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感謝推文的各位給我很多航太的資訊 對於純ME的部分有建議的話,也請前輩們提供!謝謝 各位留學版前輩好!想請前輩們替我健檢一下>< 目標主修:ME/Aerospace 的 MS或M.eng ((板上Aerospace的資訊豪~~~少啊QQ Background: 112 BS ME Overall: 3.70/4.3 (3.63/4.0) Major: 3.82/4.3 (3.72/4.0) Last 60: 4.0/4.3 (3.88/4.0) Toefl: 99 (R29/L26/S22/W22) GRE: 32 (V154/Q167) AWA: 3.0 Publication: None Experience: - 一年的project,做出一台高齡者遊戲機。是個跨工業設計、機械、高齡健康的專案 最後在台北市科教館展覽 (一位被邀來看展的Berkeley ME教授記得我,願意替我寫推薦信) - 科技部大專生研究計畫 - 研究創作獎(學士專題:雙自由度機器人) LoR: - 學士專題指導教授 - 大學導師(一路看我做高齡者遊戲機的專案) - 授課教授(遊戲機專案的主導人) - Berkeley教授(來看展聽我們present的旁觀者XD) 選了一些校,有沒有太夢幻建議直接刪的。。。 - Stanford ME MS - UC Berkeley ME M.eng - Gatech - UIUC - UMich ME MS - UMich Aero MS - CMU(?) 最近好像多了很多有趣的program,看得我眼花撩亂 - Johns Hopkins(有人推薦,不知道有沒有人了解細節) - UCLA Aero MS - Virginia Tech - Cornell 有Aerospace相關資訊的話也希望可以提供一點~謝謝! 補充:感謝大家的推文建議,我來補充說明一點東西 我的人生規劃不會打算在美國久待,會回大中華區找工作 (如果真轉去了Aerospace,不知道北京波音會不會收我) NASA的話就看機運了~ PhD則還沒有打算念,我是以工作為導向才出國念學位的 未來打算找工作的方向有幾個: - ME的話是高齡產業或是輔具(像外骨骼機器人、義肢) 也會找機器人相關 - Aero的話首先會以大公司的亞洲區分公司為主 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.12.85 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/studyabroad/M.1475500594.A.5B9.html
nnn2149: 有沒有考慮Caltech? 跟NASA的合作案很多 也算是夢幻大學 10/03 23:05
我眼中的CalTech是個太天才的地方,我覺得我不適合那個環境,所以沒選@@
yuhung: 請問你為什麼想走Aerospace?能說來聽聽嗎? 10/04 04:01
yuhung: 基本上沒有身分 你讀哪裡都不可能直接拿到NASA或國防的 10/04 04:02
yuhung: 合作,就算有也是掛人頭,然後你接觸的面向很有限 10/04 04:02
yuhung: 我自己就是機械轉Aerospace,AE很有趣,但你頭洗下去前要 10/04 04:04
yuhung: 想清楚。如果你打算MS讀完後留在美國工作 10/04 04:05
yuhung: 那麼現實考量我會勸你放棄AE,MS讀ME就好 10/04 04:05
yuhung: 如果你打算讀PhD 那我想你該考慮直接申請PhD 跳過MS 10/04 04:06
其實一直都有想要念Aero(是的就是小男孩的夢) 大學期間的流體、熱傳系列我都挺高分的 只是在112期間沒有遇到機會做實務專案,所以相關經驗掛零 基本上不打算在美國久待,想問學姐,回亞洲的話Aero有戲唱嗎?
happyennovy: 我老公你學長就是念aerospace, 畢業只能回台灣XD 10/04 07:05
happyennovy: 沒有身分的話, GE, boeing, Pratt & Wittney 等這些 10/04 07:05
happyennovy: 航太界的夢幻公司都不會收的... 10/04 07:06
happyennovy: 念 ME 的話畢業想留在美國還可以找汽車界或是理論計 10/04 07:06
happyennovy: 算, 熱流等等 10/04 07:07
handsomeLin: 你看過美國跟aerospace相關的公司幾乎不收國際生 10/04 08:29
原來身分這麼重要。。。長知識了,謝謝 不知道華人區的分公司收不收我XD?
yuhung: GE不會不收唷!只是都跑去做發電機 10/04 08:36
yuhung: 我實驗室很多學長畢業後去GE(當然也可能是老闆有人脈) 10/04 08:36
yuhung: AE沒身分,基本上就是轉行去汽車產業或去做發電機 10/04 08:37
yuhung: 不過我說的這部分都是AE搞熱流的 其他專業我就不清楚 10/04 08:37
AE搞熱流似乎是必然XD,不過在熱流領域,我也就幾門必修課的成績可以說嘴><
sharkshie: 真的!沒身份想做航太跟本連最一開始找教授 他們都不 10/04 09:24
sharkshie: 收!直接問你是不是citizen.... UIUC是這樣的 10/04 09:24
受教受教,看來如果我轉念要在美國待的話,得多問問身分問題 ※ 編輯: a971364285 (117.56.41.9), 10/04/2016 13:13:16 ※ 編輯: a971364285 (117.56.41.9), 10/04/2016 13:15:29
happyennovy: 因為我老公是做發動機的XD 發動機直接掰了... 10/04 14:06
happyennovy: 另外我的實驗室也算半個aerospace 不過本人念化學的 10/04 14:07
happyennovy: 實驗室做 wind tunnel 還有 plasma assist combustio 10/04 14:07
happyennovy: 有Luckheed還有DOE的計畫基本上都不給外國人碰, 我剛 10/04 14:08
happyennovy: 好擦到邊玩了一個 airforce 的計畫, 實驗室真的除了 10/04 14:08
happyennovy: 我和一個博士後其他都美國人... 10/04 14:09
happyennovy: 更正: lockheed... 哈哈... 打錯惹orz 10/04 14:10
happyennovy: 華人公司的話我朋友有一個phD 做熱流計算的有進去,不 10/04 14:11
happyennovy: 過也是要先凹到綠卡才能換工作 10/04 14:11
jason770301: 拿到學位投中國分公司有機會 10/04 16:11
hiphoperic: 如果要念PhD可以看看德法,應該有機會。 10/05 04:10
hiphoperic: 如果只有要念碩士,那畢業後真的只能回台灣了。 10/05 04:13
hiphoperic: JHU 應該是只Applied Physics Lab 10/05 04:15
yuhung: 1) 講起來我算是你學姊 2)我不打算回國所以我不知道XD 10/05 10:59
yuhung: 我個人打算在美國努力拚航太這條路....雖然很艱辛 10/05 10:59
yuhung: 但我PhD都還沒畢業,似乎也不用太早擔心(欸!) 10/05 10:59
yuhung: 回亞洲,目前投入最多資源搞航太的就是中國 10/05 11:00
yuhung: 但你真的想玩最前瞻的航太題材,還是在美國 10/05 11:00
yuhung: 如果你是認真要在台灣搞航太,當然還是有路,只是不多 10/05 11:02
※ 編輯: a971364285 (117.56.41.9), 10/05/2016 15:46:08
xiaofen: 聽說 中科院最近拿到大計畫 在狂徵航太人才 10/07 01:58
Lawaly: 施文彬:年輕就是要做一些困難的事,Caltech願意收你你還 10/07 05:19
Lawaly: 怕什麼? 機具人輔具那部份西北大學還不錯 10/07 05:20
happyennovy: 回台灣的話有機會, 加油, 我老公美國GE有人脈但是還 10/07 07:06
happyennovy: 是進不去, 最後是中國GE, 台灣GE 兩邊跑, 不排斥去中 10/07 07:07
happyennovy: 國的話機會蠻多的, 北京航天大學也有在招研究員 10/07 07:07
crimsonC: 偷偷說在美國汽車界,日系那幾家大牌不幫忙辦綠卡的噢.. 10/07 12:46
crimsonC: . 10/07 12:46
Mozar: DVLottery記得去抽 10/07 16:53
jeff7037: 台北市立總圖有本industrial的美國外文雜誌,有介紹不少 10/08 00:24
jeff7037: 美國產業的report,定期出版,可以看看你想往哪個方面走 10/08 00:24
jeff7037: 選擇大於努力。個人還挺喜歡DARPA。不然荷蘭仿生獸。 10/08 00:27
jeff7037: 中國的高鐵是引德法日加的技術後自己研發。建議你看百科 10/08 00:30
jeff7037: 視野廣了自然就知道要走的方向,雜誌也不錯。 10/08 00:31
haha0127: 我本科也是唸航太 目前也是很猶豫要推機械還是航太... 10/19 16:24
nkuoasf: 凹 12/23 08:48