[考題] 109學年度北市中正第1次教甄國文科試題

[wylin (搭不溜歪欸樓哎嗯)]

109學年度北市中正第1次教甄國文科試題

共四大題，答題時間：100分鐘


一、請以<赤壁賦>一文為例，在引起動機、課文講述、課文要義闡釋、課後作業等四個面
向下作一重點式的課程設計，可條列，亦可闡釋。
★注意！課程設計請符合以下規定與精神----1.請於答案欄畫出規定格式(如下圖)，並書
寫於格式中 2.課程設計內容務必包含設計目的→操作方法→預期目標 3.課程設計方向與
內涵請考量108課綱核心素養；課後作業的部分請務必考量學習歷程檔案之「課程學習成果
」。
★規定格式如下：
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│引起動機　　　　　　　　│　　課文講述　　　　　　│
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├──────────┤赤壁賦├──────────┤
│課後作業　　　　　　└─┬─┘課文要義闡釋　　　　│
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二、【資料一】﹤陌上桑﹥
日出東南隅，照我秦氏樓。秦氏有好女，自名爲羅敷。
羅敷喜蠶桑，採桑城南隅。青絲爲籠系，桂枝爲籠鉤。
頭上倭墮髻，耳中明月珠。緗綺爲下裙，紫綺爲上襦。
行者見羅敷，下擔捋髭鬚。少年見羅敷，脫帽著帩頭。
耕者忘其犁，鋤者忘其鋤。來歸相怨怒，但坐觀羅敷。
使君從南來，五馬立踟躕。使君遣吏往，問是誰家姝？
秦氏有好女，自名爲羅敷。羅敷年幾何？二十尚不足，
十五頗有餘。使君謝羅敷：寧可共載不？羅敷前置辭：
使君一何愚！使君自有婦，羅敷自有夫。東方千餘騎，
夫婿居上頭。何用識夫婿？白馬從驪駒；青絲繫馬尾，
黃金絡馬頭；腰中鹿盧劍，可值千萬餘。十五府小吏，
二十朝大夫，三十侍中郎，四十專城居。爲人潔白皙，
鬑鬑頗有鬚。盈盈公府步，冉冉府中趨。座中數千人，
皆言夫婿殊。
　　【資料二】﹤虯髯客傳﹥
　　一日，衛公李靖以布衣來謁，獻奇策，素亦踞見之。靖前揖曰：「天下方亂，英雄競
起，公以帝室重臣，須以收羅豪傑為心，不宜踞見賓客。」素斂容而起，謝之，與語大悅
，收其策而退。當靖之騁辯也，一妓有殊色，執紅拂立於前，獨目靖，靖既去，而執拂妓
，臨軒指吏問曰：「去者處士，第幾？住何處？」吏具以對，妓誦而去。
　　靖歸逆旅，其夜五更初，忽聞叩門而聲低者，靖起問焉。乃紫衣戴帽人，杖揭一囊。
靖問：「誰？」曰：「妾，楊家之紅拂妓也。」靖遽延入。脫裘去帽，乃十八、九佳麗人
也。素面畫衣而拜。靖驚，答拜。曰：「妾侍楊司空久，閱天下之人多矣，未有如公者。
絲蘿非獨生，願託喬木，故來奔耳。」靖曰：「楊司空權重京師，如何？」曰：「彼屍居
餘氣，不足畏也。諸妓知其無成，去者眾矣。彼亦不甚逐也。計之詳矣。幸無疑焉。」問
其姓。曰：「張。」問伯仲之次。曰：「最長。」觀其肌膚、儀狀、言詞、氣性，真天人
也。靖不自意獲之，愈喜懼，瞬息，萬慮不安，而窺戶者，足無停履，既數日，聞追訪之
聲，意亦非峻，乃雄服乘馬，排闥而去。將歸太原。
　　【資料三】﹤錯誤﹥
　　我打江南走過
　　那等在季節裡的容顏如蓮花的開落
東風不來，三月的柳絮不飛
你底心如小小寂寞的城
恰若青石的街道向晚
跫音不響，三月的春帷不揭
你底心是小小的窗扉緊掩
我達達的馬蹄是美麗的錯誤
我不是歸人，是個過客……
題目：
（一）請分析漢樂府〈 陌上桑〉中的秦羅敷、唐傳奇〈 虯髯客傳〉中的紅拂女，以及鄭
　　　愁予作品〈錯誤〉中的思婦，說明三者在女性感情形象塑造上的異同，闡述作者刻
　　　劃的女性特質和其時代的文化氛圍有何相關？ (19%)
（二）並分別為三個女子下一個標題，總括其形象特色。(6%)


三、哈佛大學經濟學教授穆來納森和普林斯頓大學心理學教授沙菲爾合著的《稀缺：我們
是如何陷入貧窮與忙碌的》，是經濟學重磅之作。書中提出「窮人思維」的概念，這裡的
「窮」字，不單指在金錢稀缺的窮人，也指在時間上貧窮的富人，「窮」指的是稀缺，無
論稀缺的是什麼。經濟學中所謂「稀缺」的含義寬廣，例如有形物質的稀缺。鐵是稀缺的
，礦是稀缺的，水是稀缺的，木材是稀缺的。還有無形的資源，比如美好的景色，新鮮的
空氣，也是稀缺的。其實，時空也是稀缺的，有時候同一個航班，它在物理上提供的服務
是一樣的，但在不同的時間點上，價格就差距很大。地理位置也是稀缺的，土地其實是無
限的，但有許多城市，還要填海造地，不是因為土地稀缺，缺的是位置。人與人之間的信
任也是稀缺的，不是隨便建立起來的。
此書有幾個核心概念﹕
1.稀缺會帶來專注力
你會變得非常專注於有關事物。例如當工作的截止日期臨近時，人會一改拖延，變得很有
效率，完成任務的過程中異常專注，並在短時間完成任務。這就是稀缺所帶來好處——專
注紅利。
2.稀缺產生管窺（tunneling）效應
稀缺所引發的專注紅利是積極面。但專注的反面則是另一種效應——讓人忽略專注之外的
所有事情，也就是產生管窺（tunneling）效應。對於時間稀缺的人而言，管窺效應會讓他
們無暇顧及那些「重要但不急」的事情，例如教育、健康、家庭、人際關係等。
3.稀缺改變人的心態與行為
我們的思想會自動而強有力地轉向尚未獲得滿足的需求：對於飢餓的人來說，他們需要食
物；對於忙碌的人來說，需要亟待完成某項工作的時間；對於缺錢的人來說，需要想辦法
支付每個月的房租。所以，當一個人為了省下幾十元而大費周折，為了省下幾千元而放棄
進修機會，並非此人天生胸無大志，也不是基因問題。事實是，金錢稀缺佔據了他的思想
，影響認知和決策。換言之，稀缺會導致人們的認知能力下降，削弱人們的分析、判斷和
邏輯推理能力；而且，稀缺也會導致人們的執行控制力下降，削弱他們抑制行為和控制衝
動的能力。自控力的下降意味著，稀缺讓人做出不該做的事情，容易進入惡性循環。窮人
有金錢稀缺，要改善這狀況，理想選擇是節省開支，那就意味著抵抗誘惑，例如喝酒、購
物、買彩券、吃大餐……。而要抵擋這些誘惑，就需要很好的自控力，可偏偏稀缺導致認
知頻寬下降，執行控制力下降，於是窮人比一般人更抵擋不住誘惑，就算他們更需要忍住
，結果還是沒忍住，花了不該花的錢，接著就是舉債度日。再加上窮人還會進入因稀缺引
起的管窺心態，他們只想著要馬上獲得金錢，而做出「短視」的選擇，亦即將目前的難題
轉移到未來，他們可能會向高利貸借款，這些借款解決燃眉之急，但之後卻無力償還，結
果債務如滾雪球般，越滾越大。或許從稀缺發生的那一刻開始，窮人就已經慢慢的走向惡
性循環，越來越窮。我們原以為「窮人思維」是一個人的見識有問題所導致的，但事實上
，所謂的「窮人思維」，根本就是稀缺引起的惡性循環，稀缺導致人們失去前瞻性眼光，
賤價拋售未來。
4.稀缺造成帶寬不足，智商下降
窮人思維與富人思維的差異：窮人的帶寬不足。這裡的帶寬是指心智帶寬，我們的認知能
力以及執行控制力。稀缺會減少我們的心智帶寬，降低前瞻性，並削弱我們的執行控制力
。因此，帶寬降低也意味著智商的下降。之所以會這樣，是因為人的「認知頻寬」
（bandwidth）或稱認知帶寬——亦即心智的容量，是有限的。而一個人的「認知能力」（
Cognitive ability），亦即人腦加工、儲存和提取信息的能力，也包括思考、理解、認識
、辨識、想像等能力，你做智商測試時，就會大量的使用到認知能力，而認知能力與認知
頻寬是息息相關的，當認知頻寬容量不足時，認知能力就會下降，也就是智商下降。
5.「餘閒」的必要
不被稀缺所囿也有方法﹕安排「餘閒」。例如，不想跌入時間稀缺的陷阱，一開始就不把
時間排程塞滿，每個星期預留一天或半天來緩衝突發事件。時間排程滿了85％之後就停止
，預留餘閒，才不會落入稀缺引起的種種惡性循環。或者，如另一實例﹕開刀房不夠用的
醫院，常因緊急手術打亂預定手術的進行，造成後續的混亂與種種問題，所以醫院反而該
空出一間開刀房不排手術，這樣突發緊急手術就可安排在這裡，完全不影響其他開刀房預
定好的手術— 空出來的開刀房就是「餘閒」。
題目：
閱讀完《稀缺：我們是如何陷入貧窮與忙碌的》重點之後，請回答（一）與（二）
（一）有哪些高中選文（文白不拘）或教材內容可與此處之經濟學與心理學觀點或者對照
　　　、或者反思、或者闡發﹖並請說明原因。（20%）
（二）就個人所見所聞，還有哪些其他材料可呼應此文之內容﹖（5%）


四、請根據【資料一】、【資料二】以及【圖一】、【表一】，仿照學測國寫的命題模式
，出一道總分為 25 分的國寫知性題。其中須包含：（一）題目（二）此題目想要測驗學
生什麼樣的能力（三）評分規準。
【資料一】電動機車成長快速 經部：去年產量年增81.8%
　　根據經濟部108年5月公布的最新統計資料發現，我國燃油機車生產比重下滑，電動機
車成長快速，電動機車107年產量升至9.1萬輛，創下歷史新高，年增81.8%，且連續四年呈
跳躍式成長。
　　統計資料顯示，以最近十年觀察，97年我國機車生產量在第五期排放標準推出前達到1
30.6萬輛的高點；98~104年平均每年產量降為89.2萬輛；105年起隨汰換補助推出，加上六
期環保法規即將實施，帶動民眾換購的意願，以及電動機車興起，106年產量回升至112.2
萬輛，107年隨補貼效益漸減，降為94.7萬輛，年減15.5%，一直來到今年的1~2 月續減17.
4%。
　　經濟部統計處指出，我國機車生產以燃油機車為大宗，107 年燃油機車生產 85.6萬輛
，占機車比重90.4%，較97年的99.6%降9.2個百分點，主因近年來電動機車興起，排擠燃油
機車占比所致。且燃油機車以內銷為主，內銷比率由100年的70.3%，升至107年的86.2%，
而外銷比率相對逐年遞減，主因部分國內業者產線外移所致。107年燃油機車每輛平均單價
由99年的5萬元升至107年5.46萬元有逐年緩升趨勢。
　　此外，電動機車符合環保潮流，近幾年業者積極研發，部分傳統機車業者亦轉型投入
電動機車市場，加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施，有效提振電
動機車需求。而電動機車平均生產單價於102年以前低於5萬元，其後隨馬達控制器及車體
材質之研發精進，至105 年7.9萬元；106年及107年隨著產品逐漸成熟，以及平均單位研發
成本降低，有效平抑電動機車產出單價，維持7萬元左右。
　　同時，統計也發現，電動機車新增掛牌數逐年上升。我國機車新增掛牌數在101~103年
間，每年均達60萬輛以上，105年突破85萬輛，106年受惠政府補貼政策激勵，增至100萬輛
，108年1~3月新增18.8萬輛，較上年同期減5.2%，其中燃油機車新增掛牌16.5萬輛(占87.7
%)，年減10.8%；電動機車則隨環保意識抬頭，新增掛牌2.3萬輛，年增73.1%，占比突破12
%，顯示電動機車漸受消費者青睞。（摘自《經濟日報》2019年5月15日）
【資料二】Gogoro銷量突破25萬輛新高，為什麼車主抱怨聲也變多了？
　　2019 年電動機車買氣爆棚，電動機車龍頭品牌Gogoro 11月單月掛牌數達18,530台，
站上台灣第二大機車品牌，全台累計總掛牌數突破25萬台。不過，隨著銷售擴張，「後勤
保養不足」、「換不到滿電電池」等問題浮上檯面，引發車主抱怨連連。
　　根據交通部最新發佈的機車使用狀況調查報告指出，電動機車平均每年保養維修費為
1389元，相較全體機車少了667元，雖然電車相較油車保養維修較省，但投入的時間成本卻
很高。雖然Gogoro全台服務據點已達125家，服務遍佈全台各縣市，但是維修站的據點密度
卻參差不齊。有車主抱怨，排隊保養要等上1個月，對於要「排隊等保養」，無法即時處理
機車的問題，成為許多騎士不敢貿然入手電動機車的考量。
　　不只拓展加盟門市，Gogoro也積極挖角傳統油車行，加入電動機車推廣站。Gogoro資
深行銷總監陳彥揚表示，Gogoro成立推廣站並沒有設定目標，主要是希望幫助全台2萬家機
車行做油電轉換。不過實際情況是，目前推廣站僅侷限在販售以及基礎保養，仍未下放零
件、技術給車行做進階維修保養，要賺電動機車的錢，並不容易。
　　除了維修保養後勤不足，換不到滿電電池更讓車主跳腳。縱使Gogoro全台換電站已達
1,452 站，仍有許多車主經常在社群上反應換不到滿電電池，因此Gogoro Network也正式
推出月繳299元的「自由省」的低資費方案，取代里程計算，改用電池使用量來計價，並在
各地換電站推出「動態折扣」，透過提供折價優惠，引導消費者不在特定時間、地點交換
電池，減少在尖峰時刻換不到滿電電池的窘境，目前車主只要打開App就能看到有折扣的換
電站，最高打8折，至於能否促使車主改變過往換電的習慣，仍有待觀察。（摘自《數位時
代》2019年12月27日）
表一、圖一、（請參考網址新聞底下的圖表）
https://www.inside.com.tw/article/16373-Taiwan-electric-Scooter-grows-fast

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.100.116 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/studyteacher/M.1591714667.A.FAF.html
※ 編輯: wylin (123.194.100.116 臺灣), 06/10/2020 00:51:40
推 hu850712: 謝謝老師
推 daipon: 謝謝老師！第一大題要求的東西真難發揮
推 maple19613: 謝謝老師！太神啦！居然能把題目記的這麼全，厲害！
推 OograssoO: 謝謝老師分享
推 iamred: 謝謝您
推 soysaucebird: 謝謝老師的分享
推 lcw1995: 謝謝老師分享 想請教各位師長此次考試申論題全部0分的可
→ lcw1995: 能性多大？是系統錯誤嗎？還是......？
推 s942209: 友人有進復試，同樣顯示0分
推 lcw1995: 謝謝樓上 今天有分數出來了
　沒想到校方肯公布題目，我變得多此一舉了XDD
  現已根據校方題目，重新將內文更新，以免日後網址連結失效
※ 編輯: wylin (123.194.100.116 臺灣), 06/11/2020 12:54:34
推 iamred: 感謝您的熱心