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我覺得應該是有誘因 租車公司其實很麻煩,要先預約這點, 跟馬子臨時起意想去陽明山看夜景,只能吃屁~ 加上交車,還車各種不方便 如果有個 App 可以顯示我家附近方圓 500m 內 有幾台車願意租,何時須還,價格多少 我應該不會想去租車公司租 我想到的問題是 1:出事誰負責?雙 B 一台撞一下起碼十幾萬起跳 誰知道承租方財力夠不夠? 而且事故車嚴重影響二手車價,不是修好就沒事的~ 2:鳥問題,比如說吐在車內,小孩拉屎這種鳥事 車子大美容也是上萬的數字 3:怎麼進出他人/大樓車庫? 4:延遲還車的糾紛 這是簡單想到的問題,其他實務應該還有 不過創業就是不斷解決問題啊,我覺得很有市場就是了 只是這個創業應該要燒不少錢,我不是很有興趣哈哈哈 ※ 引述《gentlwind (ㄉㄊ)》之銘言: : 這個IDEA以前我思考的結果,大概只能熟人(會員)共用才能降低風險。 : 但是,如果會員的使用高峰時間都一樣,那是不能創造出經濟上的誘因的。 : 假日大家都想用車、平日大家都不用車。即使用價格區分也無法協調。 : 這個問題除非社會普遍週休二三日以上、假日開始錯開,否則還是沒辦法。 : 而且,現在租車市場價格實在不貴, : 例如租一臺WISH假日2K,一年租個50天也不過10萬元。而且省掉燃料費、牌照稅、強制險 : 與車體險、定期保養、折舊(一年5~8萬)、停車位租金(一年3萬~10萬)。 : 怎麼算,也是租車比較便宜。 : 以消費者立場來看,真要省錢,租就好了。 : 那共享經濟要怎樣共享出經濟誘因呢? 科技化、大數據才可行。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.19.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/toberich/M.1471515593.A.B71.html
OD1109: 你要知道租車業最怕遇到把車直接開走或把車拿去犯罪的人 08/18 20:09
T50: 在中國有段時間p2p的租車還蠻紅的,應該說什麼p2p都紅 08/18 20:34
T50: 不過在中國一堆網路平台都是貼錢做市場的,滴滴拿公司的獎勵 08/18 20:35
T50: 比實際的載客費用高得多,上門服務很多也是平台補助在做的 08/18 20:36
T50: 一般有潛力的市場真的做得起來嗎? 08/18 20:37
gentlwind: 其實這個市場(P2P)有人在構思了.就是憑卡片取車、用完 08/19 09:31
gentlwind: 由軟體指引停車.但是我覺得成本太高.除非政府補助 08/19 09:32
gentlwind: 否則還是沒競爭力 (所以有人找上柯P) 08/19 09:32