Re: [問題] 淘汰744，為什麼不換748？

[yamatobar (747-8I)]

※ 引述《lqr84060 ( )》之銘言：
: 不好意思，
: 小弟一直有個問題是
: 現在許多747-400都陸續被淘汰了
: 因為油耗效益的問題
: 不過為何好像很少數換747-8呢？
: 747-8的機翼有改良 引擎也換了
: 效益還是不敵777嗎？
: 謝謝大家

話說,如果大阪伊丹機場可以特別允許3引擎以上但是低噪音的飛機起降的話
搞不好ANA甚至JAL就會考慮748了
因為773塞500~514人還是略嫌擁擠,748卻可以塞600人以上,而且還比773要舒服
重點是748的起降噪音還比777系列要小(未來的777X除外)

不過,這些都是嘴砲XD

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推 ATR72: 日本國內線大型機的需求越來越低，兩家都沒需要748
→ WrathWizard: 而且748塞600的話不一定比較舒服 ... 之前744D
→ WrathWizard: 應該也是550左右 (忘記詳細數字了)
→ WrathWizard: B家拿來過認證的747座位數都抓得滿高的 XD
ANA的744D後面都玩出快600座的機體了
748能不能塞600人+乘坐舒適感勝過773和過去日本用的那些國內線版本的747?
絕對可以
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 07/03/2015 18:06:34
推 aitt: 748油耗表現不錯.可要座位利用率夠高才划算
推 ck517: 748真的好安靜
推 toojooken: 東京大阪並不是日本最重要的國內線，福岡與札幌才是
→ toojooken: 當年747在國內線到處都是，其實是羽田slot不足加上
→ toojooken: 其它機種與747的運能落差太大所造成的。事實上初期型
→ toojooken: 的772/773也開始在退了，而且NH/JL安排的後繼機種
→ toojooken: 在座位數上也普遍往下調整，載客率好，收益才會好。