推 Mulsanne: 小花不就77W+A359+738嗎 10/20 13:49
推 JakeMcGee: CI的77W不是長期選擇 10/20 13:52
→ PCH800618: 小型機未確實定案，359號稱取代部分333但也不明朗 10/20 13:58
推 turtleone: CI的五十台737max要跳單了沒阿 10/20 15:14
節錄自CAPA做的fleet table，姑且先不看封存的MD-11F
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│ 機型 │現有│待退│訂單│
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│A321-200 │ 18 │ 0 │ 6 │* B-16209/16210租給立榮
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│A330-200 │ 9 │ 6 │ 0 │* 若不續租：16年退4架，17年退2架。
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│A330-300 │ 3 │ 0 │ 6 │
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│B747-400 │ 3 │ 0 │ 0 │* 逐步被B777-300ER汰換
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│744F/BCF │ 8 │ 0 │ 0 │* 逐步被B777-300ER貨艙/B777F汰換
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│B777-300ER│ 21 │ 2 │ 15 │* B-16701/16702可能於2017退租，2020後可能退2架
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│B777F │ 0 │ 0 │ 5 │
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│B787-10 │ 0 │ 0 │ 24 │
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│MD90 │ 3 │ 0 │ 0 │* 立榮另有兩架，逐步被A321汰換
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其實這幾年大概744/M90/332都會陸續被汰除，787進來則是333被汰換。
比較長期來看也是很明顯的操作：777+787+321+ATR(B7)，機隊規模沒意外就是100。
至於另一家...只能說一切都還很不明朗啊。
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