[新聞] 外籍貨機因鋰電池爆炸墜毀 專家建議機上

[APC ( 能搞革命 我很快樂 )]

來源：蘋果

心得：希望調查結果會詳述為什麼會造成鋰電池短路

外籍貨機因鋰電池爆炸墜毀　專家建議機上禁充電

威航昨夜桃園飛羽田班機ZV-252驚傳空中危機，旅客隨身攜帶上機的行動電源在充電中突
然自燃，所幸空服員緊急滅火未釀禍。實際上近年來曾發生多起貨艙託運大批鋰電池引發
起火事件，其中2010年9月，UPS自杜拜起飛的貨機就因機上8萬多顆鋰電池突然自燃，導
致飛機著火爆炸最終墜毀；專家建議，應探討若機上環境不適合鋰電池，機上應禁止在機
上使用備用鋰電池和行動電源充電，或透過安檢禁止不合格的行動電源帶上機。

根據國外媒體報導，美國聯邦航空局FAA一項測試發現，一旦大量鋰電池在飛機機艙起火
，引起濃煙可瞬間籠罩機艙和駕駛艙，起火短短5分鐘內即會導致駕駛看不清楚駕駛艙內
儀器及窗外情況，危險性不容小覷，且大量鋰電池發生爆炸，更可能使艙內滅火系統失靈
。

此外，鋰電池容易因短路自燃，2006年至今，全球已有至少3架貨機在運送鋰電池期間爆
炸，其中2010年9月，UPS一架杜拜起飛的貨機因機上8萬多顆鋰電池突然自燃，導致波及
飛機機艙著火爆炸，最終墜毀；波音787客機機身大量採用鋰電池設計，2013年1月接連發
生2宗涉及鋰電池的意外，其中全日空一架787在載客期間需緊急降落，導致同款客機需全
球停飛3個多月。

長榮大學航管系副教授黃泰林表示，鋰電池以往也曾發生多起民眾在家使用時突然自燃，
機上使用充電過程發生自燃，除應探討行動電源本身品質，旅客充電時將行動電源放置座
椅袋內是否溫度過高，或機上環境是否適合使用鋰電池等問題也要注意；以往波音787客
機也曾因飛機設計採用鋰電池發生自燃情況，後經改良後已改善。若經過測試或探討，證
實機上高空環境不適合使用鋰電池，建議鋰電池隨身攜帶上機後應禁止使用和充電。

民航局前局長、航空事務教育基金會董事長張國政表示，國內規定行動電源和鋰電池不能
放置託運行李內，僅能隨身攜帶上機，這很正確，若在託運行李內並放置貨艙，一旦自燃
起火將無人發現，恐造成大災難，但建議應禁止不合格或未經政府許可等山寨鋰電池和行
動電源禁止上機，透過安檢檢查，僅開放安全可靠的款式才可帶上機，避免再次發生危險
。

民航局表示，目前並未規定何品牌行動電源和鋰電子才能上機，國外也未聽說過有類似規
定，實行有難度，主要是檢查過程恐導致安檢無法消化，但呼籲旅客不要攜帶來路不明的
行動電源和備用鋰電池上機。(李姿慧／台北報導)


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推 nyrnu: 以後鄉民要是知道A350是採用鋰電池，會不會敬而遠之哩?
推 hide0325: 手機也是鋰電池
→ APC: 不要出包的話～自我催眠即可...XDD
→ APC: 所以我認為重點如下：短路是不是人為造成的？
推 tarjan33167: 防充電小卡
→ APC: 沒禮貌，人家可是綠地球副教授耶～XDD
→ APC: 短路可能原因：1.產品品質(含線)2.外在環境因素(金屬接觸等)
→ APC: 3. 苦主就是倒楣（機率問題）...
→ APC: 延伸閱讀文章代碼(AID): #1G-8bGRo (Aviation)
推 ttnakafzcm: CARGO規範跟隨身攜帶又不一樣 UPS6的電池沒在充電
→ ttnakafzcm: 還不是照樣燒
→ BusterX: 話說 .. 長榮大學跟綠地球無關 XDD
推 ROCAF: 那是基督長老教會的學校好嗎
推 AdPiG: 我覺得最大的原因是放在前面椅背都是布的裡面吧
→ APC: 真是不好意思，這誤會大了～～
推 chocopie: XDDDDDDDDD
→ chocopie: 客機若禁止充電，應該能大幅減少自燃機率，但是要預防未
→ chocopie: 鋰電池自燃，可能還是要靠製造法規來處理。
→ chocopie: 印象中在中國機場安檢時，行動電源必須要有標示毫安培等
→ chocopie: 規格才能過關。
→ chocopie: (被吃字了，是預防未充電電池自燃)
→ noisymute: UPS貨機，最終有針對貨櫃受熱能力加強
推 Whelsper: 今年愚人節開始ICAO/IATA有新規定，電池空運前只能充三
→ Whelsper: 成電力，會照做的製造商不知有幾家…