推 leptoneta : 為了補償客戶 只要再加原價的25%就可以升級成 05/16 18:57
→ leptoneta : 真。A400M運輸機 數量有限 贈完為止 要買要快^.< 05/16 18:58
推 z7993383 : 慘 05/16 18:58
推 kimfatt : 每架要7個月，要不要乾脆1 to 1 trade in算了 05/16 19:01
※ 編輯: oleander (123.193.22.61), 05/16/2016 19:25:25
推 cvn21 : 是錯覺嗎？現在軍機問題越多感覺廠商賺的越開心啊 05/16 19:53
→ cvn21 : 難道是故意留一堆問題 05/16 19:53
推 jyenhuang : 另外一篇文章有提到出問題的零件是德國供應商生產的 05/16 19:59
→ thigefe : 買飛機本來就會送課程 05/16 22:04
推 hazel0093 : 波音大法好，退空保平安 05/17 00:17
→ hazel0093 : 人在做 天在看 愚蠢電腦留禍患 05/17 00:18
→ hazel0093 : 博南拉桿天地滅 加入波音保平安 05/17 00:19
→ hazel0093 : 誠心誠念美機好 傳統飛控平安保 05/17 00:19
→ hazel0093 : 眾生都為飛安來 現世險惡忘前緣 05/17 00:20
→ hazel0093 : 波音弟子說真相 教你脫險莫拒絕 05/17 00:21
→ hazel0093 : 早日擺脫空巴 早日獲得新生 05/17 00:21
→ hazel0093 : 上網蒐 九評名古屋 有 真 相 05/17 00:22
推 geosys : 法國飛機跟台灣人的駕駛習慣不是很吻合 05/17 00:27
→ geosys : 空巴華航大園名古屋空難都是重飛軟體衝突掉下來 05/17 00:28
→ geosys : 然後復興ATR澎湖台北也連續栽了兩架 05/17 00:29
推 hazel0093 : 大園跟名古屋的成因還是有差別啦，另外博南那個 05/17 00:39
→ hazel0093 : 是AF447裡面的豬副機師 XD 05/17 00:39
→ hazel0093 : 那應該不能那樣說，而是空巴跟波音的飛控思維不同 05/17 00:40
→ hazel0093 : 名古屋那次空巴問題比較大，前幾年東德航空也遇到 05/17 00:40
→ hazel0093 : 但他們那時候高度比較高可以改出來，但要徹底 05/17 00:41
→ hazel0093 : 解決問題要等到名古屋了 05/17 00:41
→ hazel0093 : 至於大園我不太熟，不過成因跟名古屋有差 05/17 00:41
推 link16 : 回歸主題這次是德製硬體結構 真是怪了德國材料ㄟ 05/17 09:20
→ suntex01 : 同樣的狀況在a350是指結構還是葉片? 05/17 09:22
→ suntex01 : 難道a350要步入787的腳步了嗎?每台修七個月. 05/17 09:23
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: suntex01 (24.30.94.105), 05/17/2016 09:26:37
※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 05/17/2016 09:28:33