Fw: [新聞] 台灣虎航羽田、亞庇機票貴森森 原因曝光

[ianqoo2000 (相宇玄)]

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作者: ianqoo2000 (相宇玄) 看板: Japan_Travel
標題: [新聞] 台灣虎航羽田、亞庇機票貴森森　原因曝光
時間: Mon Oct  3 00:09:11 2016

台灣虎航羽田、亞庇機票貴森森　原因曝光

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161003/960436/

台灣虎航成立2年多，已虧損半個資本額，近日有眼尖背包客發現，該公司明年第一季桃
園─東京羽田單程機票逾1萬2千元，同樣價格搭傳統航空來回還有找；同時段桃園─沙巴
機票也是昨官網促銷價的5倍以上，質疑台灣虎航技術性鎖位、讓人買不下手，以減少停
航善後困擾。台灣虎航坦言，兩航線將評估明年初減班或停航。

台灣虎航資本額20億元，前年9月26日開航，現有17條國際航線，9架空中巴士A320客機，
因累計虧損已10餘億元，母公司華航董事長何煖軒多次對外表示「該斷就斷」，台灣虎航
存續引發關切。另家國籍廉價航空威航因嚴重虧損，已於本月起停止營運1年。

雖台灣虎航始終否認停航傳言，但背包客Frank近日發現，台灣虎航官網明年1月4日到3月
24日，桃園至馬來西亞沙巴亞庇的單程機票含稅價高達1萬1388元起，桃園至東京羽田單
程機票含稅價則高達1萬2499元起，比傳統航空公司的來回機票還貴。

此話題也引發網友討論，有網友認為，台灣虎航這兩航線都不賺錢，懷疑業者故意將價格
拉高，形同鎖位不讓旅客購買，以利明年1月停飛。

據華航官網，明年第1季松山至東京羽田票價，去程最低4858元、回程5186元，合計10044
元，昨台灣虎航官網的桃園到亞庇最低促銷價僅1988元；台灣虎航明年第1季的羽田票價1
萬2499元，搭華航來回還有找，亞庇票價1萬1388元也約為目前促銷價的5倍，均明顯偏高
。

民航局統計，台灣虎航今年1至7月平均載客率68.8%，桃園—亞庇航線載客率65.1%，桃園
—東京羽田載客率67.9%。

台灣虎航回應，該兩條航線載客率確實不理想，正與旅行社洽談包機事宜，所以將單程票
價調整為萬元以上，以減少旅客購買意願；旅行社若願包機，營運狀況不錯的話，會續營
這兩航線，反之即會考慮明年初減班或停飛。

另新加坡航線航程長，需另組機組員接替，成本太高，也可能會於明年第一季減班或停飛
。旅行業者說，桃園飛東京航班已太多，沒有包機市場需求。民航局指出，台灣虎航可能
還在評估，未做最後決定，才會先拉高票價，若有決定，其實可直接鎖位不賣票，尊重台
灣虎航目前做法，若旅客因購買明年第一季機票而出現消費糾紛，也可向該局申訴。（戴
安瑋／台北報導）


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※ 編輯: ianqoo2000 (61.227.231.89), 10/03/2016 00:09:29

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※ 轉錄者: ianqoo2000 (61.227.231.89), 10/03/2016 00:12:49
→ astushi: 下一個國光號航班: 台北-東京
→ michaelgodtw: 國光號的坐位滿爛的!還有臭味
推 yoshilin: 其實很正常，廉航的航線本來就是開開關關的
推 LewisRong: 亞庇完全不意外 開航時就不看好 但羽田感覺時間調整
→ LewisRong: 應該有搞頭 單純回程太差而已
推 er5820: 亞庇是回程比較多人搭乘，去的話都是搭配亞航這樣才會有
→ er5820: 早去晚回的行程
推 michaellai: 這價錢有一種：你真的買了我轉簽也不會賠錢的感覺…
→ visa9527: 羽田的特色就是直接在市區開始行程，紅眼根本沒優勢
→ visa9527: 因為那個時段還是要閒晃到電車及市區店家開始營業
→ visa9527: 而且東京市區廣大，羽田的位置深夜只有部分地方便於往返
→ visa9527: 除非市區規模跟機場位置像福岡一樣，才能滿足多數旅客
→ visa9527: 在深夜時段低成本出入機場
→ kuma660224: LCC航線開開關關很正常，不正常是威航模式全停
→ kuma660224: 希望虎航只是調整不賺錢的路線。
→ gulele1990: 不懂台虎為什麼deck crews飛新加坡需要過夜，新虎、
→ gulele1990: 捷星都是直接來回。
→ ianqoo2000: 問題是HND的正常時段不會給LCC進駐的，正常時段都給傳
→ ianqoo2000: 統時間給佔去了，LCC能利用HND也就紅眼
→ ianqoo2000: 去看看HND的LCC，都是集中在紅眼時段
→ ianqoo2000: 說優勢嘛，是個可以將可玩時間極大化的時段，也就是特
→ ianqoo2000: 攻；樂桃給的時間太差，超早去（晚上八點多搭機）、超
→ ianqoo2000: 晚回（抵達臺灣八點多），冬季開始去程還好，回程也調
→ ianqoo2000: 整到跟樂桃一樣的時間帶，完全的不利臺灣人，這樣是有
→ ianqoo2000: 問題
→ ianqoo2000: 開開關關是很正常的，但腳步還沒站穩亂開航線也是個癥
→ ianqoo2000: 結點
→ ianqoo2000: 這間還有跟新加坡之間的關係要釐清，問題複雜很多
推 fastech: 推樓上,現在有多少國家為了拿到羽田日間時間帶祭出多少交
→ fastech: 換,台灣交換來的日間時間帶分給松山了,你LCC就是要認命點
→ fastech: 羽田開放夜航只是為了補足成田夜間無法起降的困擾
推 janjan9229: 要過夜是因為疲勞管理法規準備修法了