Re: [新聞] 高捷車廂才3節 尖峰擠爆

[cbate (自由是用錢買不到的)]

高捷車廂目前只掛三節的最大原因，

就是「高雄車站的站體（月台）長度不足啊！」

不是高捷公司不掛，

這要等到民國一百多年後，

高雄計畫中的「台鐵地下化」工程完工才有辦法改善的，

我反而覺得新聞沒說到重點，

更沒有上篇推文一樓所述的情況。


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◆ From: 114.47.49.100
→ dream40122:我也認為等台鐵地下化完成後才掛六節
→ edctw:或是先掛 等過了高雄車站 開放後面三節
→ cosmic:據高捷的說法好像不是這個原因  #18BAp3Sf
→ edctw:我個人是不太相信高捷說的 都爆了...
推 ciswww:先考慮增班 不能增班才是加掛
→ ciswww:班距六分鐘哪有在加掛的
推 b7736:我也覺得是騙人的，也許臨時站蓋六節月台的話對以後永久站
→ b7736:施工會有影響(ex費用增加之類)，於是說運量不足還可以暗示
→ b7736:一下高雄民眾多多搭乘XD
→ snowkyo:高雄站絕對不是主因，不然橘線是不是早該用六節？
推 b7736:橘線運量夠多真的逼不得已要加掛的時候可以加掛阿
→ b7736:現在討論的應該是如果有天紅線爆了卻不能加掛是不是R11害得
推 JCC:如果高雄站是主因 那橘線幹麻不掛 紅線用六節到高雄只開三節門
→ JCC:就好 再簡單不過了 要高雄站下車的就搭那三節 少數坐錯的就搭
→ JCC:回來就好了 所以運量不足或要省錢才是主因啊 就算現在要買增節
→ JCC:組 也不是買了車子馬上就可上線吧 也很要一段時間的
→ edctw:如果只開三節門 會營運混亂
推 b7736:現在的車數不是說連要班次密集點都很難了
推 Chungli28:高雄臨時站是果，不是因。
推 JCC:沒錯 因為初期只用三節 所以高雄車站只蓋三節的長度
→ JCC:如果加密班距就夠了 不用六節跟本不是問題 但如果是高雄人對於
→ JCC:"擠"的定義的問題的話 就不知該怎麼辦了
推 b7736:這樣如果跟日本人比全世界都不能加掛了XD
推 jojochuang:如果12萬就擠了 那45萬會多恐佈阿?
→ neil25:3節車廂是因運量不大 又因為只有3節所以R11臨時月台只做3節
推 steverson:45萬不可能吧..........
推 MerinoSheep:突發奇想 → 在高雄車站先讓前三節車廂乘客下車 再讓
→ MerinoSheep:後三節車廂乘客下車不就好了 （誤） ^^
→ cbate:橘線都還沒通車，怎麼知道未來不會掛六節車廂？
→ geesegeese:沒有車當然不可能開六節編組 現在42組都是MTM
→ geesegeese:三節現在還很夠 真不夠也還可以縮班距 增節浪費錢而已
推 neil25:橘線列車是從南北2機廠抽過去的 所以是3節車廂
→ vixen:我也覺得橘線不經高雄車站, 怎麼會是三節呢?
噓 sprell56:為什麼我做高捷時 裡面空的很像鬼屋?
推 Kazamatsuri:因為「做」的時候是沒有營運的 當然沒有乘客 XD
推 Kazamatsuri:另外沒圖/影片沒真相 麻煩下次搭乘時請記得拍照或錄影
→ Kazamatsuri:以證明「像鬼屋」喔 摳比牛排 ^.<y
推 sunforest:想辦法混進橘線車站就可以拍到鬼屋般的高捷囉
→ trtc:SP大真辛苦 應該是坐 不是做吧
推 yaayaa:每次都開固定的三節門就好啦 常搭的 在原始車站就會選擇
→ yaayaa:那三節車廂上車啦 然後搭配前幾站的車內廣播通知