[新聞] 5大缺失 信義線轉乘好亂

[kudo070125 (工藤)]

http://0rz.tw/MfCT0

北捷的回應真的很有才                                                            
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【林媛玲╱台北報導】昨是台北捷運信義線通車後首個上班日，因路網調整，古亭、東門及

中正紀念堂站成轉乘核心三站，現場雖有解說員舉牌引導或發放轉乘卡片，仍出現五大混亂

狀況，包括有人搭錯車，有解說員引導錯誤，更有上班族轉乘錯誤而遲到等。台北捷運公司

提醒，北捷路網將更綿密、轉乘變複雜，乘客宜隨身攜帶乘車指南。


紓解板南線人潮
統計昨早六時至昨晚七時，北捷總運量一百四十三萬人次，較上月周一同時段增加十二萬三

千人次，信義線中正紀念堂站到象山站運量則為十四萬八千人次。信義線有助紓解板南線轉

乘站人潮，如台北車站、忠孝新生與忠孝復興站，昨各減少數千至上萬人次搭車，搭板南線

通勤的民眾陳先生說，感覺列車沒那麼擠了。

古亭、中正紀念堂及東門站成信義線轉乘大站，昨部分上班族首度轉乘就出包，在古亭或中

正紀念堂站猶豫，不知如何搭車。記者昨早搭信義線從世貿站到東門站，和另兩名上班族一

起詢問解說員如何轉乘至古亭站，未料解說員竟答：「搭信義線往象山站就到古亭。」經另

名解說員糾正才解危。


解說員指示錯誤

《蘋果》根據乘客抱怨與讀者投訴，彙整出信義線五大問題，除了轉乘複雜、解說員提示錯

誤，還有六分鐘班距太長、恐讓上班族塞爆，轉乘英語廣播未統一、害外國人迷路，信義線

與淡水線都標紅線、難辨差異，列車每站廣播提醒往車內移動、太擾民。(無視)          


北捷公司總經理譚國光回應，信義線通車後，北捷轉乘站共十一站，轉乘方式更多元，建議

向車站詢問處索取「乘車指南隨身小卡」，攜帶路線圖以規劃搭乘路線；通車初期將加派服

務人員在重點車站引導，也會加強解說員訓練，讓乘客及早度過適應期。


捷運信義線5大問題

●解說出包                                                                      
重要車站轉乘方式複雜，有些現場解說員指引錯誤，致乘客走錯月台

◎回應：加強解說員訓練，並提供轉乘小卡給乘客.


●班距太長                                                                      
尖峰時段每6分鐘才發1班車，上班族憂列車恐塞爆

◎回應：目前運量仍可負荷，民眾意見列參考（不敢說是金大議員要求不分流的後果）    


●提示不一                                                                      
轉乘英語提示，有的講「Xinyi Line」（信義線），有的講「Xiangshan」（信義線的象山 
站），害外國人迷路                                                              

◎回應：會考慮民眾對捷運名稱的熟悉度來稱呼  （什麼意思啊 = =  自己線名不統一    



●都是紅線                                                                      
信義線與淡水線都標紅線，無從分辨差異                                            






◎回應：乘客較熟悉地名與方向，不會強調顏色標示                                  





(翻桌了啦這什麼回答啊 (╯＃-_-)╯ ~╩╩                                         




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難怪捷運公司會被批評沒有從乘客角度來設想

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要奉命結婚？                  還是要尋找自己的幸福？
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                                                                by kudo070125

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 42.75.255.93
推 Neymar:我還是很期待北捷出包，最好從世貿電腦展開始
推 tinder17:有些人越解說越搞不懂 乾脆弄個"請跟我來"的舉牌人XD
推 suntex:到底什麼內幕讓北捷對搞定路線名稱/顏色如此戒慎恐懼??
推 DDDDDDD:外國人不學中文就不要理他
推 Neymar:北捷絕對不敢說金大議員的名字的，頂多說因應民眾要求現階
→ DDDDDDD:最好不要英語廣播
→ Neymar:段暫時維持淡水直達新店
→ kalmia:Good system, poor management.
推 Neymar:請問某樓去日本觀光就要學日語？去西班牙玩就得學西語？
→ kudo070125:而且就算學中文也是傻傻分不清啊 淡水線? 信義線?
→ kudo070125:北投象山線?  玩文字遊戲?
噓 Howard61313:北捷的發言好爛…
推 AllenHuang:噗 某樓最好就別出國搭捷運 然後再倚賴該國的英語標示
推 gogodavid:反正北捷現在就是打迷糊仗 撐到松山線通車再說了吧...
噓 wjbin:這五個可以稱為缺失呀~~~真是無聊~~為了罵而罵
推 ciswww:真正的缺失是西門站螢幕現在黑一片
→ kudo070125:解說員講錯不算缺失嗎:P
→ ciswww:雖說離峰只用單個月臺，但也不能無螢幕吧！
→ cosmic:凱倫怎麼了XD  前天看的時候單月台也有顯示呀
推 DongRaeGu:發言人搞屁 不過北捷自己不快點統一 難怪會很亂
→ DongRaeGu:講難聽點 早點分線 然後通通用顏色名稱呼不就啥問題都沒
→ DongRaeGu:有了？搞什麼信義線、淡水線，根本就是同一條。
→ kudo070125:皮老闆:凱倫！！！！！！
推 WeAntiTVBS:聽說還有解說員害人轉錯車上班遲到的.........
→ WeAntiTVBS:那個被害者可以找捷運公司賠償嗎？
推 kenf:期待出包 加速分流
推 bhenry1990:看好戲
→ Lxr:都是紅線是啥毀!!!
推 bhenry1990:"本來"都是紅線阿
→ deathtrowa:這只是個單純的公關危機....北捷路線定名肯定是2014後
推 shunyde:加速分流+1
推 antarestwn:期待出包，加速分流 +1
推 deathtrowa:不可能分流的，分流對整體系統效益是負面影響
→ deathtrowa:北捷就算再怎麼出包都打死不會分流的，因為一分流後造
推 bhenry1990:祈禱松山線早點通車並順利分流
→ deathtrowa:成的問題遠比當前更嚴重數倍，例如古亭台電大樓間班距
→ deathtrowa:會變成尖6離8，這才是真正的災難.....
→ deathtrowa:完全分流的時間點只有一個，就是松山線通車之時
推 aaronbest:原來解說員指錯位置也不能批評?要護航也不能如此盲目好
→ aaronbest:嗎？還有南北大動脈快斷吧 這樣路線名才能清晰明瞭。
→ deathtrowa:南北大動脈一定是在2014年結束他的生命
推 but:不過隨著路網愈綿密 養成攜帶路線圖的習慣並不是錯的....
→ deathtrowa:不會提前也不會延後，請參照#1HSVzUA1
→ deathtrowa:不能退讓的只有暨有路線班距和旅客運輸的效益
→ deathtrowa:2013年的現在不分流就是因為效益並不是最好的
→ deathtrowa:至於第一線人員如何，我想過了一個月後都會步上正軌的
→ deathtrowa:副都心線小竹向原開業時還不是亂成一團，現在也好好的
推 WeAntiTVBS:信義線班距過長的解決方案 只有一個：加開象山往台北
→ WeAntiTVBS:車站的區間車 隨機發車...
→ deathtrowa:真的只能隨機而且對OCC的負擔應該頗大的
→ Chungli28:事實上信義線運量也還沒到高到各車廂都上不了車的地步
推 deathtrowa:台灣跟日本對「擠」的定義有段很大的落差
→ kudo070125:我覺得北捷的發言比較天兵
→ kudo070125:乘客比較熟悉地名方向不會去分顏色...事實就是乘客對地
→ kudo070125:名沒那麼熟
推 deathtrowa:所以說是公關危機啊XD
→ Chungli28:早期淡水線的指示牌下面英文是寫Red Line,在台鐵更新指
→ Chungli28:標,大約兩三年在B1轉乘通道都還看得到
→ kudo070125:如果選擇淡水象山，北投新店，就不會發生都是紅線卻不
→ kudo070125:直通的問題
→ Howard61313:現在不分流可以理解，但松山線通車後還要求不切就過
→ Howard61313:分了
推 cyril63:打從確定不分家開始 就料想到會這樣 被抱怨剛好而已
推 pololo61201:快分流吧
→ magi3Q:大家努力擠爆信義線轉乘大站 讓北捷看看不分流的結果
推 gigihh:不過如果是新店-西門+台電-西門，這樣會不會比較好？現在
→ gigihh:問題就是不同方向列車都再同一月台，以前淡水北投至少還是
→ gigihh:同意路線，現在沒了北投，多了西門，旅客會怕搭錯
→ gigihh:勢當然的。
→ gigihh:更正，同一
→ kudo070125:說什麼都太晚了，就讓生命尋找自己的出路B-)
推 ji394xu3:整天跳針分流...過這個月免費期後就知道北捷的作法是ok的
→ kuter:壞的政策習慣了就沒人叫了 然後就會有人以為政策對了 w
推 tingyang:分流分流分流+1 出包吧
推 deathtrowa:還是有人搞不懂，現況就是根本不能分流.....
→ deathtrowa:再怎麼出包也不會分流的，分流會換來更大的包，北捷是
→ deathtrowa:有考慮過這點才不分流的
→ deathtrowa:我要再重複一次，不分流的現況再怎麼慘都好過自西門至
→ deathtrowa:新店止，小南門線+新店線整條尖6離8來的更災難，要是真
→ deathtrowa:的分流，會讓古亭到台電大樓間的人潮根本完全無法輸運
→ deathtrowa:古亭站的月台肯定癱瘓掉，不要忘記這兩站間的user已經
→ deathtrowa:累積了很長時間的乘車習慣和運量了
→ deathtrowa:2013/11完全分流 = 新店線北段運輸量減半，這才是最不
→ deathtrowa:應該、絕對不能發生的事。
→ coon182:可是現在的古亭也還是爆炸了...XD
推 deathtrowa:現在的古亭爆炸的程度和分流後爆炸的程等級絕對有差。
→ deathtrowa:況且，現在班距3分都爆炸了，那班距6分要怎麼辦？
→ deathtrowa:這不正是不能完全分流的最佳論證嗎？
→ coon182:可是坦白說，古亭廣義講是三分，但是實際還是六分
→ deathtrowa:多數人是覺得因為現行配置爆炸了所以我們要趕快換一個
→ coon182:根據這兩天板友的觀察，往西門的空蕩蕩、往淡水塞爆
→ coon182:台西區間車對多數人來說是個雞肋線...
→ deathtrowa:可是要換的下一個配置會不會帶來更大的災難，我覺得這
→ purin820611:因為多數人不喜歡半途下車轉乘阿
→ deathtrowa:應該要去謹慎思考的
→ deathtrowa:才兩天，至少給旅客兩三個月習慣新的系統吧
→ coon182:對，p大點出多數人不喜歡中途換車轉乘
→ coon182:1.需要重新等車  2.重新上車沒位置可坐
→ deathtrowa:我可以肯定完全分流古亭綠線班距6分不會比現行更好
→ coon182:尤其搶位很兇的狀況下大多數人不喜歡的是第二點
推 keroromoa:雖然是馬後砲，不過如果西店列車使用率依然沒有提升
→ deathtrowa:旅客可以教育
→ coon182:旅客可教育我同意，可是議員大概就．．．
→ keroromoa:那現在的古亭和6分鐘一班沒有兩樣，就和分流差不多
→ deathtrowa:就我自己在第一線服務過的經驗是旅客絕對可以教育，而
→ deathtrowa:且還要強迫他們學習對系統有利的方式搭車
→ keroromoa:那這樣還不如分流，至少信義線旅客受益比現在多
→ deathtrowa:我認為現在論斷尚算太早，初期爆炸絕對在高層的預料中
→ deathtrowa:我的看法是現行配置接下來有機會往更有效益的方向發展
→ deathtrowa:完全分流新店線北段就要吃土整整一年惹
推 qooqle:應該早點分流，就跟中和新蘆線一樣，一趟中和到迴龍，一趟
→ qooqle:中和到蘆洲
→ qooqle:淡水信義線，應該也要早點如同作法，一趟淡水到象山，一趟
→ qooqle:北投到象山
→ qooqle:然後新店線的部分，就趕快改成西門到新店，提前轉換成正規
→ qooqle:走法
→ qooqle:讓大家早點熟悉，淡水象山、北投象山，都不會經過古亭
推 qooqle:讓中正紀念堂站成為轉乘大站，舒緩台北車站和古亭的人潮
推 str8g:我比較贊成qoo的做法...
→ kudo070125:我想現在喊的分流，是希望以後松山線通車後一定要照顏
→ kudo070125:色跑
→ chewie:兩種方法都有利弊 捷運公司只是做出選擇而已 現在分流就會
→ kudo070125:畢竟路線設計之初沒有人會想到有過渡期這種事
→ chewie:沒抱怨 之後再正式分流也會沒抱怨的聲音嘛? 不太可能吧
推 deathtrowa:qooqle您提到的西門新店，那請問班距問題何解？
→ deathtrowa:我想松山線通車會分流是必然的，真的不必擔心
推 tina1007:哈 樓上去看金大議員的公文吧
推 qooqle:按照捷運局的規劃，松山車站到新店是一條完整的線路，所以
→ qooqle:西門到新店這段可以視為正常的路段，可以如同板南、中和新
→ qooqle:蘆線一樣，採用正常的發車間距，並不會和其他路線有所交聯
→ qooqle:d大所說的沒錯，但人會有慣性，一開始雖然不習慣，但是經過
→ chewie:一條完整的路線不代表從任何一點切一半就可以完整順暢運作
→ qooqle:一段時間的磨合，終究會習慣，更何況明明早就規劃好的走法
→ qooqle:早點習慣總比晚點習慣來的好
→ deathtrowa:金大議員在北捷前面什麼都不是，相信我。
推 purin820611:希望真如樓上所言
→ Howard61313:希望真如樓樓上所言
推 SHR4587:我記得很清楚台灣高鐵台北站的英文廣播是播送RED Line跟
→ SHR4587:BLUE Line......
推 evilcherry:簽名檔wwwwwwwwwwww
→ Chungli28:營運模式都是市府核定的，一直罵議員和捷運公司實在無聊
推 goshfju:6分鐘一班
→ akway:聽到英文報往新店線跟象山 前面有line 後面沒有 的確會愣住
→ akway:報信義線 跟 往象山 不熟的確會一時認不出來是同樣路線的車
推 Kouzuki:雖然心態不正確，不過真的希望六分鐘多被訐譙一點 @@
推 goshfju:同樓上 XD