[新聞] 捷運萬大線趕動工 土建先發包

[jwph (胖達)]

雙北市府前天研商捷運萬大線第一期工程財務計畫，由於機電標已4度流標，連同土建3年
來尚未實際動工，決定改為先發包土建工程，「年底前先實質動工」；另針對環狀線南北
環除決定報請交通部「一次核定，分階段施工」，且南北環同步興建。

據指出，環狀線南北環若採一前一後分別興建，中央分攤兩項工程的經費合計 180億餘元
；雙北市決定同步興建，中央須分攤近340億元。

北市府前天召開捷運建設會議，由雙北市副市長李四川、張金鶚共同主持，並邀交通部、
經建會官員與會。

萬大線第一期工程自 3年前可行性研究、綜合規畫獲核定後，僅於2011年11月趕在翌年初
總統選舉前舉辦動土典禮，至今只進行管線、路樹遷移等整地工程，尚未實際動工；但總
工程費已因用地改採市價徵收，從743億餘元增至798億餘元。

與會官員說，萬大線原決定先發包機電標，但因經費編列太低至今已 4度流標；會中決定
提高機電標經費，另先發包土建標，「至少年底前先實質動工」。

針對總經費1380億元的環狀線南北環段，雙北將提報周邊土開計畫，盼中央盡速核定可行
性研究。

雙北市認為捷運開發的目的並非「財務」，而是「觀光、交通」等效益；南環段可帶動新
店、文山發展，北環段有助故宮觀光及自強隧道交通疏解，中央評估可行性不應以財務為
優先考量。


全文網址: 捷運萬大線趕動工 土建先發包 | 大台北 | 地方新聞 |
聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8080040.shtml#ixzz2bDymWGS3
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◆ From: 123.192.5.167
推 ken112290:終於嗎!
→ kudo070125:南北環重要的要死 排隊排那麼後面....
→ hicker:就希望萬大線之後的下一條就是南北線了....
→ el1901:南北線更需要最後一句話當裡由 絕對有紓解交通運量的效益
推 kigohcy:想想全台第一賺錢公車路線,萬大當然就先發了
→ kigohcy:只是二期才是何年何月才會蓋...
推 kudo070125:可是一期跟307重疊的部分也不多
→ kudo070125:二期的話清水到永寧也許還有效益 迴龍經樹林這一段效益
→ kudo070125:總覺得有問號 而且又沒有跟台鐵轉乘...
→ pfry19855:真正和307精華路段重疊的捷運線是松山線
推 akway:307台北車站以南也不差啦..萬大路到連城路也是很多人搭
→ sydwuz:唔，為何南北環綁一起能讓中央多出近一倍的錢呢？
推 coffeemilk:希望南北線也可以比照南北環一樣快點興建!
推 shun01:很好奇當初松山線的規劃怎麼不是松山-松山線路線-西門-萬
→ shun01:華-萬大路-萬大線路線-土城?
→ pfry19855:這樣走的話...那就有永遠的南北大動脈了XDDD
推 Kouzuki:萬大線二期樹林段講白了就是民代干涉的結果
→ Kouzuki:當初本來有另一種規劃要走溪崑而不是繞一大圈樹林的
→ Kouzuki:後來忘記是開了什麼會，吵一吵之後就定案成現在的樣子
推 ken112290:萬大線二期對樹林來說根本是房價吉祥物...
→ ken112290:繞一大圈 左接迴龍 右接永寧 效益都很低
→ el1901:去年新北市招標一件台鐵樹林立體化研究案 不曉得有無研究
→ el1901:與捷運共站可行性分析 如果可行的話還能增加點轉乘效益
推 shun01:不忍說我就是南北大動脈派的，可惜北捷已經把硬體設備做死
→ shun01:了...
推 Howard61313:萬大線CP值高的的確只有一期啊...
推 akway:萬大二期當地立委每次選舉都會政績廣告打超大的阿
推 ji394xu3:其實萬大樹林線二期是當地聚落與道路動線使然必有的結果~
→ ji394xu3:http://ppt.cc/0Ssa 即便是走溪崑 也只有比現在少1公里~~
→ hicker:如果可以走進台鐵路廊 也就是在台鐵樹林站下面設站的話
→ hicker:其實才應該是最佳路徑吧....
→ hicker:等等....一下忘了這段是高架 那就更簡單了....
推 coffeemilk:好像建議的幾個選線版本都沒有跟台鐵樹林站共構...
→ ji394xu3:那邊的道路與建築環境 很能走進台鐵車站 ...
→ ji394xu3:                       難
推 akway:樹林的動向幾乎都是往板橋台北 往北迴龍是有 但不少是流經性
→ akway:車流 板橋往林口桃園之類 往南土城車流往二高居多
→ akway:當萬大二期通車會發現捷運比台鐵還花時間難用 就很有趣了
→ coffeemilk:我想到時萬大線應該會有所謂的區間車
→ coffeemilk:員山子到中正紀念堂和迴龍到中正紀念堂兩模式
→ abc480528:LG08前方沒有袋狀軌 所以LG08A要營運也是必須開區間車
→ coffeemilk:是指全線通車嗎?
推 mikeadrian:之前規劃報告書上有寫LG08A<=>LG01 和 LG08<=>LG01兩種
→ mikeadrian:模式噎....
→ abc480528:sorry是我LAG了 新版軌道配置LG08前是有袋狀軌的
→ abc480528:不過這挺神奇的...LG08A的軌道配置是有新北投的架式啊XD
→ abc480528:特地玩成小碧潭模式感覺有點浪費
→ abc480528:應該說...主線直接開到底不就好了嗎
→ abc480528:新版軌道配置#1DasfQsG (MRT)
→ hicker:第一期路段通車後是直接開到LG08A沒錯
推 coffeemilk:LG08A哪時延伸到板橋 (敲碗)
→ el1901:嚴格來說LG08-LG08A機廠段內也有袋型軌 最近有下載CQ860標
→ el1901:找CQ863A圖說就能發現 萬大線會有兩種運轉模式LG01-LG08A
→ el1901:LG01-LG22(樹林) 目前一期路線就是只有一種運轉模式
推 kudo070125:如果萬大線可以轉乘樹林車站 那就可以發會接駁效果
→ kudo070125:不需要一定迴龍走全程到中正紀念堂才有效益
→ kudo070125:迴龍去台鐵車站都不是太方便 如果能到樹林轉乘效益就高
→ kudo070125:可惜連樹調的邊都沒擦到
→ kudo070125:很好奇在樹林拐三個九十度用意何在
推 garlos:水啦 終於開始了!
推 coffeemilk:記得樹林的路廊很不好選, 因為路小穿越不易
→ coffeemilk:原本走板橋的篤行路到樹林中正路, 這算是路廊中比較寬
→ coffeemilk:的! 但是樹林地區的民代與民眾支持現在這個版本的路線
→ coffeemilk:雖然設站點變多, 但是某些路段好像有點窄到高架捷運
→ coffeemilk:有點難進去...(八德路到城林橋頭這段)
推 YellowWolf:LG08A 有預留延伸空間嗎?
推 coffeemilk:我也要問跟樓上一樣的問題! 快點延伸到板橋
推 ken112290:支持後埔埔墘線~!
→ ken112290:最好能拉過橋到龍山寺~
推 shun01:後埔埔墘線+1
推 YellowWolf:後埔是在後埔國小附近的區域嗎 那裏路都頗小
→ YellowWolf:不像埔墘有中山路.三民路的大路
→ hicker:LG08A有預留延伸空間  但之後要怎麼走還有很大的發揮空間
→ hicker:1.左轉廣權路接信義路-四川路-中山路
→ hicker:2.右轉莒光路接漢生路右轉中山路
→ hicker:3.右轉莒光路左轉民族路右轉區運路右轉中山路
→ hicker:想想就可以畫出三條走法了....
→ YellowWolf:走漢生東路不容易 平時車流就容易塞了
推 coffeemilk:漢生東(我家)要到靠近特區裡才會變寬... 前半段窄死了
→ coffeemilk:大家比較希望延伸到哪站去? 我比較贊成板橋或是府中
→ hicker:走到四川路就可以到府中 但板橋車站周邊已塞滿....
→ hicker:也只能放到中山路去
推 coffeemilk:p果要走四川路就得利用廣權路了,不過這樣不會太繞嗎?
→ coffeemilk:民族路我倒覺得比較不會這麼繞,只是就沒走四川路客源多
→ coffeemilk:漢生東是距離最短,但是有一段的路幅有困難@@
推 YellowWolf:希望能到府中去  搞個站外轉乘看看
推 luckyodi:什麼 今年有選舉嗎 不然講講而已啦