[新聞] 高雄輕軌車廂 11月9日上線測試

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

迎接亞洲首列無架空線輕軌車廂，高雄市長陳菊今早特別將市政會議拉到捷運南機廠內，
市府團隊興奮地參觀綠白相間的車廂，大夥忍不住讚嘆「太美了！」

陳菊強調，輕軌車廂經過1個月海運旅程，順利安全抵達，也帶領高雄進入下一個公共運
輸里程碑。過去這10年，市府團隊都在進行工業城市改造，因為，我們深信「高雄可以不
一樣」但經過日前石化氣爆事故後，發現還有一大段路須要走，我們要讓高雄更安全，更
適合民眾生活；市府團隊會積極努力，請市民朋友相信我們，齊心為高雄打拼。

高雄環狀輕軌第一階段長8.7公里，沿凱旋路進入高雄亞洲新灣區、駁二特區至西子灣站
，17個車站，又稱為「水岸輕軌」全線採用無架空線、低地板系統，清新簡捷的綠白相間
車廂符合世界潮流。

陳菊表示，首列五節車廂接下來要進行檢測，10月份進入動態測試，11月9日如期上線測
試，屆時民眾會在班超路至中山路段的輕軌鐵軌上看到這列輕軌來回跑。

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1107422


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.227.129
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1410846152.A.51D.html
→ hicker: http://ppt.cc/rzIa 華視新聞影片
→ Xkang: 標題錯了 XD
→ hicker: 原文標題就是這個呀
→ Xkang: 不是年底通車吧
→ Xkang: 阿根本就是觀光鐵路
→ chewie: 華視的標題錯大了XD 不過說是觀光路線也無妨啦 第一階段
→ chewie: 本來就是觀光潛力線:P
→ Xkang: 跟台北的觀光鐵路平溪線各有特色
→ Xkang: 然後又有點北捷紅線台北車站以北的FU
→ chewie: 輕軌的優勢是可以更貼近觀光點 而且安靜許多
推 YellowWolf: 17站?!不是14站嗎?
→ chewie: http://youtu.be/2udruSTLyn8?t=33s 可比較車輛與輕軌噪音
→ Xkang: 應該不是只有高雄人期待 全國的鐵粉都在等吧
→ Xkang: 台灣鐵道史的新頁 種類又多一種了 (只差單軌?)
→ Xkang: 單軌說有也是有啦(義大?) 那就缺磁浮?
推 shun01: 樓上，請洽某本土劇
推 krishuang: 謎：可以搭去凱旋夜市嗎？
→ chewie: 輕軌C2站
推 a23633302: 有TVBS的影片  http://youtu.be/9vXR9cWAQ6U
推 deepsummer: 單軌夢時代或許會蓋，他二期示意圖有畫XD
→ Xkang: 還有跨港纜車?
→ Xkang: 有香港的FU  希望國內的軌道發展可以像日本百花齊放齁
→ Xkang: 一階段沒有TRA的轉乘站 二階才有三個 個人對輕軌轉鐵路
→ Xkang: 的模式蠻好奇的
→ Xkang: 看國外的實例 都是輕軌車站設在鐵路車站前(或附近)
→ Xkang: 11月9號一定很多人去拍哦
推 chewie: 輕軌通常不太會做複雜的站體 應該就單純的進出站從平面轉
→ chewie: 乘吧 目前看起來連在站內要換乘坐方向 都是直接跨過輕軌鐵
→ chewie: 道去對側等車就好
→ Xkang: 確是
推 chewie: 新路線已經改與台鐵鼓山站同側 應該沒太複雜的轉乘設計
→ Xkang: 一接通車後會繼續蓋吧...
→ Xkang: 之前有人推文說就可能僅只於此 看得心驚驚...XD
推 chewie: 高雄輕軌二階的可行性比淡海輕軌藍海線大多啦 藍海線施工
→ chewie: 期間交通維持措施還真的不知道怎麼做
推 chewie: 就算蓋好後 我覺得紅毛城以南全降為C型路權的機率也不低
→ chewie:  淡水路太窄了
→ DrunkKidd: 高捷 bj4  本來就不需要存在
→ hantulee: 樓上大哥又想浸水桶嗎
推 chewie: https://www.youtube.com/watch?v=210SzKIal6Y 愛丁堡輕軌
→ chewie: 一年間施工期間的延時攝影 很多時段是整個封路的...
→ Xkang: 愛丁堡輕軌今年六月通車吧 我還有PO新聞
→ Xkang: #1JZ05oyC  連接機場和市區最大火車站Waverley和巴士站
→ Xkang: 話說咱們周遭國家目前都沒輕軌計畫 (澳門不算)
※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 09/16/2014 20:55:47
→ Xkang: BTW,機場軌道用輕軌連接的可說是少之又少 一般都是通勤鐵
→ Xkang: 路或MRT.......
→ Xkang: 像文湖 澳門輕軌和釜山金海輕電鐵都不算(雖然都有連接機場)
→ chewie: 連接機場的輕軌越來越多了哩 北美尤其美國是大宗
→ chewie: 西雅圖Central Link,猶他TRAX,Santa ClaraVTA,鳳凰城Metro
→ Xkang: 剛喵了一下 美國偏多 像巴爾的摩 其他地區還是偏少
→ chewie: San Diego 延伸線檢討中,歐洲我知道有愛丁堡剛開通...
→ chewie: 對 因為日本歐洲大多都有其他固定軌道系統連接了XD
→ Xkang: 小型機場才會用輕軌吧?(年運量千萬以下)
→ Xkang: 日本就是用在來線和地鐵 歐洲除在來線 地鐵外有高鐵
→ chewie: 輕軌的話 目前亞洲最推動的是日本富山的最後一段計畫 然後
→ chewie: 中國也不少新系統(瀋陽,蘇州,珠海)...小型機場這個不一定
→ Xkang: 嗯哼...
→ chewie: Sea-Tac機場年運量3千4百萬 不過也有很大的停車場 所以...
推 orangel: 桃機的是單軌?