[新聞] 經建會:中部第一條捷運經費上修至514億元

[tcbus (女友很像吉崎直緒^^)]

http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=204457&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E

〔中央社〕經建會今天通過交通部修正計畫，中部地區第一條捷運總建設經費，由新台
幣287.95億元修正為513.9億元，全長不變但新增3個站，預計今年10月開工，民國104年
底通車。

行政院經濟建設委員會今天委員會討論通過交通部提報的「台中都會區大眾捷運系統烏
日文心北屯線建設計畫」修正計畫，屆時將是中部地區第一條捷運。

台中市政府交通處長溫代欣表示，該計畫在民國93年已經行政院核定，核定總經費287.95
億元，包括興建15站，原定民國101年完工。

他表示，該計畫經核定後，因遲遲未能取得行政院的動工核定，今天修正計畫通過後，
全長維持16.71公里，但新增水屯機廠、水湳經貿園區、圓滿劇場等3站，加上物價、耐
震規範調整後，總經費上調至513.9億元。

溫代欣表示，預計今年10月可動工，該捷運系統預計民國104年10月可完工，並正式營運。

他表示，台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線，東起台中市北屯區的北屯機廠後，
以高架型式沿北屯路至文心路，接文心二橋、續沿台鐵北側跨越筏子溪進入台中縣烏日
鄉，最後與高鐵台中站銜接。

此外，經建會今決議，為使該捷運線後續營運順利，建議台中市政府營運前籌措50億元
營運基金，替未來營運預作準備。

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◆ From: 140.117.120.221
→ TEMU2000:經費增加好多@@
推 windward:還好高雄早蓋 不然經費絕對破兩千億 可以拿來虧好幾年了
推 lawgg:現在原物料不是下跌了嗎?
推 emonyaki:不是之前就說會增加到五百多億了嗎
推 cgy:93年的物價核定 現在是民國98年啊XD 錢會越來越小
→ cgy:多三站+物價上漲的部分 多一百億 還算可以的範圍之內
推 windward:樓上  是多了226億... 不是一百多億
推 haowei71:既然經費上漲，希望也代表品質的保證...
→ haowei71:不過多年來，鐵路高架化卻仍維持不到300億的預算
→ geesegeese:嘿嘿～ 要比上漲的比率啊..
→ geesegeese:LRRT高架 每公里建造成本竟然可以比 地下化 厲害厲害～
→ haowei71:這條捷運是傳統鋼軌中運量，不算輕軌吧
→ geesegeese:即便中捷蓋的是MRT 也改變不了「爆貴」高架捷運的事實
推 steverson:高捷花了近2000億....中捷才花500億根本不算什麼吧
→ steverson:更不用說北捷了...
推 pllayeer:以高架中運量及綠線長度來看  真的是很貴
→ haowei71:唉...難怪藍線要地下化會超過千億...><
推 steverson:如果太貴的話政府要負起最大責任..一個計畫可以搞這麼
→ steverson:久才動工......難怪交通建設落後日韓一大屁股
推 nick0605:什麼叫水屯機廠阿
推 koflll:水屯機廠   XD
→ geesegeese:重點在於 莫名其妙增加預算啊！！ 多200多億到哪去了？
推 KAEDE1993:可能是288億乘上物價指數再加三站的錢那麼單純?
→ chewie:288億那個數字本身就會再追加了 可參考內湖線預算從核定時
→ KAEDE1993:這時候也可以問台北那一千九百億到哪去了?
→ chewie:的465億(83年) 最後追加到592億(91年 增設松山機場站)
→ geesegeese:287.95億->513.9億 暴漲78.47％  難道一次蓋兩條？
→ chewie:http://0rz.tw/wY6E9 應該說現在蓋一條 以前有機會蓋兩條:P
→ chewie:當然物價是回檔一些 不過預算這方面或許會考慮進去 再來多
→ chewie:增加的內容而定 像結構係數可能是整條都要調高 那就多啦~
→ geesegeese:513.9億蓋16.71公里的高架中運量 新台灣奇蹟～
→ haowei71:喂..幹嘛一直酸..288億似乎是93年核定之前的預估數字
→ haowei71:難道這種討論也能被顏色污染嗎...這種酸法...
推 jizuo:給好幾樓上H大  中捷是輕軌捷運(LRRT)沒有錯喔
→ haowei71:是唷..所以之前介紹網頁說是"傳統鋼軌"=輕軌?
→ jizuo:輕軌就是鋼軌阿
→ haowei71:不過我想跟木柵線膠輪應該不一樣吧~~
推 jizuo:怎麼突然冒出木柵線了  @@
→ jizuo:木柵線跟輕軌扯不上關係 輕軌就是鋼軌重量較輕而得名
推 cityflo650:木柵線跟輕軌扯不上關係XDDDD
→ cityflo650:不好意思戳中我的笑點了 XD
→ el1901:沒有吧 輕軌只是在講輕運量 跟鋼軌重量無關 台中也是UIC60
推 jizuo:樓上去查一下資料吧 輕軌就學理上 仍以鋼軌重量來定位為主
→ jizuo:木柵線既非鋼軌鋼輪 自然不屬於輕軌的任一環
推 cityflo650:所以說 內湖線有部分路線使用綱軌 叫做半輕軌囉 XD
→ cityflo650:                            鋼
推 windward:每一公里平均30E 感覺高架中運量也沒說很便宜很多的樣子
推 jizuo:CITY大要搞笑我也不知怎麼回應囉
推 cityflo650:不是  因為我真的好奇內湖用的那種鋼軌 能不能算輕軌
推 jizuo:等內湖線用鋼輪可能還比較有討論的空間
→ jizuo:膠輪捷運系統(RTRT)在各種捷運系統中是獨立一個系統
推 cgy:不過也算是軌道系統的一員啊XD
推 jizuo:樓上說這個我想到以前我說我喜歡軌道 有人拿軌道車送我 囧>
推 Chungli28:膠輪系統也是LRT啊
推 Chungli28:盛港/榜鵝LRT: http://kuso.cc/sbslrt
推 chewie:依據美國公眾交通學會(APTA)的說法 Light rail比較偏向運量
→ chewie:上的輕量(相對於中高運量而言) http://0rz.tw/0CiCL 第二段
→ chewie:因此即使有輕軌系統是直接沿用重軌軌道(如日本富山LRT)仍然
→ chewie:是輕軌運輸 也有些輕軌車輛是可以直接駛上重軌鐵路路軌的
推 Chungli28:路面電車=輕軌，不只軌道輕，車子也輕，煞車性能更要強
→ Chungli28:只用軌道重量來定義，古早台鐵用37kg鋼軌也變成輕軌了。
推 Chungli28:#18hvOPdq 天津濱海輕軌，這可是用膠輪跑的電車呢。
→ chewie:對岸有高架鐵路=輕軌的俗稱 正式名稱應是"快速軌道交通"
→ chewie:http://0rz.tw/menGx 第三項