作者el1901 (直達車沒有終點站)
看板MRT
標題[情報] 汐止民生線機電系統參數
時間Thu Jan 26 20:55:11 2012
汐止民生線機電系統參數
項次 系統項目 系統參數 備註
1. 尖峰小時單向旅次 17,500 人以上 第一期路線
19,500 人以上 第二期路線
2. 列車巡航速度
（Cruise Speed）
之能力 至少80公里∕小時
3. 平均營運速度 至少應34公里∕小時
4. 營運間距 小於198秒
5. 最小轉彎半徑 主線50公尺(地下段) 最小35公尺
機廠35公尺
5-1 道岔 主線 R=300公尺
機廠 R=100公尺
6. 最大坡度 6.0%
7. 乘客逃生模式 緊急情況時，由列車側門離開車廂至車側緊急逃生步道
可利用軌道面緊急走道進行逃生疏散
8 每列車立位密度 6人∕平方公尺
9. 輪軌型式 膠輪或鋼輪 (目前捷運局招標皆不指定輪軌型式)
10. 列車長度 75公尺以下
10-1. 月台長度 80公尺
11. 列車容納人數 至少可容納670人
12. 車間走道 各車間均需設車間走道連通
13. 系統操作 自動化控制無人駕駛
14. 號誌系統控制方式 通訊式行車控制
Communication Based Train Control,CBTC
15. 月臺門 全高密閉式
16. 系統彈性 因應全線營運 不論第一期或第二期之車輛
本系統須能一車到底 於第一期或第二期路線機廠內行駛運轉
17. 列車車外行駛噪音 列車以70Km∕hr運轉時，自行駛路軌中心線起算
15公尺且與路軌行駛路面等高處，所量測最大噪
音量（Lmax）不得高於75dBA
18. 車寬 2.65~2.7M
19. 車門 每側每車四門
總需求列數40列
營運模式
第一期 SB07-SB15
第二期
尖峰 班距(分)
1.SB01-SB15 10
2.SB02-SB15 3.3
3.SB07-SB15 10
東湖支線 10
離峰
1.SB01-SB15 15
2.SB02-SB15 12
東湖支線 10
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未來二期路網完成 將有三種營運模式
只是SB01會變成部分車次進站 拉長發車班距
這樣就能解釋在SB02設置儲車軌 利用儲車軌調度車輛發車
但是要這樣搞的話 會有讓大稻程居民有____公民的誤解
不可不慎也
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參數比較
台北環狀線參數
#18l1X_96
台中捷運參數
#1B1gcjfO
萬大線參數
#1CH7lH0c
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最後再補充為何SB07/Y34為何沒有平行月台轉乘的原因
1.南北線機廠就在SB07/Y34旁濱江高中預定地 將採半地下化機廠設置
2.考輛南北線車輛進出機廠動線 將南北線放在上層月台 汐止民生線在下層月台
3.SB07/Y34為轉乘站 袋行軌設在本站前後 作為調度區間車輛用
南北線用SB07/Y34東側設置袋行軌 汐止民生線用SB07/Y34西側設置袋行軌
所以請不要再肖想汐止線可以直通運轉南北線啦~
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◆ From: 61.228.244.143
※ 編輯: el1901 來自: 61.228.244.143 (01/26 20:56)
推 abc480528:SB07/Y34有得挖了... 01/26 21:29
推 hicker:這樣的話 SB01可以只做一層側式月台單線折返就好了 01/26 21:42
推 hicker:SB07/Y34的袋型軌可以做在同側嗎?? 01/26 21:44
→ el1901:還是要挖下層月台可多儲2列車作為調度車輛之用 01/26 21:57
推 mikeadrian:這是招標前的公開閱覽嗎？？ 01/26 22:58
→ el1901:這是從未定稿可行性研究整理出來的資料 僅供參考 01/26 23:08
推 ciswww:5.最小轉彎半徑還是這麼小嗎? 這將限制鋼軌鋼輪適用性 01/27 00:28
→ ciswww:6.最大坡度 6.0%! 01/27 00:29
→ ciswww:11.環狀線每列車至少650人 運量較小的民生汐止要求670頗怪 01/27 00:33
推 shter:三班進一班到大稻埕,那還真是要看時刻表搭車了 01/27 00:50
推 Howard61313:樓上講的感覺好像未來觀塘線的黃埔和何文田的模式@@ 01/27 00:57
推 shter:將軍澳線也採取 3+1 模式運作,但不同終端爭議比較小 01/27 01:04
→ shter:大稻埕這是因為在直線上所以會被人詬病的機率高太多了 01/27 01:04
→ shter:但也說明了末端就一條河又沒橋是無法產生端點效應的 01/27 01:06
→ shter:可能只有放煙火的時候會啟動全班車進大稻埕輸運吧 01/27 01:06
→ mikeadrian:萬大線也只有700人？ 01/27 12:21
→ shter:汐科站台鐵一班列車下來的人數不知道有沒有 670 人 01/27 15:55
推 shter:尖離峰運輸水平差太多,尖峰需要軌道運輸,離峰公車都不用太多 01/27 15:58