乘車日期：2021.05.20
乘坐車次：411
乘坐區間：光復→台北
乘坐車廂：TEM1017(第2車)
列車編組：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020
→40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
PS:402次08:55.8(晚8.8分)通過，4517次顯示晚14分
光 復:09:08:49到(早1.3分)
09:10:57開(準 點)ATP*34秒；西正線
萬 榮:09:14:31 (早0.5分)
K35+???~K33+???限速30
鳳 林:09:22:16到(晚3.3分)
09:22:56開(晚3.0分)
K30+750~850限速40
南 平:09:26:19 (晚2.8分)東正線
09:26:37交會406次(晚1.0分)
林 榮:09:27:32 (晚2.5分)
豐 田:09:30:24 (晚2.5分)
壽 豐:09:31:57 (晚2.0分)出站拐單線
平 和:09:33:18 (晚2.3分)
志 學:09:34:42 (晚2.3分)
吉 安:09:39:05 (晚2.0分)
花 蓮:09:41:58到(晚1.0分)3A，408次2B交會09:43:13(晚1.3分)開，2A:308，3B:561次
09:44:13開(晚0.3分)ATP*49秒
北 埔:09:48:02 (早0.5分)
景 美:09:51:08 (早0.3分)
新 城:09:53:42 (早0.3分)4161次待避
崇 德:09:56:13 (早0.3分)7555次待避
K54+460~470限速30
和 仁:10:02:37 (晚0.5分)
和 平:10:06:20 (晚0.3分)
漢 本:10:08:21 (晚0.3分)
新觀音隧道10:08:52進10:13:42出(4分50秒)
武 塔:10:14:31 (準 點)7415次待避
南 澳:10:16:37 (早0.5分)
東 澳:10:20:24 (早0.5分)
永 樂:10:23:16 (早0.8分)
蘇澳新:10:26:26 (早0.5分)
新 馬:10:27:04 (早1.0分)
冬 山:10:29:22 (早1.3分)
羅 東:10:32:32到(早1.5分)
10:36:08開(晚0.3分)
中 里:10:37:45 (晚0.3分)
二 結:10:38:29 (準 點)
10:39.8-43.5被407擋
宜 蘭:10:44:51到(晚2.8分)
10:45:48開(晚1.8分)ATP*48秒，被407次擋到四城
四 城:10:49:38 (晚2.8分)
K65+780~320限速65
礁 溪:10:52:52 (晚3.3分)407次待避，2B:4154次
頂 埔:10:54:52 (晚3.3分)
頭 城:10:56:01 (晚3.0分)
外 澳:10:57:39 (晚2.8分)
龜 山:10:59:30 (晚2.5分)
大 溪:11:01:53 (晚2.5分)
大 里:11:04:18 (晚1.8分)
石 城:11:05:41 (晚1.8分)
K33+???~K32+???限速45
福 隆:11:09:22 (晚2.3分)
K29+800~500限速65
貢 寮:11:12:03 (晚2.5分)
雙 溪:11:15:09 (晚2.3分)
牡 丹:11:17:26 (晚1.5分)
11:17.8-20.3被4818干擾慢行
三貂嶺:11:21:15 (晚2.3分)
猴 硐:11:23:58 (晚2.3分)
K12+350~150限速60
瑞 芳:11:27:49 (晚2.8分)1:1177次，3:4172次
四腳亭:11:30:47 (晚1.8分)
暖 暖:11:32:17 (晚1.8分)
八 堵:11:33:33 (晚1.5分)
七 堵:11:35:15 (晚1.3分)2193次待避，2C:4722，4B:108次
百 福:11:37:09 (晚1.3分)
五 堵:11:39:08 (晚1.3分)
汐 止:11:40:09 (晚0.8分)站內被123次擋到南港
汐 科:11:41:31 (晚0.5分)
南 港:11:45:43到(晚0.8分)2A
11:46:59開(晚1.0分)ATP*40秒，出站時110次(準點)進1B
松 山:11:50:31到(晚0.5分)1B
11:52:13開(晚0.3分)
台 北:11:57:12到(早1.8分)3A，123次11:58:22(晚0.3分)出3B
12:04:18開(晚0.3分)車門全關14秒才開車
乘後心得：搭這班車運氣真的超好，調度員選擇了讓402次臨停富源交會換取411次的和平
，且因為萬榮=鳳林間切換點內整段慢行30使得411次晚了3分從鳳林開，而411次的司機也
開得非常快，林榮之後除了豐田到壽豐之外至少都追平記錄了，其中志學到花蓮很確定是
破記錄的快，加上調度員的照顧之下411次花蓮只晚1.0分到而已。
花蓮之後的司機雖然沒這麼貼表但也開得比平常快，只有永樂到蘇澳新有明顯放水，
其中東澳到永樂、新馬到冬山、大里到石城這3段應該沒破也追平記錄了，只能說好在有
被誤點的4818次干擾，不然縱貫線也只會被123次擋得更慘，反正最後台北還是早1.8分到
，可說搭這班車回台北真的選對車了~
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