[記錄] 2025.03.24 122次 鳳 山→臺 南

[khtwman (khtwman)]

乘車日期：114.3.24
乘坐車次：122次
乘坐區間：鳳山→台南
乘坐車廂：1車
牽引種別：E500
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒


              到達時間          開車(通過)時間

鳳  山  11:49:45 (晚1分45秒)   11:50:43 (晚1分43秒)

正  義                            52:07

科工館                            53:12

民  族                            53:54

高  雄  11:56:00 (晚1分)       11:58:39 (晚39秒)

三塊厝                            59:59

鼓  山                         12:01:27

美術館                            02:16

內  惟                            03:10

左  營                            03:43

新左營  12:06:08 (晚8秒)       12:08:30 (晚30秒)

楠  梓                            12:01

橋  頭                            14:21

岡  山                            16:15

路  竹                            20:21

大  湖                            22:08

中  洲                            23:38

仁  德                            24:56

保  安                            25:49

台  南  12:31:29 (早1分31秒)


乘後心得：

　　自從開始搭E500近半年來第一次準點+第一次提早到達，真是值得紀念的一天，突然
覺?

　　不過有一說一這次應該是近期搭E500頓挫感最大最明顯的一次，起步時坐在座位上頭
要

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.138.153.190 (臺灣)
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※ 編輯: khtwman (101.138.153.190 臺灣), 03/30/2025 23:40:19
推 zx246800tw  : 推新左營台南低於23分
推 mtc5566     : 台鐵不改車廂阻尼緩衝係數來因應大功率車頭，這到
→ mtc5566     : 底又關E500屁事？
→ dierac1000  : 怎麼不說明明有列車模式選擇開關了，速控的出力設
→ dierac1000  : 定卻都是套用牽引1250噸的出力設定呢 嘻嘻
※ 編輯: khtwman (101.9.98.40 臺灣), 03/31/2025 15:22:05
推 komachi275  : 說真的...趕快把新PP的減速性能提升啦...加速拉那麼
→ komachi275  : 猛就是因為會誤點啊....
推 mtc5566     : 同意樓上 沒看到跑516次加速就懶洋洋的 因為莒光排
→ mtc5566     : 點鬆得跟什麼一樣