乘車日期：2022.06.23(四)
乘坐車次：378次 自強(3000)
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：臺 東→臺 中，經由南迴線
乘坐區間：彰 化→臺 中(17.6公里)
乘坐車廂：45ED3052
列車編組：(順行端)
45ED3052→45EM3056→45EP3053→45EM3055→
45EM3054→50EP3052→45EM3053→45ET3051→
45EM3052→45EP3051→45EM3051→45ED3051
(逆行端)
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000速
速 限：130km/hr
乘坐座位：12車2號(山側靠窗)
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
彰 化 20:07:20到(3A)晚6.3分 3B:2046次(EMU525+EMU532)
:08:48開 晚5.8分 ATP*30秒; 彎 65→定115
溪 南 :11:19 晚4.8分 站116→定115
成 功 :13:45 晚4.3分 站 85→高120
新烏日 :15:00 晚4.0分 站121
烏 日 :15:28 晚4.0分 站121→降至107
大 慶 :17:08 晚3.8分 站110→定114
五 權 :18:44 晚4.3分 急減至58→岔 39
臺 中 :21:42到(3 )晚3.8分 378次 終點
乘後心得：
378次彰化臺中間應該是直接套用PP的排點，這段排15分對EMU3000明顯太鬆。彰化交
班的司機有認真開，彎道大致按最高速限-10下去跑，成功出彎到烏日的大直線、大慶南
上高架後都有衝上去，能明顯體會到速度感，最後關頭共追回2.0分，不無小補。
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