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作者: ecpoem (CK101) 看板: Railway
標題: [臺鐵] 9/18 1163次內壢南撞電車線平衡錘水泥塊
時間: Thu Sep 18 16:11:43 2014
103年 9月18日第1163次車於內壢站南端撞擊電車線平衡錘水泥塊事故，臺鐵局
說明如下：
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 行車保安會
[發佈日期] 2014/09/18
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8110
103年 9月18日第1163次車於內壢站南端撞擊電車線平衡錘水泥塊事故，臺鐵局
說明如下：
一、 103年 9月18日臺鐵局第1163次車10時58分準點由內壢站開車，行駛東
正線至內壢南方平交道前，司機員發現進路有水泥塊侵入路線，雖即緊
急煞車但已不及致撞擊水泥塊，造成列車排障器下垂無法行駛。司機員
旋即通報相關單位應變搶修，並安排後續列車接駁第1163次旅客。現場
經派員搶修，於13時14分搶通恢復雙線行車，搶修期間內壢－中壢站間
以西正線單線行車。
二、本次事故影響30列次共計1327分，影響旅客7750人。其中對號列車延誤
超過45分鐘者，旅客可於 1年內，至各站辦理全額退票，造成旅客時間
延誤，臺鐵局深致歉意。
三、事故原因由臺鐵局行車保安委員會調查中。
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所以電車線平衡錘水泥塊是怎麼來的？
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翁惠平先生臉書訊息：
https://www.facebook.com/100001113297090/posts/715455855168184/
<臺鐵簡訊> 9月18日11時18分陸續通報：
1163次區間車（基隆開往新竹，EP709 ）11時04分於內壢＝中壢間（內壢南方平
交道）東線疑似撞到水泥塊，因車輛排障器受損無法退回內壢站，內壢＝中壢間
目前以西線單線行車，旅客由1167次接駁（間隔15分），處理中。
https://www.facebook.com/100001113297090/posts/715464795167290/
<臺鐵簡訊> 9月18日12時40分通報：
1163次（區間車）11時04分於內壢＝中壢間東線疑似撞到水泥塊，行保會調查中
，目前以西線單線行車，1167次11時43分進入現場接駁，12時16分接駁完畢到達
中壢站（晚63分），車上旅客約 300人（ 3輛愛心旅客），至12時30分止，約影
響17列次、 510分，旅客約5040人。
https://www.facebook.com/100001113297090/posts/715471741833262/
<臺鐵簡訊> 9月18日13時20分通報：
1163次（區間車）11時04分於內壢＝中壢間東線疑似撞到水泥塊，以西線單線行
車，經工務段及機務段確認列車可慢速退行，13時08分1163次退回內壢站，13時
14分恢復正常雙線行車。
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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829
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