[新聞] 「關鍵4秒變燈號」 貨車搶快撞死騎士

[BillHuang (能登かわいいよ能登)]

「關鍵4秒變燈號」 貨車搶快撞死騎士

https://tw.news.yahoo.com/video/%E9%97%9C%E9%8D%B54%E7%A7%92%E8%AE%8A%E7%87%88%E8%99%9F-%E8%B2%A8%E8%BB%8A%E6%90%B6%E5%BF%AB%E6%92%9E%E6%AD%BB%E9%A8%8E%E5%A3%AB-113700091.html

縮連結：https://goo.gl/cLJrYD

肇事貨車司機為何會撞死女騎士，我們重回事發現場觀察，當時的交通號誌，從綠燈轉變
成紅燈時，只有短短四秒鐘，貨車司機反應不及，才會撞死女騎士，但問題是，當時肇事
駕駛從交流道下來時，是一個下坡，照理說 應該減速慢行，但是，駕駛疑似沒減速，也
沒踩煞車，等到發現不對勁，已經來不及。

內詳影片0:40

意思是說這個路口的交通號誌根本沒有全紅時間嗎？
如果燈號真的是如影片中這樣變換，
這是指控公有公共設施設置不良；
如果現場有全紅時間，那就是移花接木的報導。

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→ hicker: 其實更扯的是 好像事發時 路口周邊攝影機全故障
→ hicker: 但現場路口時相是怎樣 這就要現場會勘了
推 ht0813tw: 台灣人習慣看到黃燈就衝@@
→ hicker: 以這邊來說 從進入匝道到路口距離太短 是該設預告號誌
→ hicker: 然後要拉長下匝道的黃燈時相 讓從看到匝道上預告號誌
→ hicker: 的黃燈時 開始踩剎車 到路口可以停下來 這時亮紅燈
→ hicker: 大貨車聯結車所需的剎車距離本來就較長 再加上從快速道路
推 yjw691: 看黃燈就衝不一定有錯！ 如果沒辦法在停止線前停下來，
→ hicker: 下來的速差 剎車距離就更長了
→ yjw691: 不衝硬停就等著在路口中間被車撞？
→ hicker: 所以才有所謂的黃燈反應距離 反應距離內加速過路口
→ hicker: 反應距離之外就減速到路口煞停
→ hicker: 但這也是有模糊地帶的....
推 yjw691: 個人認為如果貨車沒超速(無法判定)，且號誌沒有錯誤的話
→ yjw691: 現況的黃燈+全紅時間沒辦法讓貨車煞停就是號誌設計有問題
→ hicker: 所以可以聲請國賠了
→ yjw691: 號誌有錯的話就不用說了。  希望有人去現場探勘一下XD
→ luckdot: 很多地方燈號轉換都太快了
→ magicboycpl: 上次是1062闖紅燈.一樣是下高速公路的方向.
→ magicboycpl: 閘道速限40. 2個紅綠燈間隔距離也夠.
→ magicboycpl: 高速公路與62這2個紅綠燈與水源路口相反就可解決.
推 canandmap: 猶豫區間:https://goo.gl/OWTQWQ
→ magicboycpl: 或是東向西62,20秒綠燈後換水源路先行.
→ BillHuang: 設置規則裡面有全紅時間的長度，但是報導影片中拍出來
→ BillHuang: 是沒有全紅時間的 而且從角度看來不是同一支攝影機拍的
→ BillHuang: 我覺得記者根本沒有管現場的全紅時間是幾秒就做了報導
→ hicker: 有規定全紅(路口淨空)的時間嗎?? (伸資料)
→ hicker: 基本上只要在同一時相內的路口動線沒衝突就好了吧....
→ hicker: 至於現場實際時相為何 就要現場勘查了
推 trees880098: 道路交通標誌標線號誌設置規則第231條第2款：「行車
→ trees880098: 管制號誌在黃色燈號結束後，應有一秒以上之全紅時間
→ trees880098:  ，宜依下表公式計算之。（編按：附表自己查）
推 yjw691: 撇開有無設計錯誤不談 多時相的順序調整也能減緩事故發生
→ yjw691: 也就是magic大推文的內容
推 chienming40: 下閘道很少不超速的.只是舉證有難度
推 magicboycpl: 那裡是下坡. 又是高快速公路的直向出口.
→ magicboycpl: 今天不要說闖紅燈,萬一煞車有問題,那橫向就很慘.未
→ magicboycpl: 善用62出口的20秒綠燈做緩衝.實在很可惜.(自從62接大
→ magicboycpl: 華.該號誌20秒常常讓該路口是無車狀態)
※ 編輯: BillHuang (114.44.6.28), 06/06/2015 10:56:16
推 cbate: 應該強制立法安裝行車紀錄器(錄影音)
推 NoPush: 我一直覺得那台機車起步看起來就不是在停止線後
→ BillHuang: 我沒注意到這點 停止線應該是攝影車前保桿下面
※ 編輯: BillHuang (114.42.240.11), 06/07/2015 21:46:18

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作者: hicker (豬頭再打也不會更腫) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 「關鍵4秒變燈號」 貨車搶快撞死騎士
時間: Thu Jun 11 10:35:34 2015

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150611000666-260107

2015年06月11日 04:10
張謙俊／基隆報導

國道一號暖暖交流道路口上周發生死亡車禍，肇因為車輛搶燈號。由於當地路口號誌
複雜，車流量大，連動性不夠，導致交通事故頻繁，基隆市議員林明智等人昨日辦理
會勘，未來增設雷達測速照相器材，希望減少事故發生。

基隆市議員林明智、陳江山和連恩典，昨會同交通部公路總局、國道高速公路局和市
府交通隊等單位在暖暖交流道紅綠燈路口辦理會勘。

暖暖交流道路口，匯集國道和62快速道路和瑞八公路車流，平時往來車流量大，也由
於路型的關係，從交流道下平面道路的車速往往過快，路口雖有多個號誌、標線警示
，因連動性不夠，致使此路段交通事故頻繁。

連恩典表示，不少貨櫃車司機都向他反映，暖暖交流道下平面道路時，如果緊急煞車
容易翻車，因此在變換號誌時根本就不煞車。

林明智、陳江山和連恩典等人都建議增設測速照相器、水源路口延長全紅時間，改善
標誌標線、號誌連動，讓路口更安全。

昨會勘後各單位達成共識，建議在此路段增設雷達測速照相，改善行車標線、並增加
路面慢行標誌；至於紅綠燈號誌部分，將由基隆市政府交旅處統籌改善，提升用路人
行車安全。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.29.85
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1433990137.A.3B6.html
→ chewie: 那個路口也許多個"前方燈號告示"會有點幫助?
推 yjw691: 增加全紅和減速標線吧 拉長匝道距離設置預告號誌也有用
推 BillHuang: 弄個超明顯攝影機
→ BillHuang: 應該說像台北橋機車道(台北端)那樣知名的固定桿
推 chienming40: 延長全紅時間還不錯.只是台灣很多用路人看到別的方向
→ chienming40: 變紅燈就認定自己的方向變綠燈衝出去.這惡習要改啊
推 BillHuang: 還是地上漆個 越線受罰
推 mike12148: 台北橋台北端那個不適會拍?
→ luckdot: 很多路口綠燈變紅燈都太快了
→ eddisontw: 危險
推 cbate: 明明自己愛開快，下匝道到路口不慢行怪號誌？
推 bruce9268: 如果緊急煞車容易翻車，因此在變換號誌時根本就不煞車
→ bruce9268: 這是什麼歪理? 擺明就是蓄意謀殺阿
推 traystien: 前有測速闖紅燈照相牌加上閃光燈和感應線圈 3萬搞定XD
→ traystien: 照相機等有錢再買搭配不定期流動照相當過渡
推 canandmap: 大型車一緊急煞車確實容易翻車造成更嚴重的事故...
推 Leadgen: 從來不相信慢慢開會翻車的
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作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 「關鍵4秒變燈號」 貨車搶快撞死騎士
時間: Tue Jun 23 17:41:23 2015

※ 引述《hicker (豬頭再打也不會更腫)》之銘言：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150611000666-260107
: 2015年06月11日 04:10
: 張謙俊／基隆報導
: 國道一號暖暖交流道路口上周發生死亡車禍，肇因為車輛搶燈號。由於當地路口號誌
: 複雜，車流量大，連動性不夠，導致交通事故頻繁，基隆市議員林明智等人昨日辦理
: 會勘，未來增設雷達測速照相器材，希望減少事故發生。
: 基隆市議員林明智、陳江山和連恩典，昨會同交通部公路總局、國道高速公路局和市
: 府交通隊等單位在暖暖交流道紅綠燈路口辦理會勘。
: 暖暖交流道路口，匯集國道和62快速道路和瑞八公路車流，平時往來車流量大，也由
: 於路型的關係，從交流道下平面道路的車速往往過快，路口雖有多個號誌、標線警示
: ，因連動性不夠，致使此路段交通事故頻繁。
: 連恩典表示，不少貨櫃車司機都向他反映，暖暖交流道下平面道路時，如果緊急煞車
: 容易翻車，因此在變換號誌時根本就不煞車。
: 林明智、陳江山和連恩典等人都建議增設測速照相器、水源路口延長全紅時間，改善
: 標誌標線、號誌連動，讓路口更安全。
: 昨會勘後各單位達成共識，建議在此路段增設雷達測速照相，改善行車標線、並增加
: 路面慢行標誌；至於紅綠燈號誌部分，將由基隆市政府交旅處統籌改善，提升用路人
: 行車安全。

最近號誌變更順序了.
原本是下高速公路←↑→ 20秒後,
↑→ 再變為 紅燈右轉. 再變全紅.
*車禍皆在此時發生*

現在已經改成←↑→ 20秒後, ↑→ 再變為 紅燈
此時62線為綠燈.
20秒後,62線紅燈. 東勢街往台5線方向才亮綠燈.
此時下高速公路的車輛號誌為紅燈右轉.


車輛下62要左轉暖暖時視野較廣. 若遇闖紅燈至少還有約15米可以做應變 (2個分隔島三
線道)


別說下高速公路闖紅燈了,
上高速公路其實也會.
這種改法比較像以往上高速公路闖紅燈時,
東勢街可在馬路口暫停.
也因此安全性提升而無死亡事故.

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