→ swallow919: 聯絡道不是也在興建計畫內嗎？ 11/10 22:36
推 BillHuang: 聯絡道正常的財務分擔是中央地方各多少? 11/10 23:31
噓 Odakyu: 雙向出口位置差十多公里為何不分開不同名稱？ 11/10 23:35
有一個與樓上說的類似例子:
(借用公總的圖)
台61東石一交流道
http://i.imgur.com/swh7p4V.jpg
東石二交流道
http://i.imgur.com/fguTqVU.jpg
但事實上此兩處為同一座交流道
只是將南下出口/北上入口匝道命名為東石一；南下入口/北上出口命名為東石二
有人亦反映過為何不將名稱合併為東石交流道以免造成用路人困擾
※ 編輯: canandmap (118.169.60.243), 11/11/2015 00:00:37
推 ultratimes: 僅有一個有差嗎？高雄還不是僅有一個 11/10 23:55
→ ultratimes: 而且高雄的田寮交流道比斗六交流道還慘多了吧 11/10 23:55
推 BillHuang: 這不是朝國一的3個邁進了嗎? 11/11 00:05
→ BillHuang: 不知道兩條縣道拓寬到多大了，有沒有左轉專用車道? 11/11 00:07
推 pedi: 東石一跟東石二差1公里而已,古坑的距離大約3公里是稍遠一點 11/11 13:35
→ pedi: 不過也沒到新聞說的10多公里這麼遠就是 11/11 13:35
→ pedi: 用改善斗六大圳兩側道路來連結,距離大約5公里 11/11 13:37
推 wu322016: 這個交流道位置真的有怪 為甚麼地方不爭取在78快速路 02/26 13:25
→ wu322016: 接雲210或154乙 水碓 附近增設雙向交流道即可 ㄧ次解決 02/26 13:26
→ wu322016: 荷包厝 東和 水碓 古坑 上下國3的問題 02/26 13:26
→ wu322016: 現在這個位置 遊覽車要進劍湖山 還是要從78接台3 比較合 02/26 13:30
→ wu322016: 適 如果南部上來從古坑下還要經過古坑市區 02/26 13:30
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作者: Lumia830 (成語蕎) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 傻眼！國道3號古坑交流道 南、北入口離10多公里
時間: Sat Nov 14 19:13:11 2015
※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: 2015-11-10 14:22
: 〔記者黃淑莉／雲林報導〕國道3號古坑交流道已完工即將通車，但南、北向入口竟相差
: 10多公里，通車後勢必衝擊古坑市區交通，古坑鄉公所、鄉代會今天會勘，強調相關單位
: 要允諾闢建聯絡道才允許通車。
: 國道3號經過雲林部分，僅有一處斗六交流道，鄰近縣市至少都有2處，地方於8年多前積
: 極爭取增設古坑交流道，工程費、土地徵收費約10多億元，目前主體工程已完工，原預定
: 今年10底通車，因部分設施未完成延遲。
: 古坑鄉長黃意玲表示，古坑交流道於縣道149甲、158甲與國道3號交會處設置分離式匝道
: ，北上入口匝道在149甲線，南下入口匝道在158甲線，2處匝道間卻沒設置聯絡道，通車
: 後勢必會衝擊古坑市區交通。
: 代表會主席鄭和義、鄉代黃忠興指出，不僅衝擊市區交通，遊客從南下匝道要到北上匝道
: 要繞經6個村落，危險且不方便，要求相關主管機關儘速設置聯絡道。
: 縣府工務處表示，國道3號下方側車道總長約3公里，概估工程費約7億元、土地徵收費約
: 3000萬元，以縣府的財政狀況無力負擔，將向中央爭取經費興建。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1503630
文中講的台61東石交流道，其實型態比較像是國道三號香山、竹崎交流道
而古坑+古坑系統交流道可能會比較像汐止+林口
側車道總長度大概會比竹崎交流道長一點，但是有沒有可能比照中興系統交流道(台76連
接台14乙)，東西向可直接銜接古坑交流道側車道?
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