推 gogodavid: 誰叫當初完全沒遠見的規劃 02/07 10:45
→ hicker: 要有遠見也難吧....國1(+高架)+台1+台64+台65三線交會 02/07 11:20
→ hicker: 加上用地有限 要能做到盡善盡美 這難度非常高 02/07 11:21
→ hicker: 應該說是四線交會 02/07 11:21
→ moriyaorange: 國工局、營建署、公路局各玩各的才會變這樣 02/07 11:33
→ hicker: 就是事權不統一才會這樣 02/07 11:36
→ hicker: 國工局跟營建署的公路建設部分其實應該都改歸公路局 02/07 11:37
→ hicker: 國工局也是該裁併了.... 02/07 11:37
→ clubbox: 原來是評估不需要 我還以為蓋不出來 02/07 12:42
推 Tywang: 當時特二號(非台65)是台北縣(非新北市)規劃，屬市區快速 02/07 13:54
→ Tywang: 公路，高公局不准接上國道，也不准接上五楊，公總是代辦設 02/07 13:54
→ Tywang: 計施工，北縣怎樣規劃就怎樣施工，所有人都預知五股匝道 02/07 13:54
→ Tywang: 的亂象會更加嚴重，但是高公局不准接也沒辦法，特二號通 02/07 13:54
→ Tywang: 車前夕才提升為台65，但一切已晚 02/07 13:54
推 mermanline: 所以64還是沒辦法直通65 02/07 13:57
推 clubbox: 乾脆做一條連接64 65 國一 五楊 國3 台一快速道路如何 02/07 15:52
推 cbate: 不得不說政府無能！土地該徵收就要徵收，匝道該銜接就要銜 02/07 18:34
→ cbate: 接！ 02/07 18:35
→ forcetrain: 打鍵盤總是比較簡單 02/07 20:32
→ hicker: 土地徵收往往是公共建設要落實的最困難步驟.... 02/07 20:38
→ hicker: 有時還不是砸錢就能了事.... 02/07 20:38
→ magicboycpl: 工程要分次做不是公開的秘密嗎? 02/07 22:07
→ magicboycpl: 太方便有時候也不好，像65若可直接接中山高反而會影 02/07 22:12
→ magicboycpl: 響中山高主線車流 02/07 22:12
推 shter: 環東大道不是就直接接上國道三號了? 02/07 22:57
推 clubbox: 建國高架: 02/08 01:38
推 TheGhan: 台66沒接國3也是很瞎 02/10 06:30
→ hicker: 樓上這個應該已在規畫進行中了 02/10 09:00
→ hicker: 整個規劃期(做到細設)15個月 從去年八月得標起算 02/10 09:03
→ hicker: 應該今年底可以有規劃成果出來 02/10 09:03
→ hicker: 修正 期程是17-18個月 也就是大約到明年春天 02/10 09:05
→ The5F: 66大概是史上最蝦快速道路 蓋20年可能還沒完 02/12 03:04
→ Beijingman: 台68為何在中山高沒蓋系統交流道? 02/12 13:30
→ hicker: 因為已經接近新竹交流道了吧.... 02/12 18:08
→ hicker: 要蓋的話 得跟公道五+光復路+新安路+園區二路做整套考量 02/12 18:09
→ hicker: 上述再加上台68自己的經國大橋交流道 02/12 18:11
推 canandmap: 台68與台72皆因行水區，無法於兩國道上建置系統交流道 02/12 23:48