[新聞] 蘇花改明年初通車 大台北往返花蓮開放3

[s6210603 (漂向北方)]

蘇花改明年初通車 大台北往返花蓮開放3國道客運路線

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2690056

2019-02-01 14:51
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕「返鄉」一直是花東民眾最頭疼的課題，隨著蘇花公路山區路
段改善計畫，將於今年底達通車標準，2020年春節前正式通車，交通部公路總局今日開放
台北－花蓮客運路線，徵求有意願業者提出經營申請。公總表示，蘇花改全線完成後，預
估3小時30分鐘就能抵達花蓮，達成「公路到那裏，公共運輸就到那裏」的運輸無縫目標
。

花東線車票受限台鐵運量，尖峰時段車票總是一票難求，加上舊蘇花公路安全問題，東部
民眾返鄉之路顯得格外艱辛。不過蘇花改計畫預定明年春節前就可通車，公路總局評估旅
客需求及地方縣市政府建議後，將開放「基隆－國道5號－花蓮市」、「板橋－國道5號－
花蓮市」及「南港－國道5號－花蓮市」3條國道客運路線，並於今日起公告有意願經營業
者提出申請；3路線全程預計約3小時30分鐘即可抵達，提供民眾除台鐵之外，另一種便捷
的大眾運輸選擇，讓東部民眾返鄉、旅遊更加順遂又安全。

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那可以同樣要求南迴改通車後，可以讓高雄-台東的路權走那嗎？

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推 camus5817: 台北是首都，所以......以台北為優先考量是正常的
推 tyytt: 南迴改也是會分階段開放大客車通行，然後就會有了吧
推 earthuncuttv: 台鐵兩小時就到了zzz
→ JosephC: 無論將來如何，望為政者將環島國道列入首要政策
→ valkyrie3812: 等海水退潮，就可以知道反對蘇花高團體，
→ valkyrie3812: 哪些褲子有沒有穿了(戰)
→ valkyrie3812: 如果北迴線運量被客運分散掉，就表示當初某票人肯定
→ valkyrie3812: 不希望開北花公路客運(大有那個黑歷史特例)
推 azcooper: 但沒有北東客運耶
推 Killercat: 我不懂 現在也差不多3hr啊 開快點還只要兩小時半多一點
→ Killercat: 為什麼那蘇花改開起來感覺有開跟沒開速度差不多?
推 shter: 蘇花改不是速度是安全問題吧，紅綠燈少的話省道也很快
→ Killercat: 蘇花改長度短很多 加上紅綠燈也少很多 我搞不懂的是
→ Killercat: 為什麼估算起來跟原路線時間居然能搞到差不多....
→ Killercat: 蘇花改速限60 原路線也差不多60 不可能更快的
推 earthuncuttv: 是因為要下羅東轉運站嗎 板橋 基隆出發3.5小時還可
→ earthuncuttv: 理解
→ earthuncuttv: 不過連假塞車大概也是要6小時 台鐵照樣獨佔
推 jeffh: #1SKucgqv (Bus) 隔壁巴士版的討論,參考一下
→ shter: 現在火車不載機車了，大有以前那個人跟機車共行可以回來了
→ ilutc: 這三條都必須在蘇澳下交流道 沒有繞羅東的問題
→ aahome: 以前沒蘇花改..花蓮市-蘇花公路-國五-台北車站
→ aahome: 慢慢開也差不多三個小時到三個多小時
→ aahome: 蘇花改完工後反而比蘇花還慢???
→ valkyrie3812: 其實就是蘇花改路況好一點，讓你開路權，我已經給你
→ valkyrie3812: 多一個選擇，但是嫌慢就去搶台鐵普悠呀，但你客運
→ valkyrie3812: 不能比台鐵快，不然會得罪到環團 藝品店 旅行社的搶
→ valkyrie3812: 車票生意。
→ aahome: 結果陸客遊覽車花蓮到台北不用三小時 這才是真相
→ s6210603: 蘇花改全通後 頻頸大概剩東澳南澳
→ JosephC: 政府應該要有魄力遠見的蘇花整段全改
推 relio: 客運的優點明明就是便宜跟24小時發車
→ relio: 我半夜12點半捷運到台北車站，休息一下1點半搭客運到高雄，
→ relio: 剛好車上睡覺轉乘高雄捷運繼續一天的行程，每次司機不到4小
→ relio: 時就到高雄了，我還嫌司機開太快勒！
推 tyytt: 樓上下次可以先在京站威秀看一場午夜場電影，完了再上路就
→ tyytt: 剛好天亮到高雄