推 AirCondition: 還好啦,我們花蓮人那條被降級的還雙向雙車道,60k 11/29 21:30
→ AirCondition: ph,然後抗議無效 11/29 21:30
推 Sale49: 有差嗎 南部人是有在在乎速限? 11/29 21:44
推 valkyrie3812: 台74甲線表示:我算準省道嗎?? 11/29 21:47
→ valkyrie3812: 大概就是設計類似這種近高規格橋樑隧道,但就是平交 11/29 21:49
→ valkyrie3812: 路口,沒搞交流道的玩意。 11/29 21:49
推 pipi8696044: 共線改高架共構不就解決問題了嗎? 11/29 22:01
推 WongTakashi: 就是那段不蓋高架才搞共線啊.......XDD 11/29 23:10
→ WongTakashi: 直接利用現有路廊去升級 減少影響和成本 讓計畫提高 11/29 23:10
→ WongTakashi: 通過率 就是立委提的"先求有再求好" 但我只想笑wwww 11/29 23:11
推 c255120: 鐵路立體化比公路立體化香多了 11/29 23:22
推 iceonly: 大概就類似61乙或各地的高鐵大道吧 11/29 23:29
推 gogodavid: 不要到時候變成內門改 連機車又不給上 11/30 01:16
推 TaiwanXDman: 有紅綠燈的紅盾不是早就被認為是失敗的政策嗎 11/30 05:58
→ TaiwanXDman: 後來又花錢改高架 為什麼就不能一次到位 11/30 05:58
推 savior25: 又要學台66,先做好然後再花錢改高架? 11/30 07:24
推 HGT7473: 內門 國十延伸效益比較高吧 11/30 08:53
推 Andy07042054: 要蓋這種半套的不如不要了,就算沒這條,現在關廟 11/30 08:54
→ Andy07042054: 內門眾車神也是15分鐘 11/30 08:54
推 r30385: 又要幹像蘇花改這種低能蠢事 11/30 09:32
推 HGT7473: 百億元可以蓋很多東西了,真的可以省下來 11/30 09:40
→ valkyrie3812: 蓋紅盾或梅花都會違反目前政府的“軌道賽高 公路降 11/30 09:41
→ valkyrie3812: 等“政策正確喔。 11/30 09:41
→ valkyrie3812: 樓上上,百億省下來所以勒!? 11/30 09:42
→ valkyrie3812: 然後給個內門鐵路支線觀光鐵道!? 11/30 09:42
推 HGT7473: 一樣有紅綠燈,國十內門聯絡道比較適合吧 11/30 09:57
推 geesegeese: 其實那條路重要的是台86東延 11/30 12:51
→ geesegeese: 整條蓋,堪比花東高,蚊子路 11/30 12:52
→ geesegeese: 高雄內門,乖乖往高雄市區,不然就畫到台南市 11/30 12:53
推 gn01982027: 結局跟台84一樣唷山區尾端變省道 11/30 13:23
→ BDG: 86現在平交十九甲那一小段就藍盾牌了啊 11/30 21:49
推 GaryWu29a: 60真的開的很痛苦 12/01 08:50
→ gogodavid: 比較期待關廟變成全轉向的系統交流道 12/01 12:26
→ gogodavid: 如同以前的機場交流道變成機場系統 12/01 12:26
→ luther0583: 又拿觀光來說嘴了... 12/01 20:13
推 elynn889: 這種半套的乾脆別做了... 12/01 23:21
→ elynn889: 和61一樣然後再來蓋高架? 12/01 23:21
推 canandmap: 你想被罵啊?還學台61平面幹嘛? 12/02 00:51
推 mecca: 2054此言差矣 若蓋好車神變成只需要4分鐘 (X 12/04 10:29