推 Deming:也可將新竹交流道的集散道延長至竹北 將路過及區間車流分開 04/07 23:44
→ Deming:有點類似迷你版的汐五高架~ 04/07 23:45
有時坐客運經過我有一個想法
把這一段的快車道劃成雙白線
讓長途(經過)的車流使用
且大客車和大貨車也可以行駛
雖然要下交流道的車流還是塞在外側車道
但我想上交流道和經過的車流會快很多吧!
※ 引述《dreamfire (PTT有Ａ車可搭嗎?)》之銘言：
: 原文來源：http://0rz.tw/1c2Lb
: 中國時報 2007.06.26
: 中山高 竹北﹣新竹A交流道上班尖峰時段開放行駛路肩
: 李坤建/竹縣報導
: 為紓解新竹科學園區壅塞車流，新竹縣警察局交通隊日前提案
: ，中山高速公路竹北交流道至新竹市公道五暨光復路交流道開放行
: 駛路肩，高速公路局同意上班尖峰時段開放，下月十六日起試辦 3
: 個月。
: 竹科管理局營建組統計，園區從業人員近15萬人次，上、下班
: 交通尖峰時段進出車輛超過10萬輛次，交通尖峰時段園區周邊道路
: 車流量大於道路容量。以往公道五、光復路「新竹 A」交流道，以
: 及園區新安路、園區二路交流道「新竹 B」交流道尚未開放使用時
: ，進出園區幾乎只靠光復路，上、下班尖峰時段都會回堵。
: 竹北交流道開放行駛後，進出園區大部分的駕駛人，改走竹北
: 交流道銜接「新竹A」與「新竹B」交流道進入園區，結果反而變成
: 竹北交流道容易回堵，進入園區前的公道五及慈雲路口，也特別壅
: 塞。
: 保二總隊及新竹市警察局交通隊為了紓解園區進出車流，曾嘗
: 試周一至周五上午7至9點及下午5至8點、下班交通尖峰時段，增派
: 員警於交通崗加強疏導，並針對易壅塞路段違規停車取締、園區部
: 分路段實施調撥車道及巡迴巴士載運，雖然有助於園區周邊路段交
: 通的疏導，但竹北交流道回堵情況仍未改善。
: 新竹縣警察局交通隊日前向國道高速公路局專案申請，從竹北
: 至「新竹 B」交流道路段上、下班交通尖峰時段開放小型車行駛路
: 肩，最後僅同意上班尖峰時段開放至「新竹 A」交流道路肩，並從
: 下月十六日起實施。交通隊表示，有助紓解竹北交流道回堵車流。
: 上班尖峰時段允許車輛行駛高速公路路肩，有前例可循，包括
: 基隆到汐止收費站、東湖到內湖南京東路出口以及五股到泰管中心
: 。新竹可望成為開放交流道路肩的第 4個地區，對駕駛人來說，尤
: 其是竹科從業人員，是一大福音。
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