推 KANSAI: 謝謝C大精闢的解說! 04/19 16:50
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: → lajji: 華航好像也有過767? 04/18 22:56
: 推 dabochi: 其實CI有用過B762啊 只是當時就已經輸給同時也在列的A300 04/18 22:58
: → PCH800618: 華航好像還是東亞地區最早引進767的客戶 04/18 22:59
: → dabochi: 所以之後CI在250-300座這個級距選擇時 A333的優勢自然比 04/18 23:01
: 推 akila08539: 記得那個真的是政治問題 黃河的小說好像也有提過 04/18 23:06
: → dabochi: B763ER/B764ER高 另外 A330的貨艙比B767更大更寬 04/18 23:06
: → dabochi: 買B762那個Case的確是有聽過是美方有要求 04/18 23:08
: 推 dabochi: 所以CI用沒多久就出清 只留A300下來繼續用 04/18 23:11
: 推 scaredreal: 767就是爛啊被330打假的 04/18 23:20
: 推 zadsrfzc: 華航買飛機要經過執政黨同意，空八雖然價格較低但維修成 04/18 23:23
: → zadsrfzc: 本比波音高 04/18 23:23
: → ahpc82: 330是LD3, 767是LD2吧 04/18 23:35
: 推 dallasman: 沒人提MD-11...花航痛苦的回憶 04/18 23:39
: 推 Overground: 從事後諸葛來看，買330是壓對寶，340則是套牢，有好 04/18 23:45
: → Overground: 有壞 04/18 23:45
: 推 tomoo: 那.....74F呢？ 04/19 00:03
: 推 ca92606: 當初是330和777比，美國議員拼命遊說施壓，當時還有人在a 04/19 02:15
: → ca92606: irliners上寫，空巴以五折價賣給華航 04/19 02:15
不太可能真的用五折價，買賣飛機都會在重大資訊觀測網說明，被老美看到會被電。
其實檯面上的利益就是在於空中巴士願意幫忙華航處分A300-600R，聽說優於市場價格
處分A300，可能錢一進一出，就會這樣錯覺，聽說是打到七折，五折有點多。
: → CORSA: 若沒記錯的話 幻象2000與拉法葉似乎也是在那時間附近引進的 04/19 03:34
如果想要扣帽子，也要扣對時間
A330於2002簽約，拉法葉1989年與法國簽約，幻象2000約在1993年簽約，恩張飛打岳飛
目前檯面上比較清楚的是拉法葉綁高鐵系統、幻象2000和MICA飛彈綁木柵線(MICA扣掉
天劍二型之外，第二的BVR的飛彈，老法當年還不太想賣，中華民國空軍也成MICA第一個
海外客戶)。
基本上如果要扣帽子，A300引進還比較有關係到那時候，但我覺得說這是拉法葉、幻象
、A300都是檯面上外交禮品，事實上那是在中華民國退出聯合國緊接者台美斷交、中美建
交，台灣對於後續的國際地位、國防軍購和外交政策有那樣的需求的解法。
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