[新聞] 菲同意延遠權 有利航空業雙雄

[nyrnu (新春愉快 羊羊如意)]

談論許久的菲律賓經台北的延遠權看來確定了.

基本上,就是菲律賓同意馬尼拉增班,換台灣給予菲國延遠權.
或許明年3月底~暑假就可看菲律賓開航經台北到北美的航班.

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菲同意延遠權 有利航空業雙雄

2015-10-25 04:27:31 經濟日報 記者楊文琪／台北報導

我與菲律賓悄悄完成台菲航權修約，桃園－馬尼拉航線客運航班倍增，台中、高雄飛馬尼
拉航班也增加，且雙方同意給予第五航權（即延遠權），由於菲律賓航空的國際貨運能力
不及我華航、長榮，延遠貨運將會飛抵桃園機場進行轉運，業者評估，台菲客貨航班增加
對我華航、長榮航相當有利。

據了解，2013年因廣大興漁船事件，台菲關係陷入低潮，雙方航空、觀光、貿易都大受影
響，事件過後，往來旅客量逐漸恢復正常，甚至呈成長態勢，今年華航、長榮航飛航的桃
園－馬尼拉航線，載客率都在八、九成，其中有很多旅客是來台轉機美、加等國。

由於該條航線載客狀況極佳，華航、長榮航都希望增班，我民航局也希望與菲國討論開放
天空事宜，但菲律賓以菲航經營能力遠不如我兩大航空公司，擔心開放天空後旅客量會被
我兩大航搶走，對此有不同意見，後來菲國要求給予延遠權，才願意一起討論增班事宜，
經雙方磋商後，敲定修約內容。

據指出，目前桃園－馬尼拉航線每周各方為4,800個座位，修約後雙方將分年增班，運量
增加一倍以上，加上台中－馬尼拉與高雄－馬尼拉兩航線只要提出申請並取得時間帶，就
會核准，使台菲航空客運量激增數倍。

官員認為，因菲航貨運實力不如華航、長榮航，且國際航網也比不上我兩大航，雖然我延
遠至歐洲多選擇曼谷或杜拜，不會到馬尼拉，但開放延遠權後，菲航雖可在桃園攬客，但
也會將貨運載至桃園機場轉運，對我兩大航的貨運也是一大利基。

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1445734717.A.01E.html
推 buichcmu: 感覺頗賺
推 ATR72: TPE-MNL-DXB應該有賺頭吧
推 nelsony1216: 樓上你這樣飛要中停幾次呀XDD
推 Thesis: MNL要延遠去哪呢？
→ DR2900: 去澳洲不錯阿~ XD
推 hunchisin: 這樣KLM也可以賣TPE-MNL囉?
推 globalhawk: 大洋洲似乎不錯+1
推 ATR72: 就賺一下載菲傭去中東的錢啊
推 Thesis: 澳洲 中東  ?
推 chihchuan: 所以KLM可賣嗎？好奇+1xd
推 QuentinHu: 菲律賓本地飛中東跟美國的需求都很大。
推 QuentinHu: KLM還是不行吧，KLM不是菲國航空公司。
→ coolfish1103: 所以拿第五航權換增班，台籍應該不會考慮中停 MNL。
推 aitt: 海外炒房團不知貢獻了多少運量?
推 mykorianda: 請問假設在菲國=美國運量需求大，且菲國本身航空業運
→ mykorianda: 能不足的情況下，台灣業者開TPE-MNL-美西，這種飛法
→ mykorianda: 有其邏輯的合理性嗎？  這種先往遠的地方飛再飛目的地
→ mykorianda: 的生意，有人做嗎？
推 aitt: 話說馬尼拉的case一坪要價相當於新北市價位.
→ aitt: 居然一票人還趨之若鶩
→ coolfish1103: 直接攬客到自家主場就好了，還可以接更多轉機航點。
→ court0043: 80年代的日本也是這樣 不久的
推 aitt: 之前是馬來西亞.後來是柬埔寨.現在換到菲律賓了
推 atriple: 台灣公司可以開MNL=TPE=美國嗎？
推 QuentinHu: 國籍航空不用延遠就能開MNL-Tpe-USA，問題是MNL TPE座
→ QuentinHu: 位數太少，要拿有限的座位數去開晚上抵台MNL-TPE去銜
→ QuentinHu: 接後面國籍拿到的TPE - USA 時間帶，這段MNL-TPE開啟
→ QuentinHu: 來不划算
過去國籍兩大航就是拉菲律賓客轉運到美國賺爽爽,讓老菲不爽叫停然後斷航哩.
請見版大寫的 https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1439193976.A.DAB.html

近期可看到的大概就是華航/長榮 都是Daily*2
剩下的再給如V Air 等業者申請

推 DoutzenKroes: 華航十多年前的香港-馬尼拉 也許可能恢復?
→ myai3: 近期應該是不會開第五航權的產品 增班有可能 長榮1/11就新
→ myai3: 增一班 接轉美西的時間非常完美 但是在馬尼拉機場如此擁擠
→ myai3: 的時間帶中還能取得 非常厲害
→ coolfish1103: 先把 MNL-TPE 飛滿，然後再看 TPE-USA 怎麼增加吧？
按照先前及近來菲律賓航空的規劃,
就是開 馬尼拉-台北-洛衫磯這條航線
(或者不排除將原規劃的宿霧-洛杉磯航線增加台北中停)
然後2016年下半年將紐約/多倫多 改飛 Polar Route, 並取消現在的溫哥華中停.
※ 編輯: nyrnu (1.164.131.71), 10/25/2015 20:06:28
→ coolfish1103: 那地球較有利，菲裔集中在紐約、洛杉磯、舊金山，花
→ coolfish1103: 航班次較少，要加班次才能攬更多 VIP 客人。
推 Kazamatsuri: 這是只有MNL 還是連KLO跟CEB等也可以？
推 CK841044: 飛滿...讓我想到別的事情了XD
推 QuentinHu: 華航本來就是daily x 2了，還有MNL-KHH的航段
→ QuentinHu: 每次不管坐TPE-MNL or MNL-TPE都相當的滿　還有次因超
→ QuentinHu: 賣所以被升等C艙