作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [新聞] 不等興航了！遠航租購9架ATR客機
時間Tue Jan 3 21:31:09 2017
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.80.149
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1483395691.A.E12.html
: ※ 編輯: kingwang0706 (125.227.80.149), 01/03/2017 06:22:18
: 推 xylophone135: 太好了！ 01/03 06:33
: 推 harry901: 遠航其實還時老神在在的 01/03 06:37
: 推 xylophone135: 不過這樣金門鄉親不就不領情了，畢竟他們還是比較 01/03 06:39
: → xylophone135: 看中噴射飛機的 01/03 06:39
: 推 vincentwei: 這種新聞照上次737的經驗，到交機前一天都有可能生變 01/03 07:10
: → vincentwei: 。 01/03 07:10
: 推 vincentwei: MD機師：蝦米？我才剛從MD轉到737再被緊急轉回MD，現 01/03 07:12
: → vincentwei: 在又大轉彎要我轉去ATR/A320，這次是真的還是假的？（ 01/03 07:12
: → vincentwei: 誤） 01/03 07:12
MD會保留比較新的四架，但逐漸會被A320/A321取代
: 推 sj4: 沒噴射客機～ 01/03 07:31
ATR在全世界暢銷不是沒有原因的，因為真的很省油，飛機也便宜，連日本這個愛龐巴迪
愛得要命去年都變心了。
只可惜如果要像沖繩這種作Combi還是Q400比較夠力，日本ATR還是丟在九州跟附近離島
，比較是像取代SAAB340的工作。
ATR 之前在美國很努力地飛，想要打美國市場
https://www.youtube.com/watch?v=UILs43tUYgI
: 推 DANIELHSIANG: 這樣班次才能比較密啊 01/03 07:33
: 推 magic940058: 只是MD飛國際行李會常常回不來XD 01/03 07:47
: → hicker: 國內線現況還是用螺旋槳比較實在 01/03 08:06
: → tachikoma: 這樣遠東的發煙器就不用一直ferry來ferry去的..... 01/03 08:15
: 推 Odakyu: 螺旋槳飛機成本比噴射機少多少？ 01/03 08:20
: 推 cityport: 當年胖胖決定全噴射機隊不再用螺旋槳, 這下又轉彎了 01/03 08:23
北 花 ATR trip fuel大概 470kg
MD-80 series 不好意思先從2000kg開始起算
這都只算trip fuel，還有哩哩叩叩的fuel沒有算進去喔
: → hicker: 當年的胖胖跟現在的胖胖已經是不同腦袋了.... 01/03 08:31
: 推 ttnakafzcm: 我等著看 哼哼 淒叁叭: 01/03 09:09
: 推 Mulsanne: 說個笑話 MD飛國際線 01/03 09:51
: 推 ATR72: ATR飛國際線可能還舒適一些 01/03 09:55
話說 松山-那霸/石垣好像不錯...
: 推 hambear: 一直出來刷存在感的杜一直出來刷存在感的董座 等著看真 01/03 10:01
: → hambear: 正做了哪些事情 01/03 10:01
: 推 LuIsAnDrUw: ATR飛國際線跟MD飛國際線我想不到哪個舒適.. 01/03 10:14
: 推 cookeeshop: 機師可以同時有MD/737/ATR的駕照嗎？ 01/03 10:16
你可以飛過這些東西，但同時on type是不可能的
: → ttnakafzcm: 印象中不行 不能這樣 01/03 10:18
: 推 noisymute: 聽張在放屁!五階段都不用走囉？逼興航降價而已啦 01/03 10:18
很好奇本季引進來，聽說春天過完要開飛，新機引進五階段，用興航人的確可以
快一點，但是四月開飛真的有點難...
創下新機引進五階段最速...?
: → ttnakafzcm: 最多就是A332 A333 A343混合派遣這樣? 有錯請指正 01/03 10:18
: → noisymute: 時間那麼短人員最好是能到位啦 01/03 10:20
: 推 hicker: 多種機型駕照同時擁有 與其說不能 其實應該是沒辦法 01/03 10:47
: 推 hicker: 機型駕照要在每年都有一定時數下才能持續有效 01/03 10:49
: 推 hicker: 而現實條件無法讓兩種以上的機型駕照都能有合於標準的飛 01/03 10:51
: → hicker: 行時數 01/03 10:51
跟時數一點關係都沒有，跟訓練關係最大，主管機關是否批准這樣訓練計畫，不好意思
沒有訓練，on type就會只有一個機種，剩下就是記錄你飛過的，另外飛機製造公司
本身也要能提出跨組員操作證明和訓練計畫。
空巴CCQ 訓練計畫 是可以提供最簡便的轉換方式，A社從318-380都可以做CCQ，有dual
rating，但航空公司的訓練計劃如果要作這件事。
可參考
http://tinyurl.com/j5y8rjo
一張圖簡單了解空巴士家族的CCQ和CTR
http://tinyurl.com/jmmduk9
但只能cross 兩個，沒有從A318->A380都on type rating
另一種可以不需要進模擬機的:Common type rating
777/787
A330/A350 (a330/a340 得作ccq 飛兩課)
757/767
不等於你有777就可以飛787，而是要通過訓練課程，取得資格，才能駕馭兩種飛機
同樣這個訓練計劃也要被寫入手冊，經由民航局核准才能作。
不知道華航A330跟A350 有沒有申請CTR。
所以不可能會有遠東的飛行員 ON TYPE 三種機型 MD/737/ATR
: 推 cookeeshop: 感謝各位解答！ 01/03 11:15
: 推 DANIELHSIANG: 直接聘請興航機師呢 01/03 11:41
: 推 s410376053: 猜測是挖復興的機師過去，但感覺這是在膨脹自己，希 01/03 11:43
: → s410376053: 望不要膨脹太快變下一個骨牌 01/03 11:43
: 推 yanzistart: 慣老版+放羊的小孩 01/03 11:44
: 噓 vm3rmp4: 刷存在感 01/03 11:46
: 推 hummer1112: 一個換個夢做的概念，ATR/320不停到棚廠我四不會相信 01/03 11:48
: → hummer1112: 的 01/03 11:48
: 推 ttnakafzcm: 沒飛到台灣前一切都是假der 01/03 12:03
: → ttnakafzcm: 738五階段都快做完又放棄 這次換ATR了嗎...XD 01/03 12:03
: 推 hambear: 好像最大的問題是 誰要借錢給遠航? 01/03 12:14
錢才是最大問題...
: 推 Angelochen: 停到棚廠才是真的 01/03 12:49
: 推 Jimmy2010: 這跟當兵只有退伍令才是真的的概念 碰到RCSS跑到才算數 01/03 12:52
: 推 chocho55: 台灣比較少，但是國外就有757，767混合派用，或是320， 01/03 12:53
: → chocho55: 321，混合派用‧ 737不清楚，但是738-739差別有限，會 01/03 12:54
: → chocho55: 混派也不會太奇怪，除此之外應該不太會有機型差太遠的 01/03 12:55
: → chocho55: 人同時兩種機型都合格的，因為在派飛上很困難 01/03 12:56
: 推 Schnell: 飛機來了再說吧... 01/03 13:30
: ※ vul3hjo:轉錄至看板 PH-sea 01/03 14:55
: 推 YuenYang405: ATR會請興航的機師吧 01/03 15:02
: 推 ttnakafzcm: 問題不在機師 在公司 738前車之鑑歷歷在目........ 01/03 15:12
: 推 ms0545173: 興航ATR機師 無縫接軌了 01/03 15:21
: 推 alinwang: 打臉一堆說在炒股的. 01/03 15:50
: 推 warren1990: 等ATR落地 01/03 16:18
: 推 free4u28: 何止要等落地，應該要等到第一班營運載客。 01/03 16:24
: → Mulsanne: 當初買到遠航738模型的應該很爽 01/03 16:33
: 推 xylophone135: 遠東738現在還買的到啊 01/03 16:40
: → xylophone135: 我指模型 01/03 16:40
: 推 aiyowaya: 感覺都要興航化了 01/03 17:06
: 推 Ruthcat: 其實當初是出來刷存在感吧？免錢的廣告誰不要？ 01/03 17:18
: 推 sentrahv: 自從738交機失敗之後 我不相信FAT了..... 01/03 17:24
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推 onlylovejovi: 專業C大推一個 01/03 21:50
推 ttnakafzcm: 只怕最後又不進了........ 01/03 21:50
ATR這麼便宜再不進...那 最期之日...不遠矣
推 ATR72: 推說明，保留比較新的應該都是MD-83吧 01/03 21:51
※ 編輯: cgy (118.161.28.243), 01/03/2017 21:58:18
推 Mulsanne: MD什麼時候才會開始淘汰? 01/03 21:56
→ taxlaw1991: 最新的：28025/27(MD83) 28035/37(MD82) 01/03 22:00
→ taxlaw1991: 剩下兩架MD-83就是最老的2架 01/03 22:01
推 Chiardy: 目前350還不能dual rating 01/03 22:14
推 chihchuan: 專業推 01/03 22:32
推 erson: 專業推 01/03 22:40
推 gitans: 我搭過ATR松山=花蓮=石垣=花蓮=松山 01/03 22:44
推 kenny53: 已羨幕樓上...請問有飛行紀錄可以一觀嗎？XD 01/03 22:49
※ 編輯: cgy (118.161.28.243), 01/03/2017 23:06:28
→ kxz: 怎麼大魔王的五階段被搞得這麼廉價了阿..orz 01/03 23:08
→ aahome: 遠航現在這老闆極度討厭花蓮 所以看不到樓上這畫面了 01/03 23:09
※ 編輯: cgy (118.161.28.243), 01/03/2017 23:23:15
推 fkmt: 推 01/03 23:18
推 ttnakafzcm: 唉 上次738那次太弔詭啦 不然國內用ATR的確是好選擇 01/03 23:19
推 jay70134: 專業推 01/03 23:54
推 curmathew: 推 01/04 00:12
推 noisymute: 主要還是錢，看fat的營運我認為沒有幾家銀行或租機公司 01/04 01:46
→ noisymute: 會跟他們做。就算有，條件肯定差到讓fat倒掉 01/04 01:46
推 zzzz8931: 推 01/04 02:17
推 psilons: 很有錢很有錢的話，on type 很多是可能的 XDD 01/04 04:12
推 chewie: 推 01/04 06:27
推 cielcrosss: 專業必推 01/04 07:04
推 vincentwei: 發生遠航臨時不接737事件和復興停業事件後，還有租機 01/04 07:16
→ vincentwei: 公司和銀行想租機/借錢給遠航嗎？ 01/04 07:16
推 Timk: 強! 01/04 10:47
推 chewie: 確定有錢就好說話啊 有更多條件更慘的公司吧 01/04 10:57
推 unst: 推 01/04 11:45
推 amethystboy: 推專業 01/04 12:22
→ SGShine: 北花給華信果然不對 01/04 13:12
推 wirrap: 推原PO+樓上g大遊記 01/04 21:58
推 ecpoem: 推 01/05 02:23
推 chihsen3: 松山-花蓮-與那國-花蓮-松山 01/05 13:08