[問題] 華航A340為何要除役？

[adamjinchi (CM蘋果電腦)]

如題,前幾天看到華航最後一台A340要飛去美國沙漠封存等待買家

雖然四引擎已失去優勢且可以藉機讓機隊年輕化,使機齡大幅降低

但是現在油價很低,可以繼續載客啊！不一定要買新飛機

新飛機又要再花錢,A340改裝也可以繼續飛啊,到底為什麼

要讓他退役呢？

難道四引擎飛機真的不流行了嗎ＱＱ

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推 mithralin: 吃油啊
推 tinystudio: 現在的票價也低
推 yayapapapa: 讓位給350嗎？
推 lchsksedu: 是該退了 新的當然是比較省油效益高
推 futureisours: 為了維護這台，也是一筆開銷
推 gos1313: 換新飛機也是一種軍備競賽
推 caiin: 不然要仿傚遠航嗎？折舊攤提完了 能飛一趟賺一趟XD
推 a46080704: 油價低 有更省油的當然要啊
推 QuentinHu: 機艙也舊了，維護成本也比較高
推 ck517: 懷念降落前跟起飛一樣陡的340
→ ck517: 還有那起飛時重拖的港覺
推 Chiardy: 為了維持一個幾種的運作，背後的資源投注是非常高的。除
→ Chiardy: 了有形的維修，備料，還有無形的人員訓練，手冊維護，管
→ Chiardy: 理人力等等。
→ QuentinHu: 印象華航折舊到20年才折完?
→ stradivari: 維修貴
推 sotheresthat: 折舊不是五十年嗎？
推 sotheresthat: 抱歉 我看了財報說是20到25年
推 ttnakafzcm: 倒是想問問花花在340除役前有多少人330 340 雙認證?
→ A508529: 飛機又不是車 只要有駕照就能開
推 homebrian: 耗油
推 ttnakafzcm: 耗油就算了還沒力..............
→ ttnakafzcm: 5顆APU不是講假的
推 aaaa4844: 提早除役造成要認列的損失有多少...
推 Dissipate: 最安全的飛機QQ
推 imsasage: 有計劃提早除役的時候就會多攤折舊了 不會等到除役一次
→ imsasage: 暴增費用
推 tychien2000: 油佔長程航線很大的營運成本，777/350比他省油，飛
→ tychien2000: 的比他遠，爬得比他快，沒必要再撐下去
推 jeremy98176: 推C教官專業回文
推 Dissipate: 可以抽安全稅 A340機型機票+5%
推 andy5252: 時代的眼淚 QQ 剩下747了
推 Mulsanne: 以後在桃機能看到的四發大概只剩EK A380
→ fastech: 華航的744F還很新啊
推 Dissipate: 還有744啦 這個還可以活一陣子
推 kevabc1: 唉......真不希望看到744退的那天
→ Dissipate: 可以說是飛機發展成熟的必然吧 從百花齊放走到制服統一
→ saiulbb: 簡單講就是賠錢與預期多吧
推 choper: 簡化機型減少營運成本啊 加上A340本數量就不多 所以不必為
→ choper: 了一台飛機增加那麼多開銷
推 YukiPhoenix: 簡化機型是假議題
推 soonga: 樓上有掛？
推 joey0422: 改裝也是一大筆錢 而且還要飛多久 划算嗎？
推 TllDA: 封存可以拿錢回來嗎? 感覺以後也不會用了 可以跳樓大拍賣?
→ A508529: 封存就是放著等賣出阿
→ iqeqicq: CI的B-18215是最後一架出產的744，還可以活久一點
推 Mulsanne: 我以為CI的744也快退了
→ nyrnu: 本版 #1Ok2_ooB (Aviation)已提到CI A340提早退役的緣由
→ ihouse: 樓上全部都沒有一個猜對 不是檯面是這樣說的 lol
→ ihouse: 希望華航能多一點在做事的"官"QQ
推 jason1122334: 樓上能透露一些嗎
推 aitt: 總之就是A340不好用...
→ aitt: 747退役個人希望辦個類似ANA的退役活動
推 zeta: 根據n大貼的那篇所以正解是因為椅子?
推 allnippon: 5APU
推 wawa456654: 飛一趟賠一趟
推 AEM: Koito Industries的座椅，前幾年鬧很大
推 tkucwlin: 不管油價高低，吃油怪獸就是航空公司的敵人