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: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.60.1.63 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1517036167.A.A8E.html : 推 GoBabyYA: A>B 戰起來 01/27 14:59 : 推 aitt: 華航若買A350-1000.可能會退租一部分773吧 01/27 15:39 : 推 bill0403: CI的 333快改艙再說 01/27 16:38 : 推 vincentwei: A350-1000賣了十幾年才拿到169架訂單 01/27 16:53 : → vincentwei: 訂單數比A380和A340-300都慘很多 01/27 16:53 : 推 driver0811: 773太强? 01/27 17:00 : 推 vincentwei: 777-300ER在同一段時間(2007-2017)取得的訂單數是587 01/27 17:15 : → vincentwei: 架 01/27 17:15 實在是不知道比較基準在哪裡 77W-第一架2004年就已經交機了 .... 拿2007年比,是幾乎拿一個市場有現貨去比一個當時還在紙上,這樣比的邏輯? 同一個時間點A350XWB在剛被提出來,而且都還在紙上... 而且2006年以前的A350是長的像A330的A350,被一堆人嫌棄,現在A350的樣子是2006 年7月發表 A350XWB要冒出來頭都已經是2011年,而且2011年巴黎航太展是提出是2015年商業運轉是- 900,-1000是延遲到2017年中,少有人會在十年前買一個衍生型的飛機,因為要-900成功 才會有-1000。 -1000有訂單大概是2014年開始目前142架,或許用2011年的巴黎航太展說開始賣還可以 ,2011年空中巴士發表A350-900要2015才會投入市場,A350-1000延到2017年才會商業飛 行(看來還是晚了)。 要說賣10年的A350-900還真的賣10年,從2006年就有接單。 BTW 不過大概也只有波音和AIRBUS有能力在原型機開始試飛到拿FAA / EASA可以不用一年, 代表飛機設計跟想要試飛結果差異不大,不需要大幅度修改設計。 遠望日本那隻MRJ~~嘆 : → taxlaw1991: 現在流行多班次中低運量& 77W大多還很新 01/27 17:16 : → taxlaw1991: 加上停產前折扣頗誘人 UA因此轉單變77W+359 01/27 17:17 : → gdub78: 起步就比77W晚十幾年了,性能只不過好一點點,77X再沒幾年 01/27 17:18 : → gdub78: 就要出來了。航空公司冷漠對待不意外 01/27 17:18 : → taxlaw1991: 其實77X的銷量也有點慘... 扣掉EK兩者半斤八兩 01/27 17:18 : → chihchuan: 原本還以為35K航程更遠 01/27 17:27 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.142.154 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1517048443.A.422.html
jk189: MRJ算是日本第一代國產噴射引擎客家,bug不少是裡所當然的 01/27 19:22
monthh: 遙望MRJ~~~2014原型機生出來到現在還沒開始營運 01/27 21:56
crazybb: 說真的,不管359或351,跟77W相比是不同世代的東西,怎 01/27 22:01
crazybb: 麼可能比輸? 論油耗就比GE90這顆怪獸好很多了,同樣的長 01/27 22:01
crazybb: 程線可以省油50k lbs以上,只少載了一些人跟貨而已,這油 01/27 22:01
crazybb: 錢是很可觀的... 01/27 22:01
yanzistart: MRJ 真的慘 70座以下 是ATR市場 ,90-120被ERJ/CS系列 01/27 22:02
yanzistart: 天下 01/27 22:02
crazybb: 不可否認77W是相當成熟而且穩定的機型,但是就跟744一樣 01/27 22:03
crazybb: ,終究會隨著時代演變而變成舊設計的 01/27 22:03
macings: 70座以下的RJ市場根本不是ATR,硬要比還有Q400這隻飛得快 01/28 04:15
macings: 的,現行70座以下有CRJ200跟ERJ145二隻很常見的RJ,MRJ也 01/28 04:15
macings: 不是來搶ATR市場的 01/28 04:15
cityport: 看地區..美國70座以下的市場是狐狸跟EMB..ATR根本沒市場 01/28 07:34
macings: RJ本來就要跟螺旋槳分開看,慢慢飛ARR跟噴得快的RJ本來就 01/28 09:55
macings: 各有優劣,MRJ市場怎麼會拿ATR比 01/28 09:55
APC: A359 的舒適度十分有感,希望這台能更上一層樓 01/28 10:53
muscleoso: 超愛A350,舒適度98分! 01/28 20:17