作者machinly (兩個人的溫度)
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標題Re: [分享] 東亞主要航空公司紐澳大洋洲航點2018秋
時間Sat Oct 6 00:29:24 2018
紐澳這裡選擇真的不多 Orz
長榮連Sydney都不飛 不過台灣人在Brisbane多
只看之後進新飛機會不會重啟航線...
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1538666936.A.37D.html
: 推 omkizo: 忽然明白為何香港那麼屌 10/04 23:56
: → omkizo: 日本去雪梨平均一天只有2班有點意外呢 10/04 23:57
: → free4u28: QF每天也有兩班從SYD直飛日本。 10/05 00:03
: → free4u28: 更正QF SYD飛KIX是一周3班，飛HND是daily。 10/05 00:08
QF的KIX據點也是這幾年才開始的，去年有短期開過一週三班的MEL<->KIX，
目前MEL<->Tokyo (TYO) 還是到NRT，只有雪梨是到NRT
: → DoutzenKroes: CI奧克蘭可以列入7班？ 10/05 00:14
: → free4u28: HX沒有在上面，HX也有飛SPN跟AKL 10/05 00:15
: 推 osakajapan: SIN本來就是經營袋鼠航線最大的機場，每天超多航班的! 10/05 00:27
在DXB啟用前，SIN一直都是袋鼠路線的中轉點，
現在隨著DXB 跟 787-9 的引進，QF開始要在2022年啟動Project Sunrise
https://www.youtube.com/watch?v=980wT3_27b4，
也就是不停飛到北半球主要城市，除了已經開通的
(MEL) <-> PER <-> LHR
MEL <-> LAX
接著會陸續開通 SYD <-> LHR, MEL <-> JFK等
: → omkizo: 話說有沒有澳洲籍航空公司飛亞太的資料? 10/05 01:31
以下是今年七月的資料，數字為每個月彙整的總數據，我自己再除以日數，
QF
Route sum Freq.
Qantas Airways BNE-HKG 31 1
Qantas Airways BNE-SIN 31 1
Qantas Airways BNE-TYO 31 1
Qantas Airways MEL-DPS 31 1
Qantas Airways MEL-HKG 30 0.967741935
Qantas Airways MEL-SIN 62 2
Qantas Airways MEL-TYO 31 1
Qantas Airways PER-JKT-SIN 1 0.032258065
Qantas Airways PER-JKT-SIN 1 0.032258065
Qantas Airways PER-SIN 52 1.677419355
Qantas Airways SYD-BKK 31 1
Qantas Airways SYD-BJS 31 1
Qantas Airways SYD-DPS 31 1
Qantas Airways SYD-HKG 62 2
Qantas Airways SYD-JKT 24 0.774193548
Qantas Airways SYD-MNL 26 0.838709677
Qantas Airways SYD-OSA 13 0.419354839
Qantas Airways SYD-SHA 31 1
Qantas Airways SYD-SIN 30 0.967741935
Qantas Airways SYD-SIN-LON 31 1
Qantas Airways SYD-TYO 31 1
Virgin Australia
Route sum Freq.
Virgin Australia BNE-DPS 41 1.322580645
Virgin Australia MEL-HKG 23 0.741935484
Virgin Australia PHE-DPS 4 0.129032258
Virgin Australia SYD-DPS 43 1.387096774
Virgin Australia SYD-HKG 30 0.967741935
Jetstar
Route sum Freq.
Jetstar ADL-DPS 31 1
Jetstar BNE-DPS 31 1
Jetstar CNS-DPS 18 0.580645161
Jetstar CNS-OSA 24 0.774193548
Jetstar CNS-TYO 21 0.677419355
Jetstar MEL-CNS-TYO 3 0.096774194
Jetstar DRW-DPS 18 0.580645161
Jetstar MEL-OOL-TYO 2 0.064516129
Jetstar OOL-TYO 16 0.516129032
Jetstar SYD-OOL-TYO 2 0.064516129
Jetstar MEL-BKK 12 0.387096774
Jetstar MEL-DPS 58 1.870967742
Jetstar MEL-SYD-DPS 6 0.193548387
Jetstar SYD-MEL-DPS 1 0.032258065
Jetstar MEL-SIN 8 0.258064516
Jetstar MEL-CNS-TYO 3 0.096774194
Jetstar MEL-OOL-TYO 2 0.064516129
Jetstar PER-DPS 62 2
Jetstar PER-DPS-SIN 31 1
Jetstar PER-DPS-SIN 31 1
Jetstar MEL-SYD-DPS 6 0.193548387
Jetstar SYD-DPS 25 0.806451613
Jetstar SYD-MEL-DPS 1 0.032258065
Jetstar SYD-OOL-TYO 2 0.064516129
*Jetstar MEL-SYD-DPS 應該是每天都有一班，不知為什麼澳洲飛航統計資料分開計
: 推 chihchuan: 香港很厲害 10/05 02:11
: 推 cppwu: 袋鼠航線台灣和那些前英殖民地比, 本來就沒啥優勢啊.. 10/05 10:32
: → cppwu: CI 的紐澳航線也有很常的一陣子被質疑是否真的有盈利 10/05 10:32
之前看去歐洲的票時，有看到CI的袋鼠航線，而且來回的票價算合理。
（MEL <-> TPE <-> LGW）
: 推 PsMonkey: 很意外關島的需求量這麼大 XD 10/05 10:33
: 推 chihchuan: 不是活在前英聯邦的地區好難想像原來袋鼠航線有這麼大 10/05 10:48
: → chihchuan: 需求 10/05 10:48
畢竟英國 <-> 美國 <-> 澳洲之間互轉的需求是真的蠻大的，
不論是工作、定居、家庭等，
: 推 s824732: 長榮飛過雪梨跟奧克蘭啊,砍到剩下台灣人比較多的BNE一點 10/05 22:54
看接下來會不會拓展囉，話說去年台灣才跟澳洲簽開放天空...
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推 ilovejesus: 推認真 10/06 03:27
→ xunxunxun: 墨爾本到紐約感覺好遠哦 10/06 10:06
→ lajji: MEL-JFK應該超過一萬英里 10/06 10:20
推 DANIELHSIANG: 綠地球看小花都辛苦慘澹了，哪會跳苦海 10/06 10:25
推 thomasliu: 希望長榮重開雪梨啊 10/06 10:25
→ wiabc: 787進多一點之後可以考慮賣一點77w，不然沒地方飛 10/06 11:28
推 thomasliu: 沒地方飛可以開些二線航點 10/06 11:46
推 nyrnu: 推!有趣的是英澳美三國,只有英對澳美完全免簽,其他都需ETA 10/06 21:42