推 s1494041: 易斯達跟德威也太慘08/17 23:15
德威為了當初「大邱新藍海」策略開了很多大邱發航線
但是大邱今年以來經濟狀況很險峻,所以多條航線今年載客率降溫嚴重
這算是壓垮大邱跟光州出發日本地方線的最後一根稻草
(大分、北九州平均一班載不到90人,停飛前夕機票單程未稅KRW10000)
※ 編輯: dbdudsorj (1.160.92.227 臺灣), 08/17/2019 23:20:50
推 sandiegopadr: 二線城市死光光的概念08/17 23:19
是的 因為這些二三線航點幾乎沒有日本客源,韓國客源也以團客為主
原先票價就偏低,一旦出事就先...
※ 編輯: dbdudsorj (1.160.92.227 臺灣), 08/17/2019 23:21:44
推 DANIELHSIANG: 8/10還看到德威名古屋飛機,但地停好久,空橋都還08/17 23:22
→ DANIELHSIANG: 先移除08/17 23:22
首爾名古屋暫定飛完夏季班表,冬季打算直接不飛了
這條航線之前有兼作延遠關島
※ 編輯: dbdudsorj (1.160.92.227 臺灣), 08/17/2019 23:24:29
推 zoizupas: 桃園的機會來了08/17 23:27
推 HisterShen: ZIP AIR首航點好像有韓國耶,可以轉進台灣08/17 23:35
→ jay1089: 主打沒有陸客呀哈哈哈哈08/17 23:35
噓 weyward: 臺灣省還內地的航線好像都沒有因為政治減班,也難怪,都08/18 00:11
→ weyward: 是一個中國的土地08/18 00:11
推 michael3707: 好奇反過來日本側公司也有這樣嗎 還是只有韓國啊?08/18 00:11
目前只有樂桃札幌航線冬季傾向取消
→ Chungli28: 韓國人蠻有guts的,説抵制就玩真的08/18 00:12
→ Chungli28: 日本人也不會因為韓客不來就罵政府 XD08/18 00:13
→ Chungli28: 你的「內地」航線減班資訊在此08/18 00:14
推 orion: 因為韓客就佔了日本觀光客的兩成,就算少一半影響也不大08/18 01:05
推 doraemon129K: 韓國日本領土比例懸殊,且日籍飛韓國也就釜山首爾,08/18 01:42
沒錯,日本兩家傳統航空表示:我們本來就放生韓國市場
→ doraemon129K: 根本沒啥影響08/18 01:42
推 chih5120: 推,看來暫時想日韓一起玩的話買不到好機票了XD08/18 04:32
相反
減班但續飛的這些航線全都割喉特價中,韓國出發來回價格低得很誇張
推 mitchellmi: = = 樓上其實某間傳航有bug票日韓一起玩萬元有找08/18 06:33
推 bzkid: 沒人敢停福岡,知道時間帶難取得最多就減班。08/18 07:30
哈哈 對
沒人想讓出時間帶
推 tree724: 韓國業者把多餘的運能拿來飛台灣了,08/18 07:46
台灣航線大爆發
※ 編輯: dbdudsorj (1.160.92.227 臺灣), 08/18/2019 13:14:08
推 toast520520: 這下台灣真的成最大贏家了08/18 15:16
高雄機場運量可望暴漲
※ 編輯: dbdudsorj (1.160.92.227 臺灣), 08/18/2019 15:21:07
推 bzkid: 那台中有受惠到嗎? 08/18 15:39
這不是你貼的?????
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1566039641.A.02F.html
推 OhmoriHarumi: 樓上,德威開航台中釜山,台中仁川增班。 08/18 16:07
※ 編輯: dbdudsorj (1.160.92.227 臺灣), 08/18/2019 16:18:58
→ DANIELHSIANG: 樓上自己有發文啊……哈哈哈 08/18 17:38
推 LewisRong: 有時還真佩服韓國人的團結 08/18 17:57
→ mitchellmi: 日韓一起玩真的萬元有找 詢問的我回文啦 08/18 22:13
→ iqeqicq: 等日韓斷航啊,桃園機場就能救起來了 08/19 11:14
→ iqeqicq: 桃園機場可當作日韓轉機中繼站 08/19 11:15
→ iqeqicq: 左手收日圓,右手數韓圜,桃機發大財 08/19 11:16
推 choper: 推 桃園機場和台灣觀光或許皆受惠 08/20 03:28