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作者watari980330 (閒雲野鶴)
看板Aviation
標題Re: [問題] 為什麼星宇不用波音
時間Wed Oct 2 17:52:21 2019
※ 引述 《a27938686 (海灘褲)》 之銘言： : 標題: [問題] 為什麼星宇不用波音 : 時間: Wed Oct 2 17:01:34 2019 : 　 : 這個問題好像問晚了 : 　 : 在板上稍微翻一下沒看到解答 : 　 : 而新聞報說是因為空巴省油！？ : 　 : 難道波音787會比A350耗油？ : 　 : 且熟悉波音系統現在整個換成空巴也是蠻麻煩的吧 : 　 : 但這樣一來更讓人佩服K董的厲害 : 　 : 兩種系統都營運過 : 　 : 有版友知道為何星宇改用空巴嗎 : 　 在星宇剛成立時 有創建一個粉絲可以加入的粉絲團 而且K董會在裡面回覆一些專業問題 當初購機結果出來時我就有問 不過我是只有問長途為什麼選A350 而非選擇787-10 那時候K董的回覆是 雖然787的航程足夠 但考慮到以後星宇會開航美國線+想要有貨運籌載 能力 所以最後選擇A350 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.120.202.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1570009943.A.CD5.html
→ mken9950: 350的長程貨運酬載超級慘烈，那應該不是真正理由 10/02 18:10
→ acomp: A350比較便宜啊.要開美國線也不會選 787-10, 航程不夠 10/02 18:15
→ acomp: 但 787-9 座位數又太少. 若要客貨兼顧 787 定位也比較尷尬 10/02 18:18
→ acomp: 他可能是用經營過長榮的載卡多思維.近年來的新航空通常選 10/02 18:20
→ acomp: 載客數小營運風險較低的 787-9 養客源.但K董連頭等艙都要, 10/02 18:21
→ acomp: 787-9就真的不夠大. 787-10 也不是為長程設計. 10/02 18:22
推 court0043: A320系列轉訓空巴任何飛機只要二星期。 10/02 18:38
推 juanesrule: 777 他說動力多過需求 （那以前飛777...... 10/02 19:00
推 yurihou: 七樓的轉訓是指維修還是駕駛？ 10/02 20:03
推 nyrnu: 可參考本版文章代碼#1SaaWWG1,提到星宇A350與CI的差異處 10/02 20:04
推 Faried35: 七樓說的是駕駛，CCQ 10/02 20:20
推 tena52036: 350載貨量可以直接寫個慘字，拉貨拉到哭 10/02 20:42
推 moola: 老闆爽就好了 其實 10/02 21:49
推 toojooken: 因為359開出的價格是789的七折，這是最真實但也最寫不 10/03 00:41
→ toojooken: 出來的理由。 10/03 00:41
→ toojooken: 況且350的發動機保養可以吃吃RR套餐，自己的維修能量起 10/03 00:46
→ toojooken: 來之前，這比較容易迅速撐起長程機隊。 10/03 00:46
→ acomp: 不選77W很正常. 雖有機會半價買到,但相對 787/A350 耗油. 10/03 03:48
→ acomp: 長程客源不足更容易虧. 貨運對星宇來說短期沒這麼重要 10/03 03:49
→ acomp: 新加入市場得先保守點養客源.畢竟沒有codeshare和聯盟支援 10/03 03:51
→ acomp: TPE畢竟不是終端大市場. 靠轉機客也要慢慢打出知名度 10/03 03:51