[新聞] 長榮航大拓點 強攻北美線

[ECZEMA (ID 亂取的啦!)]

[媒體名稱] 聯合新聞網             
[新聞日期] 2019-10-08 23:14 
[網址] http://is.gd/CKlzj4

[內文]

長榮航大拓點 強攻北美線

經濟日報 特派記者黃淑惠／美國查爾斯頓7日電

長榮航空強攻北美市場，第四架波音787-10於美東時間7日在
南卡羅萊納州查爾斯頓交機。總經理孫嘉明表示，將持續擴充
北美運力，包括芝加哥、西雅圖等航點增班外，正積極評估華
盛頓、波士頓等航點，他預估今年長榮北美市場營收占比將首
度突破四成。

孫嘉明表示，將擴大布局北美市場，今年北美市場占營收比重
將由39%增加到41%，北美線的營收首度突破四成，有望達42%。
隨著新機交機，芝加哥考量改為每周七班、西雅圖已經到每周
十班，考量增加三班；另外也評估華盛頓、波士頓及達拉斯等
航線。

目前長榮航空787新客機已投入東京、大阪、香港、維也納等航
線，隨著這架新機交付，10月起787服務網將延伸布里斯本、溫
哥華；此外，搭配歐洲直飛航線，台北-巴黎、台北-維也納，明
年2月將開航的台北-米蘭航線，長榮航空有信心逐步增加歐洲來
台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值。

長榮航空規劃引進24架787夢幻客機，自去年10月起已陸續交付四
架787-9客機，在今年成立30周年的同時，開始導入夢幻客機系列
最新一代，也是最大型的787-10客機，今年交付四架，其餘16架
預計2022年交付完畢。

此外，長程線787-10機型陸續交機後，在航空市場競爭者增加下，
明年規劃建構亞洲區間航線機隊。24架A321窄體機租約將於2022年
到期，開始考慮引進新機或是延租，A321是以亞洲區間航線為主，
長榮航空預計明年開始啟動新機型的採購計畫，讓中、長程航線更
綿密，以拉高營收、獲利目標。

孫嘉明說，2020年考量換787來增班，東南亞許多航線陸續放大機型
，包括金邊、清邁，還要增加菲律賓克拉克新航點。

另外，明年9月高雄開始引進大型廣體客機，以高雄-東京線為主。

東北亞航線布局方面，他說，今年度加開名古屋、青森，考量東協
市場商機，目前台北-胡志明航線每天三班，台北-河內航線每天一
班，7日起增為每天二班；12月21日台北-峴港改為定期航線每天一
班，屆時每周台北飛航越南航班將達42班。


[心得]

長榮新飛機 新航線
北美預定的三航點華盛頓 波士頓 達拉斯最後評估將會獎落誰家呢??
聽說2020年應該都不會開啦!? XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 3.90.219.84 (美國)
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※ 編輯: ECZEMA (3.90.219.84 美國), 10/09/2019 11:31:54
推 killer2k: 飛機太多不飛不行@@
→ seagate01: 這兩年華航好像一路被壓著打
推 ATR72: 放兩架787-9來高雄飛越南和美西啦XD
推 tndh: 高雄會引進哪種?
推 bzkid: 應該330
推 wiabc: 長榮的330也是把華航壓著打
推 yaohung0122: 華航不進步被壓著打很正常
推 DiMammaMia: 目前還沒搭過長榮 但是華航的A350我覺得很不錯
推 Rinehot: CI大概只有77w跟359能打
推 julienchiu: 希望有波士頓
→ coolfish1103: 其實就一個買很多飛機一個沒買飛機...
推 osshauwa: 達拉斯坐貨機就有啦
→ faaQ: 華航為什麼這麼保守？
→ Rinehot: 就評估的比較保守，不過CI是連換機都很保守。
推 pwseki206: 波士頓是JetBlue大本營，若談的好的話可以有效降低對
→ pwseki206: UA的依賴。話說紐約不知道有沒有機會增加早班或午班不
→ pwseki206: 然現階段晚班的時間帶真的不是很理想...
推 g21l: 因為華航要聽國家的啊
噓 darkangel119: 邁阿密來一份啊啊啊啊
推 abyssa1: CI 359算早期用戶了吧
→ sinohara: 這麼愛沱囊 等著看供過於求
推 xylophone135: 不考慮多開點歐洲線嗎？台籍歐洲線有點弱
推 blackwind910: 買飛機這種事很好消貿易逆差的
推 Kazamatsuri: #1TczHghC (Aviation) 歐洲沒航權想多開也沒辦法啊～
→ linlos: 長榮應該會開波士頓！
推 tonys1126: A330取代高雄萬年A321
推 bibichiu: 期待波士頓
推 xvited945: 拜託開DC！！！
推 fleetwood: 就市場來說DFW的客源大於BOS且是SA老大UA的艱困地區
推 fleetwood: 對BR來說東南亞的轉機客源才是其北美線的藍海
推 odkmse: 還好吧,一個德州兩大HUB,UA佔領IAH,AA佔領DFW,各有千秋
推 CHRush: 越南開始直航美國後 長榮的客源影響很大吧
推 fleetwood: 樓上正解!!
推 Kazamatsuri: 不過只要價格夠殺 (輪椅)服務夠好 應該不會掉太多吧?
→ abyssa1: 所以開二線城市啊 峴港台北轉機北美可能比河內或胡志明
→ abyssa1: 轉機更方便 胡志明開個LA還可以，應該不會開到美東或德州
→ abyssa1: 直飛吧
推 mukuro: 拉斯維加斯（欸
推 xvited945: 樓上那不可能啦，而且Vegas就是要從LA自駕過去才好玩
→ xvited945: 啊，以美國自駕來說時間不算太長，又可以順路繞到大峽
→ xvited945: 谷
推 ethic0328: DC這邊台灣和越南僑民都很多，快來開!
推 blooddance: 拜託開DC 我在UVA
推 WYchuang: Yyz路過
推 mrkey: 一個IAH 一個EWR吧
→ mrkey: 說錯 IAD
推 Johnnyyang: 開BOS以後去波馬就方便了
推 whereislove: 波士頓！波士頓！
推 jay70134: 高雄真的要放廣體了嗎～～
推 tonylaio: 北美長榮歐洲澳洲華航
→ tonylaio: EWR
推 immoi: 開DC轉UA很方便啊，希望長榮能考慮 ^皿^
推 jonathanK: 拜託不要達拉斯 ...波斯頓跟華盛頓都可！
推 vu1985: 希望邁阿密+1
推 HadesSide: 跪求開DC！
→ Cinderella: 拜託開SJC……