作者qwxr (keke號:號:號:)
看板Aviation
標題Re: [新聞] ARJ21飛機在青藏高原試飛成功
時間Fri Mar 5 23:03:38 2021
前兩天有arj21交付
來挖個墳
用時間來證明下
中國當年吹的牛逼都慢慢 成真了
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%95%86%E9%A3%9BARJ21
wiki上顯示 目前為止已經交付了47架
也確實是布局西部
從2020年開始交付速度明顯加快 去年一年交付了22架
B-3321 第1架 106 中國 成都航空 2015年11月29日
B-3322 第2架 105 中國 成都航空 2016年9月29日
B-3386 第3架 107 中國 成都航空 2017年10月19日
B-3387 第4架 108 中國 成都航空 2017年12月29日
B-3388 第5架 109 中國 成都航空 2018年4月29日
B-3328 第6架 111 中國 成都航空 2018年8月25日
B-3329 第7架 112 中國 成都航空 2018年9月23日
B-602A 第8架 113 中國 成都航空 2018年10月15日
B-602C 第9架 114 中國 成都航空 2018年12月14日
B-104X 第10架 119 中國 成都航空 2018年12月29日
B-603M 第11架 120 中國 成都航空 2019年1月26日
B-602S 第12架 116 中國 天驕航空 2019年2月22日
B-602T 第13架 117 中國 天驕航空 2019年6月24日
B-603N 第14架 121 中國 成都航空 2019年8月8日
B-602W 第15架 118 中國 天驕航空 2019年9月5日
B-603Z 第16架 126 中國 成都航空 2019年9月22日
B-603P 第17架 123 中國 成都航空 2019年9月26日
B-603Q 第18架 124 中國 成都航空 2019年9月28日
B-605C 第19架 125 中國 中飛通航 2019年9月30日
B-604C 第20架 128 中國 成都航空 2019年11月22日
B-604A 第21架 127 中國 成都航空 2019年11月29日
B-604D 第22架 129 中國 成都航空 2019年12月28日
B-605V 第23架 130 中國 江西航空 2020年1月19日
B-604F 第24架 131 中國 成都航空 2020年4月23日
B-606A 第25架 132 中國 天驕航空 2020年5月1日
B-605T 第26架 133 中國 江西航空 2020年6月10日
B-605M 第27架 134 中國 成都航空 2020年6月10日
B-606C 第28架 135 中國 天驕航空 2020年6月10日
B-605N 第29架 136 中國 成都航空 2020年6月28日
B-605U 第30架 138 中國 中國國際航空 2020年6月28日
B-605W 第31架 139 中國 雄安航空 2020年6月28日
B-123A 第32架 140 中國 一二三航空 2020年6月28日
B-605Q 第33架 137 中國 中飛通航 2020年6月29日
B-620D 第34架 115 中國 成都航空 2020年9月28日
B-605X 第35架 145 中國 雄安航空 2020年10月21日
B-605Y 第36架 144 中國 中國國際航空 2020年10月27日
B-620E 第37架 122 中國 成都航空 2020年10月29日
B-620H 第38架 150 中國 江西航空 2020年10月30日
B-650P 第39架 141 中國 華夏航空 2020年11月10日
B-650L 第40架 147 中國 中國國際航空 2020年11月30日
B-650K 第41架 148 中國 雄安航空 2020年12月4日
B-620G 第42架 149 中國 一二三航空 2020年12月25日
B-650S 第43架 151 中國 成都航空 2020年12月27日
B-650Q 第44架 142 中國 華夏航空 2020年12月28日
B-620F 第45架 146 中國 一二三航空 2021年1月15日
B-650R 第46架 159 中國 中國國際航空 2021年2月28日
B-650U 第47架 153 中國 江西航空 2021年3月3日
※ 引述《wladimir (wladimir)》之銘言：
: 標題: [新聞] ARJ21飛機在青藏高原試飛成功
: 時間: Sun Mar 5 17:29:36 2017
:
: http://tv.cctv.com/2017/03/01/VIDEuD0zuE02zQUje9hnVmAY170301.shtml
:
: [整點財經]支線飛機ARJ21優化試飛 ARJ21完成高原夜航優化試飛 逐步邁向商業成功
:
:
: http://tech.huanqiu.com/it/2017-03/10253195.html
:
: 中國自主研發ARJ21飛機首次在青藏高原試飛成功
:
: “經過為期7天16架次的高原科研驗證飛行，中國自主研發的ARJ21-700飛機首次在海
: 拔2184米的西寧機場完成高原機場的試飛驗證任務，標志著中國自主研發的ARJ21-700飛
: 機已具備在高原環境安全飛行的能力。”中國民用航空西北地區空管局青海分局綜合業
: 務部部長王曉彤4日接受中新社記者采訪時表示。
:
: ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短
: 程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中
: 心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
:
: 王曉彤介紹，目前僅有兩架ARJ21-700飛機運行在上海—成都的航線上，但ARJ21-7
: 00飛機的設計指標也適應以中國西部高原機場的起降和復雜航路越障為目標的運營要求
: 。而在中國陜、甘、寧、青等地區，大部分機場都是海拔高于1500米的高原機場，特別
: 是在青海省，除了西寧機場外，其它已建和擬建機場海拔均超過2438米，都屬于高原機
: 場。
:
: 眾所周知，在高原環境下，飛機發動機的性能將明顯減弱，發動機產生的推力會明
: 顯下降，飛機的飛行性能和各系統狀態會相應發生變化，這對飛機的安全等級和運營能
: 力就提高了要求。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 183.206.13.119
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1488706180.A.99B.html
: 推 astushi: 送FAA阿講那麼多 03/05 18:18
: 噓 flyover01: 結果到現在為止只有兩架商業運轉同一條航線 03/05 18:40
目前已經有很多航線了
: → wladimir: ARJ21-700將專用於大陸西部的各個支線機場 03/05 19:04
確實絕大部分都是用在西部或者小地方
: 噓 QuentinHu: 無聊 03/05 20:24
: 噓 Jimmy2010: 所以我說那個FAA呢？沒有完成FAA的飛機沒有搭乘的必要 03/05 20:48
: → prussian: 嗯...是兩架嗎? B3322好像一直在休眠狀態呢 03/05 21:03
: → prussian: B3321一週三天一天打兩腿..是待退了嗎 03/05 21:04
: → wladimir: ARJ21出勤率高 C919準備首飛，中國商飛的介紹說 03/05 21:20
: → wladimir: 運營非常好 http://t.cn/RiKyJOO 03/05 21:22
: → wladimir: ARJ21已經明確是布局中國西部，要對此進行航線調整試驗 03/05 21:27
: 噓 prussian: 雖然本板沒有禁止練肖話，不過這種睜眼說瞎話的能力實在 03/05 22:15
事實證明沒有說瞎話 即使是這篇新聞 甚至是 原po
: → prussian: 是令人嘆為觀止。被 CCAV 洗腦太久腦袋結構果然會不一樣 03/05 22:16
現在看來你們被洗腦也很嚴重
: 噓 josephairs: 幫QQ 03/05 22:27
: 噓 Answerme: 有沒有不FAA也可以飛出零事故的飛安強國 03/05 22:44
: → wladimir: 有人很奇怪，ARJ21定位於中國西部支線飛機，要優化航線 03/06 00:02
: → wladimir: http://t.cn/RifIELX 現在一直在高原上試飛y 03/06 00:03
: 推 edward40812: 確定不是拆零運上去再組起來測試？ 03/06 00:36
: → wladimir: 什麼心態？拆零再組裝上去有什麼意義？ 03/06 00:45
: 噓 zc20703: 你一直PO的天花亂墜，但你的大飛機卻始終飛不出中國 03/06 06:40
你但是可能覺得是吹 但我們確實一步一步在踏實走著
: 噓 astushi: 你的邏輯才奇怪 03/06 10:05
: → cal629195: 主要是規範問題吧？中國營運規範在安全，維護，運行拿 03/06 13:05
: → cal629195: 得出自己的一套？經得起國際檢驗？ 03/06 13:05
: 噓 Answerme: 如果這樣飛20年不會摔，不FAA不外銷也沒差 03/06 14:22
: 噓 ohsI: 原po不要亂回推文印象還好一點，根本失格的負面公關 03/06 21:21
這本來是一篇中規中矩的新聞
只是你們見不得別人的進步 所以覺得是公關
: 噓 kekas: 2 03/06 22:51
: → CATANDDOGGO: 5年內能來FAA嗎? 拿到再說吧. MRJ 2年內商飛也再說吧 03/07 00:50
沒拿到
不過mrj已經完蛋了 而c919今年也要開始交付了
同時 faa的公信力似乎因為波音在下降
: 噓 flyover01: ARJ21佈局西部?可是現在飛的唯一航線是成都-上海耶 03/07 10:10
這個id的興趣對航空很有興趣 但屁股太歪了
: 噓 zzzz8931: lol 03/08 08:40
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.152.208.138 (中國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1614956620.A.480.html
推 Answerme: 是在挖党墳嗎 03/05 23:22
→ Answerme: 左手交機給右手 党的$$遊戲誰看不懂 03/05 23:23
噓 ZxoF: 挖三小 03/05 23:31
推 duodeviginti: 關鍵技術全是跟外國買的 印個國旗就叫成真 03/06 00:37
推 papapalapa: 都中國自用，政府硬塞的吧。FAA公信力下降，但他還是F 03/06 01:52
→ papapalapa: AA，全球還不是都照著他走。 03/06 01:52
推 taipoo: 台灣追不上中國進步的速度QQ 03/06 05:45
推 hizuki: 引擎電控都國外的，搞這個就是學組裝和摸清料件的貼個標籤 03/06 05:50
推 airflow: 什麼時候要進步到已開發國家啊？ 03/06 06:37
→ suntex01: 就算FAA公信力下降，你看Easa會不會讓架沒FAA認證的飛 03/06 06:46
→ suntex01: 機在歐盟飛 03/06 06:46
推 hazel0093: 就酸葡萄 03/06 07:31
推 Answerme: 葡萄留著作雜魚 03/06 07:42
推 tallolz: 中國太進步了 好強喔 03/06 08:09
噓 mukuro: 特地來外宣辛苦了 03/06 08:10
→ cgy: 飛機還有設計，絕對不是只有組裝 貼牌 而已 03/06 08:42
→ CORSA: 不過說實話 ARJ最大的競爭對手是SSJ SSJ的可靠度還是比較高 03/06 09:22
→ acomp: MD v在中國的私生子 03/06 09:49
推 iyyaaa: 為什麼一個新機種的新聞可以讓這麼多酸葡萄崩潰 03/06 11:53
推 papapalapa: 因為它不是新機種，只是個西方舊模具生出來的殼，加上 03/06 13:32
→ papapalapa: 買西方的產品來點綴的心 03/06 13:32
→ papapalapa: 看不出來是酸葡萄崩潰，只看到沒什麼料的東西拿出來大 03/06 13:34
→ papapalapa: 外宣 03/06 13:34
推 yanzistart: 如果這飛機很ok 就不會只有特定國籍的訂單了 03/06 16:09
→ all0624: 厲害了我的黨 習主席是神仙轉世 03/06 16:16
噓 MatheFuck: 中國好厲害 03/06 20:01
噓 nrl952006: 嗯好。加油 03/06 20:16
噓 blueview: 希望原po多多搭乘貴國自製的飛機 很棒很讚 03/06 20:47
噓 suitup: 笑了 FAA公信力下降 他還是FAA 懂？ 03/08 12:36
推 sd785: 謝謝你喜歡來PTT外宣 03/08 23:53
噓 cahsakgae: 好了啦 ptt這麼小眾不需要大外宣啦 03/09 21:13
噓 Retsell: 笑死 03/10 01:55
噓 kenimai: 垃圾上天還是垃圾啊 03/10 13:12
噓 Delisaac: 走錯囉 大內宣記得回牆內喔 03/10 16:38
→ QuentinHu: 自我吹捧 03/11 21:42
