→ hicker: 是要看班次不是看路線無誤 不同路線班次數也不同10/09 22:55
→ hicker: 這好像幾個月前有討論過10/09 22:55
※ 編輯: funkboy (180.217.177.247), 10/09/2015 23:01:11
※ 編輯: funkboy (180.217.177.247), 10/09/2015 23:02:29
※ 編輯: funkboy (180.217.177.247), 10/09/2015 23:03:36
→ hicker: 結論是 新竹五線班次比西站B棟所有路線班次還多 10/09 23:04
→ funkboy: = =原來JPTT發的文不能用moptt修改 會亂碼呀? 10/09 23:04
→ hicker: 用電腦編輯吧........ 10/09 23:04
→ hicker: 所以 新竹五線移出台北轉運站 不只足夠容納西站B棟還有剩 10/09 23:06
推 kigohcy: 反正癱了就這二個人丟官,若順暢就這二個人升官被稱神, 10/09 23:32
→ kigohcy: 台灣現在就這樣 10/09 23:32
→ hicker: 結論 政府官員是消耗品 無誤 10/09 23:38
推 countryair: 圓山那邊北區轉運站趕快弄出來才有救 10/10 00:19
推 goshfju: 哀 為何一定要拆 10/10 01:39
→ ciswww: 因為想做個速成的市區公車站吧,呵呵 10/10 02:51
→ ciswww: 有人知道此新聞的玉門街方案長怎樣? 10/10 02:53
→ shun01: ciswww那幹嘛不拿東三門這邊來改?至少離捷運站近... 10/10 08:17
推 edoyasuhiko: 非台北的居民返鄉通勤要在哪搭車都北市說了算,悲哀 10/10 08:19
推 treasuredady: 上下客分離才是王道 10/10 10:34
推 CORSA: 上下客分離對國道轉國道極度不友善 不過交九真的太瞎 10/10 11:10
→ CORSA: 如果統聯中壢轉運站也搞下客停路邊丟包會很好玩~ 10/10 11:12
→ CORSA: 不過這裡面說到一個重點 若可開放附近設站上下客一定會被 10/10 11:18
→ CORSA: 其他業者嚴重抗議~要嘛全面開放;要嘛就全部進駐不准設站~ 10/10 11:18
→ h22112603: 上下客分離就更不能說服民眾轉乘了 10/10 12:24
→ ciswww: 西站這個位置,公車比較好進去 (相較於東三門) 10/10 13:23
→ ciswww: (從忠孝東路方向過來的車) 10/10 13:23
→ ciswww: 然後其實我想要的是大刀闊斧在南二門前做市區公車站 10/10 13:24
推 shun01: ciswww 可是西站離二號線太遠了,然後南二門的話會有景觀 10/10 14:17
→ shun01: 問題 10/10 14:17
→ shun01: 然後不能一樓擺市區公車,二樓或更上面擺國道客運嗎? 10/10 14:18
推 whistlerhu: 公車會有什麼景觀問題? 10/10 17:19
→ goshfju: 其實完全不覺得西站有破壞景觀的問題 動線也很好 QQ 10/10 21:55
→ hellopanda: 站前公車站景觀問題?京都站表示… 10/10 22:31
→ ciswww: 倒不必做二樓,市區公車站的北邊有空間再加兩條月台 10/10 22:32
→ hellopanda: 況且目前的站前廣場,套句成語:金玉其外,敗絮其中 10/10 22:34
→ phyllia: 執行時間點如果改稱"機場捷運通車"那就更容易接受了.. 10/11 09:13