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作者agantw (ラミガールズ大爆笑)
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標題[新聞] 北市首條電動公車路線 月底上路
時間Sun Oct 14 01:44:11 2018
原文連結 https://bit.ly/2Ce2rd0 標　　題 北市首條電動公車路線 月底上路 刊登媒體 台灣新生報記者傅裕隆／台北報導 刊登時間 2018年10月14日 上午12:00 本　　文 台北市政府交通局昨（十三）日表示，台北市第一條電動公車路線預計於十月底上 路營運，而公共運輸處已另擬定未來四年電動公車推動計畫，目標為四年四百輛電 動公車上路。交通局亦指出，為鼓勵民眾使用共享運輸，除積極推動公共自行車， 並由民間提供共享機車服務，更與業者合作推出為期六個月之共享汽車服務試辦計 畫，使用者在台北市路外及路邊停車場均能借還車輛的服務。 台北市的交通政策包含「共享」及「綠能」，原本規劃共享汽車能以電動車提供服 務，但因電動車市場成本高，國外也有電動車經營困難案例，現階段則優先推動共 享，而綠能方面業者亦已配合提供十輛油電混合車，後續將再逐步落實。為了鼓勵 電動車使用，目前公有停車場建置的充電柱，可提供電動車優先使用公有停車場的 充電柱格位。 目前台北市已有完善的捷運、公車服務，更提供公共自行車、共享機車及共享汽車 ，民眾可依不同使用需求選擇不同交通工具組合運用，希望長期能降低自有車輛持 有數、減少停車使用需求，透過共享經濟觀念改變用車文化。 心得評論 上次出現台北市電動公車的相關資訊大概是五月的時候了，那個時候欣欣說要11月 才能上路，快半年過去，現在交通局還是認為10月底應該可以，希望能如期通車 還有我有在松山車站看到華德電動公車，不曉得現在測試進度如何了？ 另外就是路線的部分，到時候有要照去年底公布的來跑嗎？ https://i.imgur.com/b6w3afe.jpg
接著，蘋果日報也有類似的資訊，其中有這一段： 北市公運處今晚表示，「電動公車」目標10月底上線，12輛車全部營運一條路線， 目前還在籌備中，但「應該不會再跳票了」。年底還將有大都會客運營運的和平幹 線會全數換成電動公車行駛。 有興趣的朋友可以看大都會客運的萬芳社區站最近有無施工的狀況。 相關閱讀 [情報] 北市第1條全電動公車路線107年8月上路 #1QHQTN14 https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1514514263.A.044.html 北市首純電動公車路線　恐延至11月才上路 By TVBS 北市電動公車10月上路！首班往返松山動物園　拚4年400輛 By ETtoday 柯文哲綠能政策跳票？北市交通局：電動公車估月底上路 By 風傳媒 電動公車保證本月底上路不跳票？！柯市府：4年推4百輛 By 蘋果日報 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.185.117 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1539452656.A.DFF.html ※ 編輯: agantw (58.114.185.117), 10/14/2018 01:51:45
→ labbat: 又上路了，咦？ 10/14 01:57
推 naruto1010: 公告路線已經過審議原則上就不會再變動了。 10/14 03:33
推 YEHhuan: 緩衝區會在哪 10/14 04:30
→ hicker: 這已經是第幾次說要上路了?? 10/14 06:35
→ imyoming: 原來臺北沒電動公車（？ 10/14 08:22
→ hicker: 現在是真的沒有 10/14 09:15
→ taxlaw1991: 曾經有過 246 10/14 10:20
→ taxlaw1991: 更早期有20 10/14 10:21
→ hicker: 那都是過去(完成)式了 10/14 10:49
→ moriyaorange: 大鳥的電動車只是實驗性質 10/14 11:27
→ hicker: 之前也曾經在三鶯線先導公車用過電動車 但也是已淘汰了 10/14 11:34
推 HuanYuWu: 臺北還是全台首批電動車 可能太雷以至於後來不敢用XD 10/14 11:39
→ agantw: 也是華德 10/14 11:41
推 naruto1010: 通車就使用電動車的是850，三鶯線（981）通車時是用 10/14 11:44
→ naruto1010: 福田油電混合，路線記錯了。 10/14 11:44
→ naruto1010: 呃抱歉是我記錯，三鶯線後來通車的確是改用華德 10/14 11:46
→ labbat: 來看看花博150量的電動公車好了 10/14 12:06
→ labbat: 來看看花博150輛的電動公車好了 10/14 12:06
推 WeAntiTVBS: 我記得一個說法 印象中原本那兩輛華德是要配三鶯線... 10/14 12:54
→ WeAntiTVBS: 因為路線籌備進度落後(該線通車已經是年底前的事了) 10/14 12:54
→ WeAntiTVBS: 所以已初出廠那兩輛就先暫配850上線使用 10/14 12:55
推 jeffh: 850是華德001,002-FV,已經閒置非常久了 10/14 13:22
→ jeffh: 246是立凱,比較偏實驗性質 後來送到金門 10/14 13:23
推 WeAntiTVBS: 246那個為了推廣 搭到那兩台記得還有免費搭乘 10/14 13:39
推 taipeiguyptt: 這個路線是給...哪些客群搭的 10/14 13:53
→ Odakyu: 就欣欣自做聰明「拉直」611啊 10/14 15:01
推 taxlaw1991: 好好的棕18延不用搞這條 等著看笑話 10/14 15:21
推 chihchuan: 路線好糟 10/14 15:27
→ chihchuan: 棕6的乘客也沒這麼滿 10/14 15:27
推 hunng5: 611快速公車？ 10/14 16:21
推 a126963138: 把木柵市區的人拉到萬芳社區轉捷運應該不少人有興趣（ 10/14 17:02
→ a126963138: 絕對有位坐） 10/14 17:02
→ Odakyu: 問題是這路線班次太少拼不過236、綠2等 10/14 19:02
→ Odakyu: 這路線問題在萬芳醫院與三張犂乘客搭不到 10/14 19:03
→ Odakyu: 去市政府與松山又太迂迴 10/14 19:03
推 shun01: 八卦是最早松山線通車的時候好像也在喊說要把282副弄成類 10/14 19:22
→ shun01: 似的路線（但是不繞萬芳社區） 10/14 19:22
推 YEHhuan: 示範性質，記得離峰1小時才1班，給柯p剪綵用的 10/14 19:46
推 naruto1010: 282副當時明明就是縮短路線，並沒有文山區路線大改 10/14 19:56
→ naruto1010: 少一點加油添醋的內容有這麼難? 10/14 19:56
推 shun01: 我有說沒繞萬芳社區啊！ 10/14 20:27
※ 編輯: agantw (58.114.185.117), 10/14/2018 21:10:02
→ Odakyu: 當時是建議改成動物園到松山，但沒有詳細走線 10/14 23:28
→ Odakyu: 後來說什麼配合路線檢討要停駛，最後改動都無疾而終 10/14 23:29
→ Odakyu: 282副線本來是在新市政中心落成後給木柵人去市政府用的 10/14 23:31
→ Odakyu: 而且初期班次還不少，但後來就沒落了 10/14 23:31
→ Odakyu: 611也是差不多時期誕生，但是命運好的多 10/14 23:32
→ Odakyu: 不過611早期只開到消防局/退輔會而且末班是晚上7點 10/14 23:32
推 Odakyu: 更早還有258 電子公司-永春稿中，但很早沒落，末期2小 10/14 23:34
→ Odakyu: 時才有一班車 10/14 23:34
推 abc480528: 住在木新路上...這路線完全不知道要怎麼用 10/15 01:01
推 TsBC: 非得新闢路線不如開東環先導~這條的走法不知道是幹嘛用的 10/15 01:11
→ mayko: 新北的850改過一次線,還是停駛了.第一版的路線只在北大繞, 10/15 19:57
→ mayko: 載客率低之外也還常顧路XD 第二版是第一版變型,繞一圈後去 10/15 19:58
→ mayko: 三峽老街...買菜加三峽國小下課專車.沒補助還是搭乘量不足 10/15 19:59
→ luckdot: 台北的狀況是捷運繼續增加 公車市占率會越來越低 10/15 22:38
→ luckdot: 新路線也不好抓 新北是可能還有一些潛在空間 10/15 22:39
→ TsBC: 公車市佔率低,但都市人口增加,總搭乘人數沒有低吧!雖然市中 10/15 23:12
→ TsBC: 心已飽和也被捷運取代,但各區接駁公車每天擠到不要不要的, 10/15 23:12
→ TsBC: 看新北市公車路線爆炸性的成長就知道了 10/15 23:12
→ TsBC: 話說當初電動公車是否就是選比較少人搭的路線來試辦?否則頻 10/15 23:16
→ TsBC: 停車起步與開關門消耗冷氣,對電池續航力很不利...最近的產品 10/15 23:16
→ TsBC: 應該好多了～ 10/15 23:16
→ labbat: 用鋰鐵電池或鈦酸鋰電池就可以搞定續航了 10/15 23:26
→ alexsh: 10天前經過時拍的 https://i.imgur.com/1kqA1Ha.jpg 10/16 12:11
→ alexsh: https://i.imgur.com/4XJbu8f.jpg 10/16 12:11
推 YellowWolf: 明明有信義快速道路<>動物園<>萬壽橋頭新光<>政大<> 10/17 02:45
→ YellowWolf: 木新路這樣的捷運路線不走，繞成這樣還不是浪費木柵人 10/17 02:45
→ YellowWolf: 時間 10/17 02:45
→ liho07: https://i.imgur.com/VPMFvvu.jpg 10/18 21:29
→ liho07: 今天看到路線圖已經出來 10/18 21:32
→ liho07: 66公車11/1營運 10/18 21:32
→ hicker: 感覺現在公運處對於兩位數的11的倍數號碼 有特殊涵意?? 10/18 23:05
→ hicker: 66 google map route https://goo.gl/maps/6yHfAaCcukp 10/18 23:14
→ hicker: 木柵段有點繞.... 10/18 23:14
推 naruto1010: http://transtaipei.idv.tw/r1/r1_03/z066.gif 10/19 09:17
→ fondness: 這路線...寧願算準時間去搭棕18延駛 10/19 13:12
→ Odakyu: 根本是浪費生命浪費電…一來繞去海巡署與萬芳山上 10/19 14:37
→ Odakyu: 二來信義區刻意繞松壽路 10/19 14:38
→ Odakyu: 海巡署與萬芳可以搭棕6或搭捷運 10/19 14:39
→ Odakyu: 直接在木柵路右轉Carry 91不是很好？ 10/19 14:39
→ Odakyu: 二來到信義區竟然還要繞松壽路 10/19 14:40
→ Odakyu: 611繞松壽路是因為那個站很多客人要去基隆路 10/19 14:40
→ Odakyu: 但這路線繞松壽路只是浪費時間又犧牲松仁路信義行政中心 10/19 14:41
→ ErnestK: 編號66，站牌上寫11月1日通車營運，平日47假日34班，有發 10/19 16:12
→ ErnestK: 車時刻 10/19 16:12
→ ErnestK: 路線看起來和之前公告一樣 10/19 16:13
推 ErnestK: 新聞寫華德動能10月29日交車 10/20 09:47
推 boa000: 松壽路可是信義區市中心，不饒進去可能會少掉不少客人吧 10/22 13:33
推 alexsh: 覺得回程不要繞比較好，去程繞一下倒無所謂 10/22 13:44
推 tsuduki: 其實比較希望一條下信義快速道路就右轉往松山車站的路線 10/25 08:56