[新聞] 柯P推共享綠能、E化安全 雙北首條全電動

[jacobhow (雅各為什麼)]

https://i.imgur.com/Atqkul7.jpg

雙北市第一條全電動公車路線通車！

欣欣客運於2017年12月取得北市第一條電動公車路線「動物園─信義快─松山車站」的路權，經歷5個月公開招標和籌備，於今（29日）正式通車，並舉辦為期3天的免費試乘服務，總計引進12輛全電動低地板公車服務市民。

全電公車的行駛路線會經過動物園、政大周邊、信義快速道路、台北市政府周邊，並開往松山車站。

新聞連結 ：https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=50870
心得：期待已久的66純電公車終於要上路了，木柵到松山又變得更快速，應該可以取代班次較少的棕18路線，希望不要吸走太多611的乘客，611還是該繼續下去，還記得以前坐611坐到木柵尖峰時間要花快40分鐘，現在走信義快應該至少節省15分鐘以上。
-----
Sent from JPTT on my iPhone

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.51.12
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1540781231.A.683.html
推 visa9527: 611根本不怕吸吧，611是標準沿途上下客而非有集散點路線
推 visa9527: 比較好奇的是這條在松山到101間能否取代 281
→ visa9527: 麻煩的點在於松山車站乘客上車站牌兩者不同位置
推 TsBC: 松車這端,32就已經在撿281/284/611的剩下了~這裡不缺路線
→ TsBC: 車班多到乘客不需要適應新路線,初期可能得延途停靠廣播攬客
推 visa9527: 32沒有到 101, 284跟611 也不是到 101 旁邊
推 ErnestK: 取代棕18？政大學生表示：
→ hicker: 話說回來 需要給電動公車全新路線嗎??
→ hicker: 還是直接混編在既有路線即可??
推 naruto1010: 其實可以不需要開新路線
→ naruto1010: 但開新路線的原因可能是因為這個  #1Ols6LJb (Bus)
→ naruto1010: 順便由新路線直街規劃成電巴示範路線
→ liho07: 不可能取代棕18，信義區主要客源來自市政府捷運站 這條沒
→ liho07: 經過哦
推 visa9527: 這條信義區的捷運站出口站牌都沒經過，目標客群不一樣
推 visa9527: 乘客應該也不會腳勤快到去消防局等車
推 YEHhuan: 這條線的重點是經１０１，讓全世界的觀光客展示何謂電動
→ YEHhuan: 公車，另外就是只收一段票，北市公車很少有那麼大方的
→ hicker: 那也可以直接拿現有經101的路線替換成電巴車隊來跑吧
→ visa9527: 如果掛東環南段先導公車並用電巴跑，我覺得有意義
→ visa9527: 這條已經可以算是非常標準的捷運先導公車路線了
→ visa9527: 又是觀光客熱點路線 (饒河五分埔、101、動物園)
→ visa9527: 開新路線我覺得OK，而且還要引導觀光客去搭乘體驗
→ hicker: 但66南段就很不OK....繞木新轉興隆又上萬芳的大繞路
→ ciswww: 若以捷運先導公車為名，走法就要受捷運路線限制了
推 YEHhuan: 原本２０分１班，公車動態確出現往程只有１部車在跑https
→ YEHhuan: ://i.imgur.com/gTNy9BI.jpg
推 xiaowei: 這三天以假日班次試營運
推 YEHhuan: 從動物園到松山車站要５０分以上
→ Odakyu: 差不多ㄏㄏ 繞那麼大一圈
→ Odakyu: 光繞松壽路就不知道浪費多久
→ xiaowei: 猜測車輛有狀況一班延遲變二班連車...
推 YEHhuan: 假日也該３０分１班，應該是春節班表
→ Odakyu: 松山到101搭284與611到三館外面下車就到啦
→ Odakyu: 搭66光等車就不知道要等多久
→ hicker: 如果說要捷運先導的話 就要這樣走了
→ hicker: https://goo.gl/maps/zoJoCcyJYKF2
→ hicker: 一樣欣欣營運 發車站改為中央站
→ Odakyu: 中央站沒有空間吧，充電空間只有木柵站有
→ Odakyu: 而且還要繞松壽路@@
→ hicker: 所以半年前看到欣欣木柵站在整地 是在增建充電設備喔....
→ hicker: 當時看到還以為這站要廢了 有點小嚇到
推 YEHhuan: 大都會萬芳社區站也在弄充電設備
→ YEHhuan: １５路和平幹線將來會有一半班次改電動車
→ hicker: 跟欣欣這批車同型??
→ taxlaw1991: 或許可以解釋為何大都會北市轄老車還在撐 新北車卻先
→ taxlaw1991: 換
→ taxlaw1991: 欣欣木柵站本來就有兩個站場 說要廢站是怎樣...
→ hicker: :P
→ hicker: 整地整到跟犁田一樣 整塊地都翻起來
→ TsBC: 先導的話...往北過信義快~就直接與綠16接上去劍南路吧~
推 abcde2048: 這批66的司機是哪些站抽人過來跑?
→ Odakyu: 16:30分那班是景德站來的，還有深坑站的在跟車
推 YEHhuan: ６６路和１５路可能是同款車，來自華德
→ TsBC: 應該沒人說過大都會要用華德吧
→ franz10123: 某處還看到大都會要用BYD的
推 abc480528: 文山區內路線真的繞的莫名奇妙
推 WeAntiTVBS: 不過其關係企業(中客)已經進了BYD的
→ iamlukey: 台北市這塊慢其他縣市好多
推 TsBC: 台北是車齡過集中,兩大集團2020換車潮開始~進度就會飛快了~
→ TsBC: 其他縣市除了捷順,也都還是實驗性質~雙北業者可以慢慢觀望
→ sinohara: 捷順,雲林,太魯閣,阿里山都同一間 其他使用目前只有苗客
→ sinohara: 與南臺灣