[心得] 功虧兩簣的公車環島...

[timmylin (再也不寫程式了...)]

  圖文版: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1590944314.A.9D7.html


  前陣子因為疫情延燒不能出門所以只好來整理舊遊記, 228連假的公車環島之旅. 行程
還是按照老規矩, 以台北世貿中心附近的租屋處為起點, 使用不上國道/紅盾省道公車
或客運在3天內環島一周. 然而因為"嘉義高鐵站-學甲"用了經過高/快速公路的"橘9",
以及最後的基隆台北段用了福和走國道的1551, 故名曰"功虧兩簣" 方向上一開始就決定
逆時針, 因為先西後東走起來比較有先苦後甘的感覺XD


  實際搭乘班次如下表所示

 2020/2/28 (五)

  288   大南汽車 世貿中心/莊敬路    (5:38)  - 捷運中山站/志仁高中(5:58)
  1803  國光客運 捷運中山站/志仁高中(6:32)  - 中壢站/國光        (7:57)
  5676  新竹客運 中壢總站           (9:00)  - 新竹/中正路        (10:29)
  5803  苗栗客運 新竹站             (10:40) - 苗栗高鐵站         (12:16)
  5808  苗栗客運 苗栗高鐵站         (12:20) - 苑裡站             (13:18) *註一
  93    台中客運 銅安厝             (14:00) - 沙鹿市場           (14:54)
  180   巨業交通 巨業沙鹿站         (15:10) - 彰化/舊台汽        (16:01)
  6715  員林客運 員客彰化站         (16:30) - 西螺站             (17:44)
  6880  員林客運 西螺站             (18:20) - 嘉義轉運站         (19:54)
  7211  嘉義客運 嘉義轉運站         (20:17) - 嘉義高鐵站         (20:44) *註二
  橘9   漢程客運 嘉義高鐵站         (22:20) - 佳里站             (23:11) *註三


 2020/2/29 (六)

 藍幹線 興南客運 佳里站             (6:00)  - 台南火車站/南站    (6:43)
 8046B  高雄客運 台南/成功路        (7:30)  - 高鐵左營站         (8:58)
    92  漢程客運 高鐵左營站         (9:00)  - 高雄/自立站        (9:29)
   9117 屏東客運 高雄/自立站        (9:40)  - 枋寮站             (11:56)
   1778 國光客運 枋寮站             (13:33) - 台東站             (16:41)
   8101 鼎東海線 台東站             (17:00) - 德蕾莎             (19:36)


 2020/3/1  (日)

   1140 花蓮客運   長虹橋           (5:34)   - 花蓮火車站        (7:20)
    201 國光客運   花蓮火車站       (7:30)   - 蘇澳轉運站        (9:37)  *註六
    紅2 國光客運   蘇澳轉運站       (10:08)  - 宜蘭轉運站        (11:11) *註四
    紅1 國光客運   宜蘭轉運站       (13:40)  - 外澳/烏石港       (14:49)
   1740 國光客運   外澳/濱海公路    (16:38)  - 福隆              (17:29)
    791 基隆客運   福隆             (18:05)  - 基隆/海洋廣場     (19:08)
   1551 福和客運   基隆/港西街      (19:28)  - 世貿中心/基隆路   (20:00) *註五


  *註一: 從苑裡火車站徒步約3km到銅安厝位於台1線上台中客運93路公車始發站
  *註二: 原定搭乘7211 19:40 嘉義公園發, 19:55 嘉義市先期交通轉運中心,
         約20:20抵達嘉義高鐵站
  *註三: 原計畫 黃9 20:25 -> 新營(~21:05). 棕幹線 21:40 -> 佳里站 (~22:40)
  *註四: 原計畫 紅2 9:30 南方澳發車, ~9:35蘇澳轉運站 -> 羅東 (~10:10)
         -> 1811 10:20 -> 基隆 (~12:50)
  *註五: 原計畫 1032 13:40 仁祥診所 -> 世貿中心/基隆路 (有趕上10:20 1811)
                1031 19:06 國家新城發車, ~19:15 仁祥診所 -> 樟樹灣 -> 605
                -> 松山車站 -> 284 (or 611) -> 世貿中心/基隆路
  *註六: 2020/3/10 改點後班次取消


    這次的行程準備了A, B兩個方案, 其中A方案預定要在一天從台北趕到佳里過夜,
 隔天利用藍幹線的早班車可在台南火車站接上7:30往高鐵左營站的8048B, 如果中
 間沒有失誤的話剩下來的部分就能借用mattc123456c大在#1U2uPtz4那篇推估的行程,
 第二天在花蓮靜浦過夜, 第三天趕上10:20羅東往基隆的1811, 差不多下午3, 4點就能
 回到台北市. 作為備用的B方案則是假定第一天因為搭不上末班6880而被迫要在西螺
 過夜. 第二天則改以台東為目標 (如因8046B晚點而錯過17:30那班1778則可在楓港
 過夜並搭隔天凌晨3:00的1778往台東), 最後在羅東以16:20末班1811往基隆.

    分段行程紀錄如下.


  1. 台北 - 中壢


    台北-中壢這段幾經思考後, 還是用了國光1803, 雖然1803目前已經被砍到僅剩
  一天2班, 但是頭班(5:50基隆發, 6:30中山捷運站)依然是比較穩妥的選擇, 這班車
  只要不出太大的狀況, 8:00前應該到的了中壢火車站. 從起點世貿中心到中山捷
  運站/志仁高中也因為大南汽車5:00後就有不少走南京東路的車班,所以銜接上完全
  不會有問題.


    ↓中山捷運站/志仁高中
    https://i.imgur.com/Boqkv48.jpg

    ↓新竹客運中壢總站
    https://i.imgur.com/8Lx9RAi.jpg


  2. 中壢 - 新竹

   去年底的5676/5300聯合大砍班無疑增加了這段的難度= =, 尤其是228連假新竹
 客運都是以周六日班表來發車, 往新竹要等到9:00才有車. 曾想過搭5624到先湖口再轉
 但5624 8:00-9:00之間也沒車所以根本行不通. 至於走台3線的5620時間相當尷尬
 .假日是7:45與8:30, 前者除非1803開超快否則根本趕不上, 後者則會跟9:00的5676差
 不多時間抵達新竹所以也沒用. 當時還有考慮更大膽一點地用8:00的5634在關西轉5619
 去新竹, 然因1803沒能提早到所以也沒能實現. 最後在沒有更好的辦法下還是只能選擇
 9:00的5676

    (小聲)其實我當時也沒注意到搭台三線的班次要去中壢北站而非總站...所以就算
  1803能提早到我應該也趕不及XD

   這次5676全程的行駛時間最後約90分鐘, 跟表定的92分鐘差不多. 然而我去翻自己
 兩年前台一線縱走的紀錄卻是80分鐘上下. 不知道排點是否有放寬@@ 還是之前單純
 是特例?


  3. 新竹 - 苗栗(高鐵站)

     苗栗客運在2017年底取消了10:40的5807. 不過所幸這次是要挑戰環島而非台一線
  縱走所以可以改用同一時間的5803 (走台1, 台13, 台13甲). 10:40發車的5803苗栗高
  鐵站表定時間是12:13, "理論"上要銜接12:20往苑裡的5808應該可以. 然而根據前幾
  次的經驗是...這班車絕對會誤點, 其原因恐怕是因為苗栗客運的路線大多要在竹南
  /頭份市區繞一大圈, 容易碰上塞車或修路而造成延誤 (曾經有看過12:30都到不了
  高鐵站) 而這一天的5803在離開頭份市區後, 高鐵站的預估到站時間一直穩定地維持在
  12:16左右. 當我總算鬆一口氣時, 司機卻在"公館里"把車停下來準備去自助餐店打飯.
  這時我心已經涼了半截, 因為這樣一定趕不上5808. 不過當司機重新發車後. 一直開到
  造橋, 高鐵站預估時間依然維持在12:16~12:17, 彷彿一開始就把司機購買午餐的時間考
  慮進去似的XD. 最後5803在12:16抵達高鐵站, 此時12:20的5808甚至都還沒開進站!!
  有驚無險地過了這一關!!

    其實如果真的趕不上5808的話還有一個後備方案, 那就是5803一直搭到苗栗火車站
  然後轉13:00的5814直接到大甲. 運氣好的話差不多只會比原計畫慢半個小時. 然而
  這半個小時可能就會決定這一天是否能接上末班西螺嘉義的6880...這個後面在討論.
  另外竹苗這段曾經有想過另外一種接法, 那就是先搭10:10 的5804 (新竹南庄線)到竹
  南火車站轉10:45高鐵接駁車101A(10:45竹南科學園區發) 差不多11:30就能抵達高鐵.
  非假日5676早半個小時可用此招. 不過還是趕不上11:15那班5808...>_<


    ↓苗栗客運在新竹火車站前的候車處
    https://i.imgur.com/gWGIpDA.jpg



  4. 苗栗(高鐵) - 苑裡 - 沙鹿 - 彰化 - 西螺


     除了5676/5300減班外, 5808的路線截短 (大甲->苑裡)是無疑是環島西部路段
  上的另一大考驗. 5808終點苑裡的到站時間(13:10-13:20)其實有點尷尬, 因為無論
  是苗客自家的181, 東南97, 甚至是建明662在14:00前都沒有南下往大甲的車. 因此
  這邊我用個偷吃步, 那就是直接從苑裡徒步穿越苗栗台中縣市界來到中客93在台一
  線上的起站"銅安厝" 直接搭上14:00的班車. 如此一來可以輕易在沙鹿(14:5x
  到)接上15:10的180, 16:00就能到彰化. 最後轉上16:30的員客6715就能在6880末班前
  抵達西螺完成A計畫最重要的一環. 反之不靠偷吃步或沒接上12:20的5808話, 那就只能
  搭14:30發車的93, 這樣最好的情況差不多16:25可到彰化(前提是在王田/善光寺馬上
  接上101), 且員客的彰化站離彰客的有段距離, 要趕上16:30的6715幾乎不可能. 接下
  來剩彰客16:45的6912往員林, 這班車估計也沒辦法在員林趕上17:10往西螺的6881.
  所以無論怎麼排最後都只能到西螺. (B計畫)

    (按) 其實還有個機會相對大一點的方式, 那就是93在善光寺轉員林-二水6735
  (15:45台中發), 這班車要賭賭看能否在16:30到彰化或17:10到員林...

    ↓ 苗栗高鐵站公車轉乘處
    https://i.imgur.com/c06Cji2.jpg

    ↓ 5808進站中
    https://i.imgur.com/zOhyXcf.jpg

    ↓ 苑裡站, 站牌上還有已故的6354巨業通霄大甲線
    https://i.imgur.com/S390GIq.jpg

    ↓ 銅安厝, 台中市境內的第一站
    https://i.imgur.com/0DbDSs4.jpg

    ↓ 巨業交通沙鹿站
    https://imgur.com/FW15xbE

    ↓ 國光客運彰化站 (應該是巨業180的終點站 "舊台汽")
    https://imgur.com/IyNVSg6

    ↓ 員林客運彰化站離火車站有一小段距離@@
    https://imgur.com/pmg2CVi

    ↓ 西螺大橋
    https://imgur.com/powSuiJ

    ↓ 6715抵達西螺
    https://imgur.com/YOa7V6x


  5. 西螺 - 嘉義轉運站 - 嘉義高鐵 - 佳里

      西螺是B計畫的終點, 行程走到這邊如果沒能接上18:20往嘉義(提早了20分鐘@@)
   基本上哪都去不了@@...西螺轉運站在19:00後幾乎只剩國道客運. 到了假日甚至連
   往斗六的車都收了. 在平日倒還有一班19:30的7136往北港. 雖然這班車估計應該
   還是接不上末班20:30往嘉義市區的7201(差一點點), 但至少已經到了雲林最南邊了.


      第一天的旅程到目前為止基本上算非常順利, 然而最大的災難/挫敗卻這時
   後才正要開始....6880的行駛時間按照之前經驗應該最多85分鐘, 由於提早20分
   中發車所以應該可以在19:45左右到達嘉義前期轉運中心. 然而這一天的6880彷彿
   少裝了一顆引擎似的, 一路上雖然只有2-3人上下車, 但是從頭到尾都用龜速前進
   , 接近嘉義市區時已經誤點了快10分鐘. 由於接下來的往高鐵的接駁車7211是
   7:55開, 所以情況愈來愈不妙. 最後6880在19:54到達轉運站, 一下車後就想也不
   想地往轉運站前棟衝過去, 然後...就沒有然後了= ="", 高鐵接駁車7211/7212的
   月台其實就在6880的月台和樓梯中間. 我自己傻傻地衝到對面那棟結果當然只能
   目送班車揚長而去T_T (後來想想...會犯這種愚蠢的錯誤應該是我同時有在
   考慮7210 白河轉新營的走法, 結果就熊熊地把7210和7211搭乘的位置搞混@@)

      而這時候已經筋疲力盡, 心神混亂的我馬上犯下第二個錯誤, 那就是沒有直接停
   在嘉義改用B計畫而是自作聰明地跑去搭沒搞清楚路線的橘9. (當時只顧著搜尋可以去
   佳里的車...), 結果等到司機開車後提醒 "安全帶要記得繫一下"時我才驚覺
   自己徹底搞砸了...橘9高鐵站直接上紅盾84接國道一號, 再走紅盾86到學甲
   , 這完完全全是大犯規阿(掩面)...其實太保-佳里兩地相距至少30km以上, 中間
   完全沒設站幾乎就是代表一定是走高/快速公路. (<-馬後炮ing)


      無論如何...這一天真的盡力了, 在5676減班, 5808截短, 6880又提早發車
   (還龜速= =)的情況下能衝到嘉義已經算不容易了, 至於一天北高, 甚至一天台北
   台南(市區)目前完全是找不出可行的排法阿...

     ↓ 西螺轉運站
     https://imgur.com/dGuptwh

     ↓ 嘉義高鐵接駁車月台
     https://imgur.com/fWRRb0G

     ↓ 等待發車的橘9 (話說你有空在那拍照結果沒空把路線搞清楚!?)
     https://imgur.com/eNAm54k


  6. 佳里 - 台南市區 - 高鐵左營站 - 自立站 - 枋寮


     第二天按照原定計畫. 搭早班的藍幹線進台南市區, 接在在摩斯漢堡解決
   早餐後, 輕輕鬆鬆搭上往左營高鐵的8046B. 今天的8046B比較令我意外的是
   它居然比表定的9:00還要早到 (這班車正常都要多估10-20分的), 剛好漢程
   92路有9:00發往自立站的班車, 因此後續接上比預期早一班, 9:40的9117. 然而
   這對整體的行程並沒有甚麼影響因為9:40的9117注定是趕不上10:00高雄發車
   的1778 = =""  (話說10:00發車的1778看動態到林邊幾乎已經追上前一般9:00的
   9117...)

     ↓台南火車站/南站
     https://imgur.com/sTpir3P

     ↓往高雄的8046站牌
     https://imgur.com/dSAtbEl

     ↓高鐵左營站的公車轉乘月台
     https://imgur.com/Z3WgYoF

     ↓高雄客運自立總站 (9117要在對面加油站候車)
     https://imgur.com/8agRgoH

     ↓枋寮站
     https://imgur.com/RQ7scBO

     ↓下一站, 台東!!
     https://imgur.com/tStTPmr


  7. 枋寮 - 台東

     按照原訂的計畫, 在枋寮逛了一圈後搭12:30 (高雄), 13:30 (枋寮)的1778
   往台東出發. 這班車經過新路時因為一位阿姨不小心被鎖卡, 司機大哥花了約5分鐘
   幫她解決, 之後又在雙流這邊的全家休息. 一路上雖然都沒有碰到塞車或修路但是最
   後還是拖到16:41才抵達台東轉運站, 比預期16:30前到晚了許多. 不過還好鼎東海線
   已經取消16:40往靜埔的車班, 這天注定到不了花蓮所以也不用太緊張.

     ↓1778於雙流的全家便利商店休息
     https://imgur.com/TbuubcT

     ↓草埔改, 12:30這班車走的是南迴公路舊線
     https://imgur.com/RHmyyel

     ↓南迴401K, 左上方是多良車站
     https://imgur.com/G66ybwn

     ↓金崙車站
     https://imgur.com/vpgBGQg

     ↓南迴鐵路已經開始架起電桿囉
     https://imgur.com/LIRoM8F

     ↓之前一直沒找到的台東轉運站第八月台XD
     https://imgur.com/kvyWzOV


  8. 台東 - 靜埔

     台東-花蓮這段分山線(台9)以及海線(台11)兩種走法, 不過一般都是選後者因為
   山線池上-富里目前一天只剩3+1班山鼎東. 而16:40雖然有一班車可以到富里, 但是
   它注定接不上17:10往光復末班車, 甚至18:10富里往玉里(經長良古風)的1130都無緣
   (8161末班到富里表定18:23, 實際可能超過18:30, 一整個沒機會!!). 海線則因為
   還有17:00, 17:40兩班車都可到靜浦, 相對來講比要穩妥.


     話說每次都覺得花客和兩家鼎東的班車都很難銜接@@, 常常都是差個10來分鐘
   剛好接不上 (炸)


     這一天唯一遇到的麻煩是靜浦住宿的問題. 當1778過了太麻里後, 我打電話去
   德蕾莎山莊詢問住宿, 然而對方卻回我說 "我們沒有營業" QQ. 後來打去給另外一
   家長虹橋附近的民宿則是完全無人接聽= =" 就在我可能要被迫改走B計畫住台東
   時, 剛好發現長虹橋北邊的港口聚落還有家兼營背包客棧的餐廳. 不僅有營業
   且剛好剩下最後一個床位!! 後來到了民宿後更發現我與老闆娘阿嬤居然曾有
   一面之緣, 那是在大約一年前一個下大雨的日子, 我因為被鼎東8119放鳥臨時
   改搭1140到靜埔轉鼎東的班車, 結果我一個不小心早了一站下車, 在雨中不辨方向
   也多虧了當時與我同車的老闆娘熱心指路才順利找到鼎東的站牌. 想想也算是神
   奇的緣分~~

     ↓鼎東海線的站員正在幫乘客量體溫
     https://imgur.com/FSrqqzF

     ↓縱谷風景來一張
     https://imgur.com/8P9g8Bg

     ↓鼎東海線成功站
     https://imgur.com/JTLvHgW

     ↓鼎東海線德蕾莎站牌, 話說老式的方形站牌要被淘汰了!?
     https://imgur.com/Iwz6VrQ


  9. 靜埔(長虹橋) - 花蓮 - 蘇澳轉運站 - 宜蘭


      第三天照例起了個大早, 在民宿前面的"長虹橋"站牌等待頭班往花蓮1140,
   一路上大致順利, 最後按照表定的7:20抵達花蓮火車站. 下車後快步走到對面
   的臨時轉運中心. 7:30往蘇澳/羅東的已經蓄勢待發了. 然而蘇花改的客運正如
   傳聞的一樣 - 乏人問津!! 這一天7:30的201只有我一位乘客. 總計這兩年一共
   搭了兩次122, 一次201, 完全都沒有遇到過其他乘客!!

     ↓花蓮客運長虹橋站牌 (台11 67KM處)
     https://imgur.com/ors2nj8

     ↓花蓮大橋
     https://imgur.com/nt82rMF

     ↓201/在遊客中心前的臨時轉運中心
     https://imgur.com/HOZN04N

     ↓清水斷崖, 可惜逆光拍不太起來@@
     https://imgur.com/YwbdAxt

     ↓北迴線的普悠瑪號
     https://imgur.com/P1jM7V6

     ↓武塔/南澳段
     https://imgur.com/Aie0QHw

     ↓粉鳥林漁港
     https://imgur.com/ZBmdwuc

     ↓東澳灣
     https://imgur.com/ADfhf74


      就在我獨自享受蘇花公路的美景時, 心中逐漸升起了一股不安的感覺...
   其實我昨天在靜浦夜宿時已經發現, #1U2uPtz4 對於花蓮-羅東這段的估算
   與實際情況有點出入, 7:30的201表定蘇澳轉運站的到達時間應該是9:32而非
   9:12. 另外紅2是每整點/半點從南方澳各發一班. (約4~5分到蘇澳).
   而今天這班201雖然沿途沒人上下車, 也沒有遇上塞車, 但是誤點卻逐漸
   擴大, 到和平時已經慢了約2-3分, 而後面幾個長隧道不但沒有追回誤點,
   反而還在出新澳隧道(南澳東澳未改線段)遇到一小股車流慢行造成誤點繼續惡化.
   最後9:37才抵達蘇澳轉運站. 不幸的是9:30的紅2早就走得連車尾燈都看不到
   了= =, 在此也正式宣布A計畫徹底失敗. 掙扎了兩天多後還是得靠B計畫
   完成剩下的旅程.

     (按) 7:30的201在3/10的改點中取消了, 所以也無法再驗證這個誤點
   是常態還是單純我那天運氣不好. 其實就算事先知道這班車會誤點也沒
   有啥辦法可以解決, (除非閉著眼睛無視於201最後蘇澳-羅東走國五的路線...
   大誤XD)


     ↓蘇澳轉運站
     https://imgur.com/0F7oWx5


  10. 宜蘭 - 外澳 - 福隆 - 基隆


     收拾好心情, 在宜蘭火車站附近的香雞城解決午餐後繼續下一段的行程.
   原本打算在宜蘭轉運站等15:45的1740. 不過這天剛好是連假收假的日子,
   過了中午後轉運站變得愈來愈擁擠. 所以臨時決定先搭紅1去外澳沙灘走走,
   雖然這樣完全不能省到任何時間但起碼可以靠市公車優惠省點車錢XD
   目前宜蘭-基隆濱海公路的瓶頸還是在石城-福隆這段 (市公車只到外澳但是
   頭城/頂埔有到石城的社區巴士, 以及國光客運正在籌備的綠19 礁溪-石城
   隧道口線), 繞三貂角這段濱海公路目前還是只能搭1811/1812/1740.

     1740宜蘭站發車的時間雖然整整比16:20的1811早了55分鐘, 但是因為在福
   隆這邊還要等到18:00才有往基隆的791, 所以實際抵達時間並不會差太多.
   而當天791更因為晚了5分才發車, 最後跟1811同時到達中正路和信一路
   的交叉口. 然而791還有一個無可取代的優勢, 就是它可以直接開到海洋廣場,
   轉車回台北比較容易, 反觀1811現在因為修路的關係, 文化中心站不停靠
   所以可能要在更遠的祥豐街就下車, 走好長一段路才能到海洋廣場這邊.

     其實福隆-台北這段曾經想過一個偷吃步的走法, 那就是搭新巴士F823
   到平溪轉北客的795從文山/木柵這邊進入台北市而不用繞基隆. 然而F823末班
   車福隆的時間為17:00,1740力有未逮所以只能不了了之orz...

     ↓宜蘭轉運站
     https://imgur.com/AKzDJcj

     ↓市公車紅1的外澳, 在烏石港靠沙灘堤岸邊上
     https://imgur.com/DNVJi1V

     ↓烏石港
     https://imgur.com/iTCyK8u

     ↓外澳沙灘/龜山島
     https://imgur.com/h7WSCWw

     ↓公路客運的外澳在台鐵車站的對面 (離紅1外澳約1KM)
     https://imgur.com/7rRpsYx


  11. 基隆 - 台北


      基隆客運在228連假的臨時改點給了我最後致命一擊 - 18:00後的
   1031/1032全部都被取消了. 這件事我在宜蘭就發現了. 所以791海洋廣場下
   車後就默默地走去港西街福和客運1551乘車處, 走了國道一號返回起點
   世貿中心, 結束了這趟略帶遺憾的環島之旅.

      (其實就算沒改點, 假日最後也只剩19:06那班1031可以勉強接上台北
   這邊的公車. 這也大概是我第一天在嘉義失誤後固執地不想放棄A計畫的原因)



  後記:

     原本以為蘇花改201通車後要三天完成公車環島應該很容易, 結果沒想到走得
  跌跌撞撞還有兩段失誤orz...其實當初如果不執著要在228連假完成, 放棄A計畫並且
  把最後一天的行程排到平日(有20:00的1031), 搞不好就能輕鬆達成了. 不過這也
  只能等疫情再穩定一些後才能重新挑戰了.

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※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 06/01/2020 01:00:58
※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 06/01/2020 01:01:22
※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 06/01/2020 01:07:54
推 allenmau1228: 內容詳盡，推一個！
→ allenmau1228: 我覺得已經很厲害很有毅力了，不算功虧兩簣啦！
推 kutkin: 能做到這樣不錯了  非直轄市路線都一直收
推 alfahsu: 推 難得一見的公車環島
推 canandmap: 以後要公車環島+條件限制應該會越來越困難
→ Littlechozy: 西螺轉運站外面站牌晚上七點以後還有日統的7011
→ Littlechozy: 看完之後真的覺得以後只會愈來愈難...
→ Littlechozy: 最後一段基隆回台北是不是還可以繞北海岸？
  嗯當時的確有想過搭862繞北濱, 到淡水約22:00, 運氣好還可以接上756/757
到北門. 只是當時已經筋疲力盡就沒這樣搞了XXD


推 mattc123456c: 台東那邊之前還有成功鎮可以住宿
推 mattc123456c: 第一難關：新竹=苗栗=台中
→ mattc123456c: 第二難關：員林=西螺=嘉義
→ mattc123456c: 第三難關：台南=高雄
→ mattc123456c: 第四難關：枋寮=台東
→ mattc123456c: 第五難關：花蓮=蘇澳
→ mattc123456c: 第六難關：頭城=福隆
→ mattc123456c: 以上是我觀察公路客運的難處
→ mattc123456c: 然後建議還要考慮一日終點住宿的難度還有下一行程的
→ mattc123456c: 頭班車(靜埔的德蕾莎山莊已經不再營業了啊？)
→ mattc123456c: 我當時逆時針環島的第一天花東段就是白白噴了一筆不
→ mattc123456c: 該多花的住宿錢(花蓮住不了滯留靜埔德蕾莎)，不過當
→ mattc123456c: 時環島失敗是出在第2天的爬梨山(當時無201)出事故就
→ mattc123456c: 是了
→ mattc123456c: 個人習慣事前預訂，更重視規劃

   德蕾莎山莊我估計應該是因應疫情預警停業, 其實二月的時候花東很多
民宿都先歇業不再接收客人. 當時在靜浦民宿的室友也告訴我說他們從台東
一路玩上來幾乎找不到住的地方@@

   其實這次有點故意不事找好住宿, 視A, B計畫運用情況決定過夜的地方
的地方(西螺/嘉義/佳里/楓港/台東/靜埔). 當然如果像是靜浦這種比較小的地方,
沒有先訂好住宿真的還真的蠻容易出事的orz...



推 heibe: 有關於你的“註三”原計畫黃9路線，仍然有經過快速道路哦！
→ heibe: 該路線後寮村至南靖火車站之間是走台82線
   原來如此, 這樣說起來我的A計畫應該一開始就行不通XD...看起來現在最好
的情況只能一天 台北 - 新營 (7210 -> 白河 -> 黃幹線), 而且苑裡段還得靠走路
的偷吃步或運氣超好才辦的到@@



→ tonybbbb: 第四難關其實國光客運就有了
推 tonybbbb: 有考慮可以帶折疊腳踏車的方式補助嗎?
推 evanzxcv: 推從苑裡走到銅安厝XD
推 mattc123456c: 難點意思是班次少
   最後的第六難關如果綠19通車應該改成 石城-福隆, 其實就是三貂角這一圈
另外1740好像以前有中午的班車(好像是11:38). 如果沒停駛這關應該還算容易@@



推 lianpig5566: 高鐵嘉義站到新營的替代方式應該只有黃16-1 + 黃幹
→ lianpig5566: 線了
→ lianpig5566: 但那麼晚也沒班次就是了
推 CharmingWu: 7210+黃幹線也可以到新營
推 YEHhuan: 台灣城市間一般公路客運真的很糟，如中壢到新竹，台南到
→ YEHhuan: 高雄
推 CharmingWu: 競爭下的結果，時間和花費都比不上自駕or台鐵。
推 lianpig5566: 是說如果早點到嘉義，或許可以考慮166轉棕幹線

  早點到嘉義這事真的是大哉問~~ 如果要提前搭上17:00的6880, 那新竹-苗栗高鐵
必須搭上9:40的5807. 接上11:15往苑裡的5808. 兩年前曾靠著碰巧趕上7:50的5676
成功過一次. 但是改點後就再也沒辦法了@@


推 mattc123456c: 如果是33樓，第一天會卡在新營結束
→ mattc123456c: 而且到新營時已經很晚
※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 06/01/2020 22:04:47
※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 06/01/2020 22:08:38
推 toulu: 有看有推，辛苦了
※ 編輯: timmylin (182.234.41.246 臺灣), 06/01/2020 23:35:40
→ sinohara: 因為市區公車大多不能跨縣市營運
推 wayne123321: 有看有推
推 map5108: 推！！
推 ken40220a: 沒想到5808截短了
推 eddmon: 推
推 clipo: 請問這樣車費總共多少?
推 mattc123456c: 如果第一日是搭乘日統7011到斗六住宿
→ mattc123456c: 第二日要等到08:00才有嘉客的7700繼續南下
→ mattc123456c: 看來看是還是想辦法到新營比較好
→ Littlechozy: 住斗六不如住西螺，隔天直接坐頭班6880
→ timmylin: 後來統計總共車費是$2127, 因為不上梨山所以省不少XD