作者hanksadder (Rising Hope)
看板Bus
標題[情報] 2022年度北市聯營公車營運績效
時間Fri Apr 21 02:11:54 2023
2022年 臺北市聯營公共汽車行車效率
逐年總運量
年份 載客總人次 載客總收入 每公里營收
2015 480,682,116 8,360,771,168 45.40
2016 476,383,879 8,534,479,300 46.73
2017 475,533,688 8,674,753,956 48.10
2018 473,913,542 8,960,305,228 51.61
2019 480,579,380 9,272,273,979 53.80
2020 426,118,853 8,091,867,146 47.72
2021 319,403,656 6,270,421,045 45.25
2022 342,300,138 7,256,488,696 52.42
※2020年新冠肺炎初發，2021年三級警戒，2022年大量確診隔離，衝擊公車營運績效
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臺北市聯營公車之王 總營收排行榜
(１～15名)
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
307 12,720,772 269,748,405 82.94 48
265 8,007,389 170,107,627 64.84 22 (含支線)
262 7,997,328 169,828,593 63.45 32 (含區間)
299 7,195,258 152,290,216 53.67 31
306 6,035,954 127,768,635 64.01 26
652 5,981,563 126,790,297 65.39 36
508 5,871,060 124,472,322 60.36 26 (含區間)
承德幹線 5,525,148 117,153,594 63.47 36
284 5,277,591 111,779,927 63.00 36
基隆路幹線 5,073,596 106,440,633 78.55 28
235 4,807,521 101,905,107 55.71 31
敦化幹線 4,536,682 95,863,486 76.15 31
292 4,525,945 95,857,501 72.50 27 (含副線)
620 4,460,474 94,729,699 50.33 23
630 4,223,638 89,124,111 53.50 28
※ 本頁路線已將主支線合併計算(部份路線統計時即不區分主支線)
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臺北市聯營公車之王 總營收排行榜
(16～30名)
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
重慶幹線 4,171,865 88,488,070 66.76 34
內湖幹線 4,171,849 88,360,318 65.98 29
14 4,128,144 87,742,292 68.96 23
羅斯福路 4,057,581 86,076,634 66.23 25
226 3,803,368 80,628,128 69.28 28
復興幹線 3,735,082 79,395,942 72.55 43
204 3,523,738 74,711,383 53.44 45
民生幹線 3,446,290 72,997,269 70.39 43
松江新生 3,425,472 72,587,905 51.03 20
617 3,257,173 68,978,799 49.62 29 (含副線)
信義幹線 3,224,922 68,600,689 65.29 36
仁愛幹線 3,224,111 68,351,725 57.90 23
民權幹線 3,207,174 68,039,617 58.60 42
南京幹線 3,156,922 66,933,010 53.54 43
643 3,118,666 66,020,468 50.49 25
※ 本頁路線已將主支線合併計算(部份路線統計時即不區分主支線)
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臺北市聯營公車之王 每公里營收排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
133 22,121 445,922 188.97 ７ (關渡宮春節)
557 917,408 19,889,080 119.66 20
紅55區 100,381 2,188,128 109.97 13
559 285,714 6,130,580 98.54 ８
紅19 639,813 13,598,905 93.50 12
紅35區 13,109 283,730 85.98 10
紅55 217,620 4,717,580 84.77 12
307 12,720,772 269,748,405 82.94 48
621 13,970 295,609 82.69 23
基隆路幹線 5,073,596 106,440,633 78.55 28
紅12 1,732,495 36,741,046 77.47 28
敦化幹線 4,536,682 95,863,486 76.15 31
22 2,277,481 48,195,292 75.98 32
38區 169,131 3,587,264 75.93 10
605副 28,674 614,793 75.34 35
※ 部份路線統計時即不區分主支線
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臺北市聯營公車之王 每段次載客人數排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
307 12,720,772 269,748,405 82.94 48
556 263,192 5,589,763 44.40 47
204 3,523,738 74,711,383 53.44 45
288 1,636,624 34,757,042 66.63 45
234 2,487,324 52,686,230 62.95 43
民生幹線 3,446,290 72,997,269 70.39 43
南京幹線 3,156,922 66,933,010 53.54 43
復興幹線 3,735,082 79,395,942 72.55 43
棕6 1,681,616 35,785,517 44.90 43
63 2,898,364 61,319,592 71.11 42
民權幹線 3,207,174 68,039,617 58.60 42
287區 2,253,294 47,730,306 56.87 41
1 2,150,623 45,573,117 68.22 39
20 2,661,388 56,401,330 65.39 39
223 2,679,231 56,711,035 64.17 38
※ 部份路線統計時即不區分主支線
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臺北市聯營公車之王 市民小巴/小型公車 總營收排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
小15 585,830 12,384,046 22.28 20 (含區間)
小9 447,291 9,426,103 27.93 11
小6 425,585 9,006,080 41.58 16
小8 377,521 7,919,701 29.26 11
小23 334,879 7,100,450 48.72 24
小22 314,726 6,670,574 43.87 ８
總和 5,064,656 107,064,067 23.79 11
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市民小巴7 866,503 18,345,992 64.83 19
市民小巴11 202,605 4,305,184 44.48 13
市民小巴16 142,763 3,035,625 43.31 ９
市民小巴2 95,081 2,015,183 59.58 ７
市民小巴5 76,531 1,625,207 27.46 11
市民小巴15 49,928 1,059,821 15.51 ３
總和 1,628,311 34,516,178 40.28 11
※ 本頁路線已將主支線合併計算(部份路線統計時即不區分主支線)
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臺北市聯營公車之王 幹線公車含原生路線之支線總和
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 每段次載客人數
內湖幹線 4,171,849 88,360,318 62.47 29
287區 2,253,294 47,730,306 56.87 41
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總 和 6,425,143 136,090,624 62.47 32
羅斯福路 4,057,581 86,076,634 66.23 25
236區 1,519,009 32,164,441 43.23 35
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總 和 5,576,590 118,241,075 57.86 27
232 1,051,323 22,245,260 56.77 21
232快 14,699 308,956 32.10 13
忠孝幹線 2,751,432 58,310,904 52.84 22
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總 和 3,817,454 80,865,120 53.73 21
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資料來源 台北市公共運輸處→統計資訊
https://www.pto.gov.taipei/Default.aspx
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※ 編輯: hanksadder (220.137.253.78 臺灣), 04/21/2023 02:21:11
推 playchicken: 重慶幹線那種鳥班距還可以賺那麼多……看起來得歸功 04/21 02:43
→ playchicken: 於其他路線自爆 04/21 02:43
→ playchicken: 另外提供幾個高營收路線正區加在一起的數據 04/21 02:43
→ playchicken: 265正區夜加起來是第二名(1.7億) 04/21 02:43
→ playchicken: 略高於262正區加在一起(1.69億) 04/21 02:43
→ playchicken: 508正區加在一起是1.24億 04/21 02:43
→ playchicken: 羅幹加236區是1.18億 04/21 02:43
→ ybite: 299竟然第四了 但我還是感覺很爆炸 路線跟班距拉長的關係？ 04/21 03:11
推 ybite: 652往上噴 那應該是這樣沒錯 04/21 03:17
→ ybite: 如果羅+236合計 破億名次別 307 265中央明德區夜 262正區 2 04/21 03:22
→ ybite: 99 306 652 508正區 羅236區 承德 284 基隆路 235 04/21 03:22
→ ybite: 652 擠到第六名 史上最佳名次 不愧行旅廣場沙丁魚罐頭 04/21 03:27
推 walley062000: 現在才看到大大先發文了 04/21 03:50
推 playchicken: 現在的262班次數應該是忠孝東霸主了 04/21 07:52
→ playchicken: 至於299應該是班次數有變少一點 04/21 07:52
→ playchicken: 不過另一個原因是299受學生族群影響較大 04/21 07:52
→ playchicken: 去年也是有停課的 04/21 07:52
推 visa9527: 306幾乎跟兩條捷運重疊還可以衝這麼高，莫非松山南港段 04/21 08:57
→ visa9527: 比想像中還要多人嗎?不然應該都被捷運載走才對 04/21 08:57
→ taxlaw1991: 306這個成績已經幾乎是捷運通車前的六折了 04/21 09:00
推 playchicken: 南京捷運站站距太長 公車班次多 04/21 09:08
→ playchicken: 而且受益於專用道 尖峰也不會塞到不動 04/21 09:08
→ playchicken: 松山線並沒像板南線一樣把公車吊著打 04/21 09:08
→ playchicken: 而且306圓環段常常也是載滿一台車的 04/21 09:08
推 ethanNTP: 意思是557每公里營收119元 04/21 09:19
→ ethanNTP: 是所有路線中最高的嗎 04/21 09:19
推 NorAku: 景榮快速守住10元線 04/21 09:24
推 TsBC: 承德幹線與307的成本很高,收入除上配車數，就沒那麼好看了 04/21 10:24
→ TsBC: 223減班,除了重慶幹線賺到,也讓中山幹線延駛青年公園有受惠 04/21 10:26
→ hanksadder: 回ethan，557的每公里營收是所有常態路線中最高的 04/21 10:39
→ hanksadder: 加計活動限定的路線也只有關渡宮春節接駁車(188.97元) 04/21 10:42
推 killer922: 307多的跟鬼一樣 竟然還能最賺...... 04/21 11:08
※ 編輯: hanksadder (220.137.253.78 臺灣), 04/21/2023 11:54:16
推 playchicken: 307和承幹主要是短程客多 不像299翻座率低 04/21 11:58
→ playchicken: 所以不見得整趟都有人 但某幾個路段很好賺 04/21 11:58
推 smena: 299的強項是中港到北車，運動場到西盛還是勉強了點 04/21 12:09
→ smena: 557的營收來自於東吳是較少數不在捷運附近通學者又多的大 04/21 12:11
→ smena: 學，其實走出去到至善路車也不少但就是有點懶有校車就上雖 04/21 12:11
→ smena: 然幾了點 04/21 12:11
→ ybite: 307西門段 承德光復段 都是人滿出來那種恐怖 04/21 12:16
→ ybite: 其實應該反過來說 中山延伸萬華 把223直接弄沒了 04/21 12:16
→ NorAku: 223跟中山幹線差很多欸...而且223營收還比較高 04/21 12:24
推 spiritman: 想知道新北的 04/21 12:57
→ ybite: 哇 原來223營收還是不低 QQ 04/21 15:47
推 boa000: 601光靠石牌捷運站到天母這段就賺飽飽了 04/21 16:09
推 boa000: 不過220自從延伸之後好像變成北車到青年公園這段為主體了 04/21 16:14
→ hicker: 不知有沒有辦法算出每班次載客數 來看哪條路線翻最多 04/21 16:19
推 NorAku: 資料表有每段載客人數喔 04/21 16:23
推 NorAku: 307每段48、但556這種超長一段每段47，所以看這個不太準 04/21 16:25
→ hanksadder: 統計資料有人數可看 看哪條有興趣 04/21 16:26
→ NorAku: 第三名是204，每段45人 04/21 16:28
推 nicenature24: 557很正常吧 根本就是東吳校車啊 04/21 17:53
推 ethanNTP: 感謝原po說明 因為幾乎每天都坐557 04/21 18:14
→ ethanNTP: 所以對它有點好奇XD 04/21 18:14
→ auction88: 306是因為 捷運密度不足吧 04/21 18:16
→ auction88: 南港路到八德路有大一段都沒捷運 而且他全段停了一堆沒 04/21 18:19
→ auction88: 捷運的站牌 04/21 18:19
推 hunng5: 299強在北新莊進城，有時候幸福路還會被擠到門口 04/21 18:23
推 TsBC: 新北市的紅27狀態跟557一樣,每公里破百爽賺 04/21 18:29
推 TsBC: 大鳥的605爆掉,306區才能這麼強 04/21 18:32
推 sinclaireche: 223是貪吃蛇 載沿線短途轉乘客 04/21 18:34
→ TsBC: 223原本跟601勢均力敵,只是223再增班就沒效益了,601的天母 04/21 18:41
→ TsBC: 石牌人太多,增班就繼續打爆大鳥224 04/21 18:41
→ TsBC: 不過奇岩站開東側出口了,若223爆發說不定能取代218(區)在北 04/21 18:45
→ TsBC: 投站的功能 04/21 18:45
→ ybite: 去年605忠孝東路幾乎載空氣 要活真的要考慮梭路線 04/21 19:09
推 gishileh: 紅5文化專車 557東吳專車 紅27淡江專車 04/21 19:56
推 NorAku: 223你回北投在唭哩岸站等車就好了啊，不過大部分回程應該 04/21 20:45
→ NorAku: 是是在北投站等218吧 04/21 20:45
→ your0207: 306高於南京幹線，應該是其他路段較強 04/21 22:38
推 agantw: 每段人數不是除以平均運價就可以算出來的嗎？ 04/22 10:52
→ NorAku: 不用算，資料直接給每段平均人數了 04/22 11:57
推 abcde2048: 我有紀實過晚尖峰南港路進城的306區 整台車擠到爆炸 04/22 20:59
→ auction88: 舊庄都是人 南港區公所到松山車站都沒捷運 04/22 22:01
→ auction88: 如果要去松山 在南港換鐵道多麻煩有在搭車的都知道 04/22 22:09
→ ybite: 我認為可以討論605縮東區增班 我剛在北車搭到包車的605... 04/24 09:46
推 NorAku: 舊莊去松山有276、306吧 04/25 22:05
推 playchicken: 現在南港松山班次第二多的應該是205 04/26 00:10
→ playchicken: 集團整合讓276式微了 04/26 00:10
推 toulu: 因為205還有青年公園那一段可撈 04/26 01:35
推 boa000: 205的主體應該都落在青年公園那一段了就跟中山幹線一樣 04/26 12:55
→ boa000: 那一段算是捷運觸及不到的地方 04/26 12:57
※ 編輯: hanksadder (1.163.131.58 臺灣), 04/20/2024 02:12:09
※ 編輯: hanksadder (1.163.131.58 臺灣), 04/20/2024 03:02:21
