[新聞] 新竹客運年底退出桃園市 19線公車由亞通客運無縫接軌

[hanksadder (Sentimental Crisis)]

原文標題  新竹客運年底退出桃園市 19線公車由亞通客運無縫接軌

新聞媒體  自由時報電子報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4489437

報導時間  2023/11/14 11:27

新聞全文

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕新竹客運因整體營運策略考量，現營19條桃園市市區公車路線
將於今年底營運期滿後退出，桃園市交通局表示，避免影響民眾搭乘權益，經公開徵求，
19條路線將由亞通客運於明年元旦起無縫接軌服務，仍適用通勤月票及市民卡乘車優惠。

新竹客運在桃園市的營運區域，涵蓋中壢區、平鎮區、龍潭區、楊梅區、新屋區及新竹縣
關西鎮、湖口鄉等7個行政區，路線停駛對往來桃園市與新竹縣的民眾衝擊甚大，為保障
民眾基本行的權利，桃園市政府公開徵求各客運業者參與經營，並積極與潛在客運業者協
調，終於在10月19日桃園市市區汽車客運審議委員會同意通過由亞通客運取得籌備權，目
前亞通客運與新竹客運正在積極辦理路線、場站租賃、車輛及人員移轉等交接事項。

交通局表示，為減少轉換期間對民眾的衝擊，亞通客運參考新竹客運既有營運班次及行駛
動線、停靠站點等進行規劃，以接替營運改變最少的方式進行，讓19條公車路線服務不中
斷，乘客也無轉移陣痛期，且仍適用基北北桃1200都會通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡
乘車優惠等方案。

交通局長張新福表示，全台皆面臨大客車駕駛缺乏窘境，又逢業者一次提出19條市區客運
停駛的難題，經同仁努力持續溝通協調終獲佳音，為讓客運業者永續經營，交通局持續改
善市區客運業經營環境，包含調整其每公里合理營運成本及運價，連動增加營運虧損補貼
、運票差補貼，可大幅改善受疫情期間影響的客運公司經營環境，並整合市府資源協助客
運公司招募駕駛，期盼即早恢復疫前公車運能。

交通局表示，亞通客運為「台灣愛巴士交通聯盟」企業體之一，目前在桃園市的市區客運
服務有703路線、試辦中的青埔環線及八德區免費公車，未來加入承接新竹客運的19條路
線後，將大幅拓展服務範圍，成為桃園市區客運路線數第2多的公司。

19條路線包括
5607湖口-楊梅（經二湖）
5616龍潭-中壢
5617關西-中壢
5623楊梅-捷運環北站（經中壢車站）
5624中壢-湖口（經楊梅）
5644中壢-頂好社區（經山子頂工業區）
5645中壢-黃泥塘
5646中壢-龍潭（經隘寮頂）
5647龍潭-埔心
5648龍潭-楊梅（經縱貫路）
5649龍潭-新屋（經楊梅）
5650新屋-楊梅
5651中壢-北高榮（經埔心）
5652楊梅-東流里
5653中壢-六福村（經車頭）
5654中壢-新屋（經楊梅）
5671中壢-八０四醫院（經龍潭）
5672中壢-八０四醫院（經黃泥塘）
5674中壢-金雞湖（經東勢）

重點整理

新竹客運在桃園市區公車的所有業務將在2023.12.31結束
全數路線自2024.01.01起由亞通客運接手營運
因此，亞通客運一躍而上，成為桃園第二大公車營運業者

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推 buslover: 亞通有那麼多人車嗎？還是要接收竹客的車+司機呢？
→ hanksadder: 應該會接收竹客的車跟司機，目前正在交接當中
推 cpylislv: 龍潭竟然不做了
→ moriyaorange: 竹客真慘，縮減營運範圍
推 smena: 竹客要的是整個公司收掉，當房東就好
→ labbat: 這次好像不是代駛了，而是轉移路權？
→ hanksadder: 對，這次是公開徵求後，經審議委員會同意通過
→ hanksadder: 所以是正式接駛
推 NorAku: 竹客連5608都丟出來了。目前剩9003、9010沒有消息，但就
→ NorAku: 算停掉也還有第一名在開
推 tgordoncheng:  #1arRqswT 倒是沒看到桃園市公車的徵求消息
推 tgordoncheng: 那那種5617+5619 5617+5634A的 班次還能銜接嗎
→ tgordoncheng: 而且連編號會不會沿用都不知道(公路客運遺留下來的
推 Fezico: 不看好，而且統聯在桃園搞惹五、六年了還是那個樣子
→ countryair: 裡面好幾條根本都獨佔路線 中豐路沿線客源完全沒對手
推 toulu: 覺得就是因為有些路線還可以所以亞通才願意收
→ toulu: 雖然近年因為竹客的積弱不振讓中豐路的獨佔逐漸被打破
推 mrt620: 沒開徵求是要優先了解竹客司機有幾名要轉到亞通
→ mrt620: 確立後才會視情況開徵求單
→ mrt620: 然後亞通客運和新竹客運人車都在交接中，車的話會買下
→ mrt620: 新竹客運 40 輛車輛繼續服務旅運需求就是了
→ mrt620: 然後銜接問題應該算是會繼續辦理，但可能會微調就是了
→ mrt620: 然後桃園區的竹客場站通通都給亞通，竹客不要也不想當房東
推 tgordoncheng: 這太龐大了 直接向竹客買車確實是明智之舉
→ tgordoncheng: 這樣公路客運就看不到跟桃園公車的車交叉使用了
→ tgordoncheng: 5619有些有有詳細行經站點的應該就是桃市公車的車
→ just3389754: 住113甲沿線 聽到這消息很高興 竹客有多爛搭過的都
→ just3389754: 知道 長大後雖然幾乎不搭了還是樂見其成 裡面最賺的
→ just3389754: 就中壢到龍潭走113這條吧 每次等車的人都大排長龍
推 YEHhuan: 5634中壢到竹東不走了嗎
推 tgordoncheng: 照這樣來看 5620跟5634就直接永久停駛了吧
→ tgordoncheng: 畢竟以後一半都是給亞通了 竹客在桃園還有其他公路
→ tgordoncheng: 客運路線嗎？
→ ZhiLou: 5640~5642有進桃園市，不過這三條都是從新埔發車
推 xiaowei: 居然連中豐路都不玩了...
→ jeffh: 軌道運輸相對穩定和駕駛工時規定下,5620和5634這種長途公
→ jeffh: 路客運勢必會式微
推 mrt620: 新竹客運官方公告就顯示 5634 路和 5620 路停駛
→ mrt620: 當然就不會復駛，且拆線的原因和駕駛工時稍微相關
推 tgordoncheng: 其實公告都是寫試辦用轉乘的 但我們都知道試辦=永久
→ tgordoncheng: 再加上現在5617移交出去 就更不可能復駛了
→ evanzxcv: 連5616都不玩了(大驚
推 mrt620: 新竹客運是全部都不玩了，明年大概換新竹和苗栗慢慢收 (?)
推 DummyTommy: 中豐路直接拱手讓人，有錢不賺在想啥？
推 busgoer: 不讓中豐路，其他路線會有人想接嗎
推 toulu: 就是中豐路還有點搞頭才有人願意接