[情報] 指南客運902 自6/24起新闢區間車

[hanksadder (小孤獨)]

情報來源  指南客運公告
https://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=1809

(指南客運)113/6/24起，試辦新闢902區間車<麟光-松山機場>

902區間車，於大我新舍 至 富錦街口 站位間
動線與站位與現行902正線相同，並於松山機場折返
民眾可多加利用

902區間車平常日離峰時段共提供11車次，例假日停駛

902正線部分，離峰調整為20~30分一班
煩請旅客多加留意
並多加利用公車動態以節省您候車時間

路線圖  https://i.imgur.com/jDsmmlu.jpeg

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又一條，這動作越來越快～

近年新闢的區間車，並順勢縮減正線服務的路線
2023.02.04 首都 紅25
2024.03.09 北客 310
2024.06.15 大南 302
2024.06.24 指南 902 New!
2024.07.01 首都 536

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※ 編輯: hanksadder (36.229.185.230 臺灣), 06/07/2024 10:20:20
推 TsBC: 556已經是902區間車改來的,現在又改! 這條應該叫902區區
推 playchicken: 不是啊 開這區間車有什麼意義……
→ playchicken: 和平東進松機有捷運 敦化南進松機有店客+275
→ playchicken: 和平東到敦化就更不用說有敦化幹線了
推 naruto1010: 總覺得又會上演556縮駛縮太短的慘劇......
→ playchicken: 再說了 902離峰用20-30跑不是早就行之有年了嗎……
→ TsBC: 這種區間車跟敦化幹線完全重疊,感覺跟88撿信義幹線剩肉一樣
→ TsBC: 只有松機是新站位,還要跟275與店客搶...真的別鬧XD
→ TsBC: 302/536正區設計固定時刻有錯開,902正寫20~30分?有點草率...
→ hanksadder: 902平常日為班距至 原核定15~20分 不曉得之後會不會
→ hanksadder: 公開離峰固定班次 不過公開之後好像不方便偷班次了？
→ TsBC: 902想減班,開這條也是多餘,不如把司機拉去905
→ naruto1010: 欸不是，902減班也是為了工時，拉過去跑905會換902尖
→ naruto1010: 峰發不出車欸。
推 naruto1010: 902的問題不是在敦化南北路，是瑞光路內湖科技園區。
→ hicker: 在想 為何區間車折返點會設在松山機場 而非大直圓環??
→ TsBC: 能理解內科客源少,劍潭天母石牌又弱勢,只有敦化比較好撈
→ TsBC: 但在缺工時代,我覺得還是要以減少路線重疊來調整比較適合
推 hicker: 902麟光站 905錦繡站 差很遠好嗎....??
→ hicker: 要跟敦化幹線做區別的話 至少敦化到內湖這動線要保持住吧
推 naruto1010: 原則上不太可能在大直圓環迴轉，現在都是開進捷運劍南
→ naruto1010: 路站(植福)當作折返點，但沒拉過去的原因可能是工時與
→ naruto1010: 里程數考量吧? 加上只開離峰的話更沒理由到內科
推 NorAku: 跟556的差別應該在於這條會有轉乘優惠？
推 playchicken: 開282區間(麟光=圓環)應該都比較好 至少對手只有承
→ playchicken: 德和288
→ playchicken: 敦化都車海很難拼的過
推 treasuredady: 3趟全程+充電時間會超工時
→ treasuredady: 所以改2正一區吧
推 treasuredady: 應該右轉民權-光復-民生迴轉，方便乘客轉乘民權上面
→ treasuredady: 的公車，反彈才會小一點
→ treasuredady: 去松機一定重演556戲碼
推 oadas: 上面提到905 如果能902+905路線到三民國小繞一圈
→ oadas: 都比直行進入松山機場來得好
推 TsBC: 我也認為直接減班,不用再開區間車,如果這麼不想進內科,那開
→ TsBC: 副線,敦化接中山國中-民族東-新生高架接原線…開發濱江市場
→ TsBC: 客源,又比敦化幹線快,說不定還有一些市場
→ Xperia: 大都會怎可能讓指南開新線搶生意
→ TsBC: 民族東不是主戰場,而且士林端與敦化都沒車到濱江,指南的班次
→ TsBC: 也威脅不了大都會啦XD
→ taxlaw1991: 不如進民生社區 反正只會打到905
→ taxlaw1991: 順便補足905崩壞的班距
推 HuanYuWu: 民生社區真的好一點，目前這樣真的意義不大…
推 naruto1010: 老實說濱江街復興北村那邊客源真的沒有這麼大
→ naruto1010: 不然紅50也不會經營到還是固定班次發車
→ taxlaw1991: 民族東北側是機場 和民權東路四段問題相同 客源就是
→ taxlaw1991: 少
→ TsBC: 所以開到松機不如開到民生社區,但905是缺全程車不是缺區間車
→ taxlaw1991: 其實是缺區間 錦繡-敦南店客大軍夠用了 民生-敦南（
→ taxlaw1991: 忠孝以南）才是真正的黑洞
→ taxlaw1991: 真正跨兩段的乘客很少
推 TsBC: 905/906/909新店端走法都不太一樣,而且路線很黃金,指南應該
→ TsBC: 想辦法振作起來,不是開區間車放掉新店
推 TsBC: 大南在板橋/重客在淡海/大有的北環,在別人地盤都跑得勤快!
→ hanksadder: 如果縮到松機的原因是內科的話
→ hanksadder: 且其他路線車輛開始頻繁調度，表示差不多要準備好了
→ dantes1013: 這是電票大數據分析出來的嗎?
推 playchicken: 指南在新店就是被壓著打啊……安和跟錦繡都一個鳥樣
推 lions402: 905那個爛車誰要搭阿 能搭906跟909當然搭阿
→ moriyaorange: 因應工時和人力，大區間車時代正式來臨
推 Sky77777777: 最近也太多區間車是缺人嗎？
→ busgoer: 這條我懷疑跟電巴電量也有關係，剛上路時ㄎ成那樣
→ TsBC: 應該只是工時問題,全程車照開,也沒有少太多
→ TsBC: 最耗電的尖峰時段還是都開全程車
推 playchicken: 鳥家電巴兩趟北環還剩不少電 902一趟綽綽有餘啦
→ hicker: 電巴其實很能跑 不說902 我前幾天搭的791就是電巴到福隆
推 NorAku: 上路的問題是當時麟光站無法充電吧？
推 shun01: 要不是指南在行善路附近沒調度站,不然應該是902縮到內科,5
→ shun01: 56砍到劍南路站各自加密班距的
→ taxlaw1991: 指南連核定班次都發不出來了還肖想搶地盤是怎樣
→ taxlaw1991: 905中正路路線是真的漂亮 但909走的三民路和中正路間
→ taxlaw1991: 的距離沒有遠到不能接受的程度 只要繼續爛下去只是把
→ taxlaw1991: 乘客趕去搭909
推 shun01: 本來就有路權沒延伸算啥搶地盤?然後加密當然是相對於現況,
→ shun01: 恢復到核定班距當然也是加密XD
推 playchicken: 902公里營收66>556公里營收53
→ playchicken: 而且556只跑尖峰還贏不了 或許902最精華的部分是天
→ playchicken: 母石牌段(?
→ auction88: 因為556只收一段票吧？
→ playchicken: 556和902的一段票區間相同啊
推 NorAku: 我猜尖峰天母內科段吧，純天母石牌是跑順便的
→ NorAku: 645忠誠路、902中山北路、內科線石牌跟士林，早上往內科
→ NorAku: 動線差不多是這樣
→ TsBC: 902尖峰天母劍潭往內科真的會塞滿,但班次有點少,突然覺得尖
→ TsBC: 峰開556不太對…因為在劍潭回程塞不滿,都被紅3與內科17分食
→ TsBC: 掉了…應該開全程去天母載,離峰都少開就好
推 boa000: 其實902士林-石牌這一段生意還不錯
推 naruto1010: 556尖峰載客沒有到很差，至少騎車在北安路看到還是有
→ naruto1010: 不少人搭，一般在內科上班的人不太會選紅3區（除非不
→ naruto1010: 趕時間），主要是他有繞大直美堤花園，相較不直捷。
→ TsBC: 劍潭站上車去內科首選是內科17,而紅3區來了要不要上車,得看
→ TsBC: 同時556/902有沒有車要來,另外上午尖峰中山北路塞車,劍潭站
→ TsBC: 的動態是純參考用,即將進站到真正進站時間差很多…所以紅3
→ TsBC: 區進站,往銘傳方向看沒有別的車,那就是無懸念直接上車
推 treasuredady: 大鳥本位主義超重，決策者不會從需求方思考
推 NorAku: 上午尖峰的公車跟腳踏車差不多快而已XD
→ treasuredady: 到頭來，苦了主管機構跟民眾
→ TsBC: 鳥家這幾年的表現,讓我想到評價很差的某地名客運,被戲稱經
→ TsBC: 營客運不為載客賺票收,而是為了賺補助
推 busgoer: 其實在票價機制失靈後，是複數間看補貼調配公司內資源，
→ busgoer: 差在吃相、手腕好不好看而已
→ busgoer: 政客不調漲票價、人次補貼也被政府預算綁手綁腳，搞到多
→ busgoer: 數路線虧損時，大家就是看補貼做事
推 shun01: treasuredady 所以淡水客運的親戚,已經在淡水選不上議員很
→ shun01: 久了XD
推 shun01: TsBC 是打算收掉客運業務的那間嗎?
推 shun01: 話說回來,556最吃虧的,難道不是獨門區間沿線沒多少人嗎?
→ hicker: 呂孫綾是2020年選立委沒連任成功 也才上上屆的事而已
推 naruto1010: 到底要講多少次，呂孫綾的呂家和中興巴士集團的呂家
→ naruto1010: 人除了姓氏之外，彼此是沒有關係的好嗎……
推 TsBC: 新聞整理XD https://i.imgur.com/5uiFIyy.jpeg
→ hicker: 呂孫綾的父親呂子昌 跟淡水客運前董事長的呂良宗
→ hicker: 兩位是叔姪關係 https://imgur.com/E88wlnl
→ auction88: 純推h大，
→ taxlaw1991: 選不上絕對和鳥家一點關係都沒有好嗎 車迷少在那幻想
→ taxlaw1991: 真要說那選區也有好一部分是重客地盤
推 naruto1010: 其實我要表達的是，即使有親戚關係，淡水信合社呂家
推 naruto1010: 與中興巴士集團呂家在經營上是互不相關。
→ naruto1010: 當地要爭取路線經營這件事，跟地方望族勢力沒有關係
→ naruto1010: 902開區間車為什麼會扯到這件事我真的不懂欸。
推 toulu: 同家族也不一定要插手，最顯著的例子就是新店客運花蓮客運
推 naruto1010: 而且老實講，路線調整一定要有充分理由，如果連當地
推 naruto1010: 里長都沒辦法先說服，主管機關哪敢讓業者這樣調整
→ toulu: 兩家是兄弟關係，但新店客運這邊對花客的慘況似乎沒有插手
→ toulu: 的意思，這也是外人無法去干涉的
→ naruto1010: 有時不是業者主位本義重，運量與營收呈現的狀況對業者
→ naruto1010: 來說真的必須得調整，成本高漲但補貼不足的狀態下，業
→ naruto1010: 者也是想盡辦法調整，但主管機關都同意試辦，也就代表
→ naruto1010: 當地民意也是初步同意這樣的規劃，關鍵在長期通勤的外
→ naruto1010: 地民眾，因為不是設籍當地的居民卻有利用需求，所以才
推 naruto1010: 需要「試辦」。
推 TsBC: 應該只是純歪樓,但沒有扯到902開區間車的事啦…上面302區間
→ TsBC: 車那篇扯到社子也是歪掉,難得bus板有文章被推爆,蠻厲害的！
→ TsBC: 板主要不要開投票猜猜樂～看下一條區間車是誰,猜中送P幣XD
推 naruto1010: 好像可以XD 很久沒開看板賭盤了
→ hicker: 試給個方向 1.路線超長 2.只在單端有總站
→ hicker: 3.折返端競爭者多致獲利不佳
推 busgoer: 會爆是因為有人莫名其妙偏執吧
推 taxlaw1991: 就有人愛玩模擬城市樂此不疲啊
→ taxlaw1991: 就說現實不可能還在堅持
→ hicker: 要把已沉迷於虛擬世界的人拉回現實世界 難呀....
推 playchicken: 下一條我猜701 北客樹林站蠻缺人的
→ hicker: 北客樹林站的話 感覺不會是給701開區間車 而是793縮線處理
→ hicker: 就從動物園一口氣縮到景安站就直接折返回樹林這樣吧
推 playchicken: https://i.imgur.com/YKneRsk.jpeg
→ playchicken: 剛去翻了一下上個月某假日的793紀實 要縮到景安感覺
→ playchicken: 有點困難 跨區間搭乘的不少 替代的796班次也很飄
推 NorAku: 推賭盤XD
→ NorAku: 我是沒想到PO區間車的討論會到爆文，上一次BUS板爆文是什
→ NorAku: 麼時候？
→ hanksadder: 10年前的307之亂(?
推 shun01: 所以我說議員啊!立委選區算重客地盤的議員就不同區了
推 shun01: 也許淡信跟淡客在經營上少有互相干涉之處,但畢竟是同一個
→ shun01: 宗親出來的,政治學上也歸類為同一個地方派系.選民的理解自
→ shun01: 然不難想像
推 shun01: 店客沒去救花客,可能是就真的是所謂的不愛做功德吧!
推 shun01: hicker 902應該不符合第三點吧!
推 shun01: 302區間車那篇好像沒提到社子吧!反正我這樣推文也算是拋磚
→ shun01: 引玉就是了...
→ hicker: 307之亂若是指大有經營末期那陣子的話 那不只10年前囉
→ hanksadder: #1J_nle21 (Bus)
推 hicker: 那篇喔....現在再回去看推文 307跟604整併這事還真的做了
→ hicker: 只是併的不是307 而是604....
推 hicker: 且那篇那事也是前任柯市長在選第一任時所提的想法
→ hicker: 也就是市長候選人天馬行空的政見與業者實務上的摩擦這樣吧
→ hicker: 影響層面應該還沒擴展到乘客這邊....
推 Sky77777777: 柯市長又是你
推 TsBC: 當時確實有307調整的議題,業者是想過切2半,板橋-善導寺班次
→ TsBC: 維持多一點,萬華-松山班次少一點,但遇到2個問題無解,1是中
→ TsBC: 間切哪裡影響最少是個學問,2是多一條路線進北車審議不會過,
→ TsBC: 很初期的閒聊討論就不了了之…過沒多久上新聞,被傳成說砍掉3
→ TsBC: 07哈哈
→ TsBC: 只把西藏路改成區間車也講過,但區間車就是新闢路線停北車會
→ TsBC: 有問題
噓 sinclaireche: 淡水呂家選不上與親戚的客運業無關
→ sinclaireche: 淡水客運在淡水的班次比大鳥其他路線在市區穩定
→ sinclaireche: 車輛也比市區路線的中興光華指南新
→ sinclaireche: 大鳥分家後 兩家經營方式有差別
→ sinclaireche: 三重李家在重客被首都吸收前也與首都不同
推 playchicken: 淡客班次穩定……樓上你要確定欸 要不要看一下947的
→ playchicken: 假日悲慘班距
→ playchicken: 淡水地區穩定的是指南吧 R系列有賺頭不談 至少756 7
→ playchicken: 57我沒看過脫班
推 agantw: 還有什麼路線可以開區間車的
→ agantw: 我自己是想到一條711
→ agantw: 另外還有那個實為286副線區間車的286正線有沒有空間併進
→ agantw: 綠16？把286正線的名號還給現在的286副線好嗎
推 TsBC: 967吧,行天宮的加班車也該名正言順扶成正式路線了
推 toulu: 我想淡水地區比較穩定的應該就是R系列或894等路線了吧
→ playchicken: ……淡客R系列每條都在脫班好嗎
→ playchicken: 只是很多站都有大於一條可以搭 看起來才沒那麼嚴重
推 toulu: 只能說目前中興集團的經營風格就這樣了吧...
推 toulu: 至少淡水本命區算是勉強維持住
→ sinclaireche: 756離峰會脫班
→ sinclaireche: 淡水客運在淡水不是沒脫班 是跟市區比好一點
→ taxlaw1991: 以路線來說 286正最好併的是市民小巴18
→ taxlaw1991: 當然老實說廢掉 286副扶正比較實在
推 playchicken: 756常態用最大班距 尖15離20 夜間&假日30發
→ playchicken: 淡水也只是沒其他業者吧 857算走外圍 R23沒走到核心
→ playchicken: 區
→ toulu: 應該說目前淡水非中興集團的就只有三重這兩條
→ toulu: 其實以前指南本來也不是中興的，甚至新店客運都進去過
推 playchicken: 指淡本來就一夥的 中光新在那只有少少的821而已
推 shun01: TsBC 307我還是主張從連城路拆就是了,這樣也不會台北車站
→ shun01: 多一條,然後967居然有行天宮發的加班車?以後民權復興路口
→ shun01: 等不到的時候考慮去碰碰運氣了
推 shun01: sinclaireche 鳥家在淡水會不會脫班有別人吐槽了,反正地方
→ shun01: 派系本來正常就是會更照顧本陣,然後本陣以外幹盡骯髒事,不
→ shun01: 過查了一下發現,相比於淡信那一脈的所作所為,鳥家可能顯得
→ shun01: 沒那麼鳥XD
推 shun01: playchicken 857在淡水算走外圍?
推 shun01: toulu 新店客運在淡水的路線...也是上世紀末的事情了,很小
→ shun01: 的時候也搭過新店-淡海線,但只是還有其他店客路線的大坪林
→ shun01: -公館段,是說當年在淡水,店客的評價似乎就已經比指南跟淡
→ shun01: 客好了?(重客在當年的古老討論中沒聽到相關評論)
推 shun01: 另外這篇是賭盤提名區嗎?
→ snxk: 967的加班車一直是為民服務的精神 所以才沒有檯面化 要名正
→ snxk: 言順很難啦
推 playchicken: 967整條又臭又長 尖峰用加班車疏運效率比較高
→ playchicken: 所以那時刻表才一直都只有少少的班次吧
推 shun01: 其實如果不是長庚轉運站的配套動線太爛,導致進駐路線太少
→ shun01: ,使其無法發揮轉運效益,不然這種國道段因不開放站位產生的
→ shun01: 較大班次需求,不正該由路線短的汎航協助分擔嗎?
→ playchicken: 2000主力是院區接駁吧
推 shun01: 但有多的運能來分擔總是好事,而且民權復興路口跟行天宮也
→ shun01: 能上車不說,還很少會客滿,就是林口端不好轉其他路線...