→ your0207: 基隆-台北以前（無12xx）通勤的也花不少，還是大眾交通 10/02 19:19
→ auction88: 地方政府跟業者租遊覽車再請個公務員司機是有多困難？ 10/02 20:55
→ auction88: 實在很難理解。 10/02 20:55
→ auction88: 用租的是因為不用自己保養維修. 只要會開車加油就好。 10/02 20:55
→ auction88: 上下課學專。 平常白天公務員也可自用。利己利人 10/02 20:57
推 Fezico: 真有需求，凹老陸不會。湖口總有運輸群吧 10/02 21:08
推 busgoer: 2樓先去了解遊覽車需要哪些駕照、登記證再來說難不難， 10/02 22:01
→ busgoer: 根本於法不合 10/02 22:01
→ playchicken: 沒聽過遊覽車有乾租的 10/02 22:32
推 kutkin: 講的就是校車但現在學校哪養校車？ 10/02 22:47
大多都是外包遊覽車 有看到自己有那種黃色校車的只有光復 仰德 忠信 特殊教育學校
而且數量不夠，還是需要挹注遊覽車
→ auction88: 呃… 公務機關需要公務車也是花稅金買花稅金請司機。 10/02 22:50
推 kutkin: 他這票價是145/日*99日 10/02 22:51
推 NorAku: 師大有一台領綠牌的往返林口，塗裝也是自己弄 10/02 22:52
→ NorAku: 而且那台車也停在學校裡面 10/02 22:52
推 auction88: 怎麼可能變大型車就沒法源依據。議座首長公務員認不認 10/02 23:00
→ auction88: 真而已吧？ 10/02 23:00
推 busgoer: 請搞清楚自用大客車跟營業大客車差異 10/03 00:23
推 sayin: 只有小客車租賃業，沒有大客車租賃業 10/03 00:42
推 auction88: 所以只能自用的名義。你直接這樣回不就好了 10/03 00:59
→ auction88: 那校車算自用還是營業 應該沒有免費校車吧？ 10/03 01:00
推 kutkin: 新竹沒辦法公車校車化不就是錢 10/03 01:06
推 busgoer: 服務自已學校/機關/行號的成員都是自用 10/03 01:07
→ busgoer: 貨運業亦同，送自己公司的貨物/原料也是自用大貨車 10/03 01:08
推 CORSA: 應該說 大客車租賃業都是濕租 必須連駕駛一起租用 10/03 02:39
推 shun01: 有沒有可能校車的價格,才反映了實際的大客車運行成本? 10/03 04:52
推 shun01: 另外竹東高中的問題,之前我的回文就提過啦!沒把竹東高中到 10/03 04:55
→ shun01: 竹東火車站的接駁弄好,外加台鐵自己對內灣線竹中-竹東段也 10/03 04:57
→ shun01: 沒有很認真經營,才會讓壓力全落在5608/5673上... 10/03 04:58
幫附上之前您寫的文 #1cNuoW1N
我相信還是很多人搭火車啦 在竹東車站都可看到一窩蜂
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 10/03/2024 08:53:04
→ SCANIA168: 民營的公共運輸本來就是營利事業，社會公益本來就不可 10/03 11:28
→ SCANIA168: 以喧賓奪主 10/03 11:28
→ SCANIA168: 我個人很好奇目前各地的運價，是用什麼樣的「駕駛薪俸 10/03 11:44
→ SCANIA168: 與勞動條件」制訂 10/03 11:44
推 NiChu: 講白了不就是公車到底算社會福利體系的一環，或者是資本社 10/03 13:13
→ NiChu: 會的一環？ 總不能資本利得都由其他產業吃乾抹淨，最後啥 10/03 13:13
→ NiChu: 都不留的扔給公車業唄？ 10/03 13:13
→ seamask: 跑客運前去跑新竹交通車，一趟光復學生，穹林到學校給250 10/03 14:14
→ seamask: ，我還要從新竹開去，一趟總共2個多小時，當天跑完就跟業 10/03 14:14
→ seamask: 主說不做了，什麼鬼薪水 10/03 14:14
→ seamask: 每間交通車都拜託你立刻上班，現在是車子很多沒司機，但 10/03 14:17
→ seamask: 兩個小時只給250，寧願去加油站上班，載那麼多人要幹嘛 10/03 14:17
推 kutkin: 他跟學生都不只收這個錢了 10/03 15:54
推 sayin: 為什麼只看交通部運輸業規定，教育部明明有訂學生交通車管 10/03 18:02
→ sayin: 理辦法，學校要租車還是買車自用都可以，只是學校想不想 10/03 18:02
推 shun01: 可是目前有能力自己養校車的,一般來說還是以私校居多吧! 10/04 01:22
推 NorAku: 確實薇閣的校車數量跟一個調度站有得比 10/04 08:42
→ NorAku: 但各個國立大學明明就有養自己的車，起碼也會有中巴或9人 10/04 08:42
→ NorAku: 小客車 10/04 08:42
推 auction88: 竹東高中有校車南寮線 10/04 10:03
→ auction88: 海邊到山裡嫌遠嫌貴其實跟金山到建中有87%像 10/04 10:05
→ auction88: 剛剛算一下南寮到竹東高中一天來回100算貴嗎 10/04 11:11
推 kutkin: 一天收145 99天的上課日 10/04 11:17
→ kutkin: 你再去算里程 大概就一公里3塊多吧 10/04 11:17
推 kutkin: 剛才看員林農工他們跑到線西也才3400多 10/04 11:42
→ kutkin: 不知道怎麼做到的 10/04 11:42
推 auction88: 3400是月票 算起來跟竹東這個差不多 10/04 11:51
→ hinajian: 一樣都是巴士開出去 為什麼校車可以收那麼貴？還保證有 10/04 19:46
→ hinajian: 運量欸 10/04 19:46
→ auction88: 成本要*2 因為單趟是空車 10/04 20:33
推 busgoer: 承K大算出來的數據，每車不要太滿，30人就好每公里收3元 10/04 21:13
→ busgoer: ，營業路段每公里營收90元，如果把空駛里程算進去，很浪 10/04 21:13
→ busgoer: 費的1：1好了，攤下來也有每公里45元營收，屌打雙北以外 10/04 21:13
→ busgoer: 一堆照政府公定價的路線 10/04 21:13
→ busgoer: 校車能收貴就是沒有被管制價格 10/04 21:14
→ auction88: 一公升只能跑2公里 現在是27.7元 10/04 22:33
→ auction88: 45元-油耗-司機薪水-車子保養費用 這樣有很多嗎？ 10/04 22:40
→ auction88: 感覺一天賺不到500 10/04 22:40
推 busgoer: 這就是為什麼這幾年很多傳統公路客運業者丟路線止血甚至 10/05 01:09
→ busgoer: 走入歷史 10/05 01:09
→ busgoer: 收費沒管制的都如此，更何況被管制得死死的那群 10/05 01:10
推 NorAku: 公路客運有管制喔，上限不能超過核定基本里程費率 10/05 20:08
推 NorAku: 校車與其看里程，不如看時間吧。之前世豪的司機跟我說沒 10/05 20:14
→ NorAku: 人想開陽交大校車，覺得跑北竹太操、太花時間，現在都輪 10/05 20:14
→ NorAku: 流開 10/05 20:14
世豪另外兩條路線也不輕鬆 中研院區間車跟台聯大專車
當然我知道他們在台北還有其他業務
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 10/06/2024 00:14:12
推 shun01: NorAku 大學的學生數跟高中職怎麼比?後者平均的學生數有沒 10/10 02:44
→ shun01: 有前者的三分之一都很難說吧!而且很多大學有校區接駁的需 10/10 02:45
→ shun01: 求,高中職頂多上放學2-4波而已... 10/10 02:46
推 shun01: 然後我想公路客運的費率,大概還停留在以前乘客較多,所以每 10/10 02:56
→ shun01: 公里營收照那票價還過得去的年代,偏偏現在乘客少了,又怕漲 10/10 02:56
→ shun01: 價嚇跑乘客的惡性循環,只好選擇另一個惡性循環 10/10 02:57
推 shun01: 確實,在缺司機的年代,除非是單向載不完又不能站的路線,不 10/10 03:02
→ shun01: 然車程過長比路線過長更致命... 10/10 03:03
推 shun01: auction88 嘛...至少1815有很長一段是走高速公路,南寮到竹 10/10 03:06
→ shun01: 東的...就算是5673也只有放學回程有,而且也只到新竹車站 10/10 03:12
→ shun01: (只能說當初選校可能忽略了交通?) 10/10 03:13