[新聞] 國光客運不堪虧損！縮線止血 宣布「8月

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國光客運不堪虧損！縮線止血　宣布「8月底停駛6路線」

2025-08-25 17:57

記者李育道／台北報導

今年7月中旬，國光客運二度延後發放薪資，引發外界關注。交通部公路局當時出面表示
，國光客運二度延後發放薪資顯示其財務狀況出現問題。（示意圖／資料照）

國光客運不堪虧損，今日宣布8月31營運調整，停駛高屏6條路線，將由高雄客運及屏東客
運接續行駛。

今年7月中旬，國光客運二度延後發放薪資，引發外界關注。交通部公路局當時出面表示
，國光客運二度延後發放薪資顯示其財務狀況出現問題。

為防止類似情形重演，公路局將對國光客運進行強制性路線調整，率先針對高雄至墾丁間
的6條路線進行階段性整併，協助公司改善財務結構、提升經營效益，以穩定經營並持續
提供必要的大眾運輸服務。

而今日國光客運正式宣布，高雄、屏東、墾丁等6條一般公路客運路線已獲交通部公路局
核定自8月31日停止經營，該等路線經台北區監理所公開徵詢業者接駛意願後，公路局同
意自該日起由高雄客運及屏東客運公司接駛經營【9117】、【9127】、【9188】、【9189
】4條高墾路線，另【1773】、【1780】2條一般公路客運路線則由屏東客運公司接駛，經
各單位戮力協助之下，期能無縫轉移路線營運及服務班次，維持基本民行不中斷。

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高雄客運及屏東客運公司接駛經營【9117】、【9127】、【9188】、【9189】4條高墾路
線。（圖／國光客運官網）

國光客運指出，對於6條路線所營運之班次，將全數由接駛業者提供服務，整體班次及服
務水準均維持不受影響，請民眾可依原需求時段乘車，另配合主管機關要求，已與接駛業
者於停靠站牌、場站、官網、iBus等相關管道發布異動資訊，以利民眾周知。

國光客運最後感謝民眾多年來對國光客運支持與照顧，並提醒民眾，對於接駛業者之路線
及班次時刻等相關乘車資訊，歡迎至公路客運ibus App、客運公司官網等相關管道查詢乘
車資訊。

6條路線如下：

【9117】高雄－台17線－墾丁→高雄客運及屏東客運公司接駛
【9127】高雄－台88線－東港－大鵬灣→高雄客運及屏東客運公司接駛
【9188】高雄－台88線－鵝鑾鼻→高雄客運及屏東客運公司接駛
【9189】高鐵左營站－台88線－小灣→高雄客運及屏東客運公司接駛
【1773】屏東－恆春→屏東客運公司接駛
【1780】屏東－佳冬－枋寮→屏東客運公司接駛

https://i.imgur.com/euQTsC9.jpeg

1773】、【1780】2條一般公路客運路線由屏東客運公司接駛。（圖／國光客運官網）


https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1709455

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→ auction88: 虧錢換人接駛。是換人虧還是接駛的人會賺錢。若接駛的
→ auction88: 人會賺，一樣的路線一樣的車次，國光怎麼會虧錢。
→ luther0583: 屏客在屏東地區本身就有車輛、場站等資源，多接這幾條
→ luther0583: 線的成本應該不會像國光那麼大
→ luther0583: 國光在萎縮後屏東地區的路線已經不符合經濟效益，但其
→ luther0583: 他在地業者接手經營倒不見得也會賠錢
推 TheGhan: 為什麼和欣不需要在車上貼那麼多噁心的廣告？
→ iele: 1780跟1773還有開行的價值嗎
→ auction88: 也就是説國光的司機資遣後換去屏東客運上班嗎。
推 neon7134: 1樓在說什麼，新竹風城購物中心一開始也是搞到倒，遠東
→ neon7134: 接手以後變新竹最大百貨，企業經營也是一種本事好嗎
→ neon7134: 一樣的產業有人賺到分店開不停 有人虧到跑路 一樣的路線
→ neon7134: 國光虧其他業者也會虧？這什麼奇葩想法
推 auction88: 新竹的發展都不用考慮就是了。 言下之意是換了屏東客運
→ auction88: 乘客就會變多了。 那還真是國光的問題。
→ auction88: 南部鄉親不是不搭車，只是不想搭國光。
→ naruto1010: 不是這樣解讀的。
→ SCANIA168: 都不用考慮當事人意願？選項不是只有一個
推 JoshHoward5: 台南搭車的還是有一定客群，是看你如何經營
→ excercang: 路線頗死，換人經營不會好去哪
→ excercang: 百貨業因所有的規則都能自已制定，換經營成效差異極大
推 iddqd: 1773與1780在美和科大站是有超多人在搭的啊
→ iddqd: ，加上屏客的8238路線太繞，走屏東內埔潮州的路線還是1773
→ iddqd: 與1780路比較快，屏客8239路一天只有4班而已，而1780路是唯
→ iddqd: 一進入佳冬的路線，屏客無此路線啊，1773與1780給屏客接手
→ iddqd: ，應該不會太慘啊。
推 Sky77777777: 1837、1838、1839、1862、1871、1872還沒要停喔
推 iddqd: 可是國光在台南高雄屏東的國道客運路線，目前為止沒有其他
→ iddqd: 業者接手啊，8/31就是直接停駛了啊。
推 naruto1010: 樓上是不是誤會了什麼，南高屏的國道客運尚有台北桃園
→ naruto1010: 台中端的人力，只是排點的問題怎麼改而已
→ naruto1010: 如果屆時真的沒其他業者接的話，最糟大概就是這一步。
推 iddqd: 因為台南高雄屏東還有台鐵可以到中北部，地方政府就無意去
→ iddqd: 協調了呦，就像之前台南高雄屏東的二高客運(由興南高客屏客
→ iddqd: 聯營路線)，就是因為台鐵太方便了就收攤了啊。
→ auction88: 總覺得縣內或跟鄰近縣市的互通比較重要
→ auction88: 短程多跑幾次的票收等於長途開了N個小時
→ auction88: 你看新店到基隆路 那距離才一點點加運價收50元
推 CORSA: 其實這6條根本還好 重點想停的是長途國道路線
→ auction88: 若真的如果國光老董說的載不到10人. 還不如領地方政府
→ auction88: 補助。人力跟車子拿來跑短程.
→ acergame5: 那幾條也不是領地方政府補助 是公路局在出的
→ kymco9999: 國道客運沒有停駛？
推 hanksadder: 國道8條路線（南高屏）還在協調中，有結果前班次會繼
→ hanksadder: 續開，只是不能先訂票而已了
→ labbat: 地方政府幹嘛補助跨縣市長途客運，又不是高雄縣市合併過渡
→ labbat: 不過我倒覺得覺得屏東和高雄可以合併
→ iele: 9127反而很多外國人搭
推 cobras638: 公路局:到底有多少人不知道是我出補助的?
→ naruto1010: 所以我才說......目前連停駛的消息都沒有，甚至業界和
推 naruto1010: 主管機關根本都還沒定論的事怎麼歪樓成這樣......
推 hanksadder: 別的不說，看這篇標題就知道媒體在幹嘛了……
→ hanksadder: #1eeIrLfW (Bus)
推 toulu: 其實屏客歷年來也是靠接手台汽撤出的許多路線而逐漸壯大的
→ toulu: 現在幾乎是拿到最後一塊拼圖了，但1773和8239應該可以整合
→ toulu: 國光高屏地區駕駛轉戰高客屏客或統聯和欣也是有可能的
推 busgoer: 那幾條符合公路局的補助條件嗎？
推 h0110022: 反正沒業者想接然後主管機關覺得有需求就會給補助了
推 canandmap: 等公路局和國光出了新聞稿再來叫我
推 iele: 1773跟8239路線是不是一樣
→ auction88: 聽說是要整併。 所以車子應該是不會1+1=2
推 kikkansya: 1773跟8239差在有些站位不一樣（1773停得較少）
→ kikkansya: 例：加祿火車站、內獅國小兩個站牌，1773均沒停
→ luther0583: 國光沒有公告要停駛國道線，只有公告停駛屏東公路客運
→ luther0583: 新聞也是說8/31停駛公路客運，國道客運沒有要一起停駛
→ busgoer: 我只希望這一波把車牌還有"F"字母的通通淘汰掉
→ busgoer: 爛掉的車內裝已經沒有更新的價值了
→ ininstant: FAD-開頭還蠻新的