推 gino0717: 以後都AI開了123.194.161.186 08/04 01:08
AI 開，若仍是卡住不能切入切出，大家不愛搭，經常空車呢？
AI 能做的是耐性好，以及不會疲勞
但我前面提到該給大眾運具的特權要給
要讓大家喜歡搭公車
我上次罵過你不用心，你又貼出來
你是不是都不管別人講什麼的？
在停車場才是這種壓縮率
你機車行駛中都不留安全距離的嗎？
是以為只要沒撞到就好？
那這樣你機車只能騎在時速三十了
都去換成原付吧！
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/04/2025 10:48:51
: 標題: [問卦] 沒人發現公車是交通最大亂源之一嗎
兩輪四輪戰那麼多年
一堆人怎麼說的？有問題的不是交通工具，是人
結果一換個對象，又把這種討論方式忘了
有問題的不是公車，是公車司機，不是該這麼說嗎？
來看看這種思維推不推得下去
: 1. 停路邊：雖然是停在站點啦，但大多數站點都在路邊，而且一堆公車連彎進去都懶，
: 對其他駕駛來說，其實跟違停沒什麼兩樣
這是公車的錯還是公車司機的錯？
: 2. 體積大：承上，小客車或小黃違停也很糟，但起碼還可以繞過去，
: 公車不彎進公車彎絕對會佔滿整條車道。
: 而且因為體積大，不管是行進中還是停等中都會遮擋後方駕駛視線；
這個好像是公車的錯了，畢竟司機無法改變車體大小
不過發達大眾交通，節制私人交通，應該是正確的方向
首先，若司機肯彎進公車彎，問題解決沒？部份解決。。
其次，遮擋後方駕駛視線，這是問題嗎？
循序前進是交通上應有的態度
就算要談分割車道，分割車道也是有細節的；台灣那個叫'鑽'，不叫分割車道
分割車道限鄰車靜止我車低速
其次公車因為會下客，所以公車右邊禁止分割車道
也不對，任何車都有可能下客；那不然規定打右轉燈時，禁止分割車道
當兩車都在行進時，快車需從左方超車，且向左保留半公尺以上安全間距
不是沒撞到就好，是要有留距離
把這執行下去就安全很多啦
然後放一句大絕：忍不住有路怒症的，不適合開車
所以你若忍不住，那你別開車，去坐車，執行下去就沒問題了
有問題是因為沒執行
: 3. 速度慢：車流原本用時速60-70開得很順暢，公車一起步進入車道，那條車道就準備全
: 部變成時速40公里吧。
又不是只有公車會需要起步，任何車起步不都這樣？
如果你一起步就是高速，當發生車禍時知道怎麼分配肇責嗎？
剛起步的，路權最小。所以你就催油吧。。真是膽大啊～
: 4. 鬼切：很多公車因為某種不明原因，就是要切進內線，看都不看，
: 停靠站點時又要切外線，整條馬路我最大，後方駕駛自求多福
這完全可以用那句回應了：有問題的不是公車，是公車司機
: 5. 行人死角：不多解釋了，公車造成多少行人悲劇，最近還奪走了知名醫師的性命
有問題的不是公車，是公車司機
: 公車是不是交通最大亂源之一？
其實公車理應有更大特權，像你說的切出切入，就應該不只是直行車優先
https://www.facebook.com/ReTWRoad/posts/%E4%BB%8A%E5%A4%A9%E4%BE%86%E5%88%B0%E6%96%B0%E5%8A%A0%E5%9D%A1%E4%BA%86%E5%9C%A8%E9%80%99%E8%A3%A1%E6%9C%89%E4%BA%9B%E5%85%AC%E8%BB%8A%E7%AB%99%E6%9C%83%E7%95%AB%E9%80%99%E7%A8%AE%E5%85%AC%E8%BB%8A%E5%84%AA%E5%85%88%E9%A7%9B%E5%87%BA%E7%9A%84%E6%A8%99%E7%B7%9A%E9%BB%83%E5%BA%95%E7%AE%AD%E9%A0%AD%E6%90%AD%E9%85%8D%E5%BE%8C%E6%96%B9%E7%9A%84%E8%AE%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%80%92%E4%B8%89%E8%A7%92%E5%BD%A2%E7%94%A8%E4%BE%86%E6%8F%90%E9%86%92%E5%BE%8C%E6%96%B9%E8%BB%8A%E
8%BC%9B%E6%87%89%E8%AE%93%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E9%81%8B%E8%BC%B8%E8%BB%8A%E8%BC%9B/1161262455523907/
https://tinyurl.com/4cjudkc2
之前台中是撥整條公車專用道出來，一般車輛還不能進入，只能偶爾經過變換車道
但如果像這樣畫，連其他車應該停在哪個位置（停止線之後）等待公車優先通行
就不會佔掉一個車道啦，應該可以更有利用率，切入切出不必鬼切
因為其他車必需在其後停等
我在大馬看到的，則是公車也沒特別切入避車彎
而是公車反正也要等紅綠燈，上下客時間就佔用紅綠燈停等時間
我看到公車都順順往前開啊，人走過去上車就是了
另外台灣也推過一種，就是人要過馬路的 （台中公車有專用道的好像就是）
因為人過的是慢車道，按規定慢車道上的車就是要慢，這樣人過馬路就不難了
我們好像還要等行人綠燈，但我出國看過不用等行人綠燈的；行人可以任意穿越慢車道
穿過後就是分隔快慢車道的安全島，而公車在快車道上停車，行人從安全島上車
這種就不會塞住慢車道 （咦，但公車是塞住快車道啊 XDDDD）
好吧，結合紅綠燈時間，如果順利，就不會塞住車道
我們可以這樣想像：一如高效率的火車，是車走車的，人搶在停車時間上下車
人如果無法搶在時間內，就會造成火車誤點
大家都儘量配合，讓火車儘量別誤點，會是最高效的
而公車也可以學這個精神
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1754204552.A.8DB.html
: → toon885: 自從看過輕軌之後，我覺得輕軌更爛 118.167.156.112 08/03 15:03
反對方說，就是火車影響市容動線，所以讓火車地下化，為什麼又要蓋出輕軌
如果市區內要有高運量軌道運輸取代火車，那就應該是捷運
像台北捷運是封閉道路，沒有平交道，高效不會和車流交織，為什麼還要有輕軌
不過讚成方講了一個我沒想過的：這是對輪椅，嬰兒車友善的大眾運具
火車，捷運，都必需有電梯月台，輪椅，嬰兒車，手提箱，都要去等電梯或手扛
但是輕軌卻可以直接滑上，非常友善
看到這說法後我有了新的感覺
你嫌棄它，可能因為你不知道它的用途，優點在哪
我是沒生小孩，不會去推嬰兒車，也沒坐輪椅的人
因此我對輕軌不會有強烈依賴
但我願意接受它帶給這個社會的便利；即使對我不便
慢活都市，或者友善母嬰，友善殘胞
你總要犧牲些什麼，而且很值得
懂了後那句大絕我還是要放：忍不了，有路怒症，那你別開車
: → peterwww: 應該要小公車 只是找不到人力 123.194.168.50 08/03 15:03
: → peterwww: 日本的遊覽車 很高很瘦 但卻很穩 123.194.168.50 08/03 15:04
: 推 lagi5487: 台中的公車真的超派 111.82.88.120 08/03 15:04
他們應該負起更大的責任，要更守法，然後大家才能更支持
駕照是有等級的，而且不能直接考
就像考上重機前，先要考什麼；考上營業小客車前，先要考上自用小客車
公車是大車，一樣大的還有大貨車，沙石車；它們是大，但不是載人
於是在'大小'上算是同等級，但是載人的總會比載客的更嚴
所以取其交集下來，載人大客車其實是陸上駕照的頂級
所有你懂的防衛駕駛，他們都要懂
所有我說'有路怒症你就不許開車'的規矩，他們也都要有
是頂級駕照
（喔。。大客車沒兩節，也許載貨的連結車比載人大客車嚴？）
（台中出過載人連結車 XD）
: 推 heavensun: 提高公車載客率 才能降低傷亡 156.59.34.74 08/03 15:09
: → heavensun: 這些是司機個人行為 156.59.34.74 08/03 15:09
咦，也不是沒人往這邊討論
: → AiriMania: 錯了 交通部才是最大亂源 101.12.145.214 08/03 15:11
我們是缺人才
一堆人說要台上的人下台，可是沒想過還能叫誰上台
結果就一直輪而已；那就是缺人才
: → L78G: 交通部才是最大亂源，駕照亂發，違規罰則低 42.70.48.70 08/03 15:36
你現在上台，也無法搭時光機回去收回駕照
再怎麼改進，你也必需先接受現況
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