: : 你沒留過司機名片，對不對？
: : 當你遇上好的司機，就要建立關係
: : 以後那些爛的，就不必再捧場了
: : 你自駕車當然有好處，你再算算它的壞處吧！
: : 自由市場就是在權衡
: : ^^^^^^
:
: 顯然你就是沒有拿 taxi 當日常使用啊,只有長途出遊才有在預約司機的
先給你結論：你在附議我，而不是反駁我
我前面說了，辯論不是要辯個我對你錯，而是找尋共識
你到最後一個段落已經變成在重覆我的主張了
: 出門買個水果,去家樂福採買日常用品,一時興起逛街,逛夜市,沒預約的前提下,你叫個司機跨越大半個台北來載你?
: 你願意等半小時人家來不肯來咧
: 更不用說去陽明山或者烏來這種,回程根本找不到司機來載
自駕車當然有好處，但壞處你有沒有列出？
其實列完就會附議我的講法
但我們的文字技巧不同，我說'你在附議我的講法'，或說'我們講法相同'
而你說我完全錯誤，完全不懂；然後抄上我也有的想法
為什麼要這樣？
這想法是申請了專利，被採用時你有獲利嗎？
我個人是不介意捐出想法的
重點是：社會就是會變成這個樣子
你說那是你的想法；也行，麻煩你去推動
能變成這樣，不管是誰在推動，我樂見其成
: : : 請司機好很多,但是我算過這費用
: : : 司機外表穿著要看的過去,拿自駕比的話,司機外表最少不能比自駕的內裝差吧?
: : : 不能有體味有口臭,要有良民證要有保人,守口如瓶,不多廢話,開車夠順,不衝不頓
: : : 這樣的司機一個月行情大概 7~9 萬,如果要全年含假日 24hr 保證有車用,排三班符合勞基法
: : : 我算過一年費用差不多 200~300 萬間
: : : FSD 多少錢? 一年 999 鎂,傻子才請司機!
: : 那你就不叫有錢人啊
:
: 照你說乾脆包不起灣流就不叫有錢人好了,事實上你提的解方就是門檻極高,可用性在人類社會幾乎趨近於0
我還不知道什麼灣流
其實你提的門檻也很高：
1。自駕車必需發明且驗證出來
2。自駕車必需降價
相反的，計乘車可用性不會是零；早就在用了
: : 那麼車就會太多，於是大家都塞在路上
:
: 並不會
不要斷點在這
: 當有自動駕駛以後, taxi 會迎來史無前例的大改版
: 路上會很多體驗良好的自駕車輛,相反的更多人選擇不保留自用車
這就是我後面所講的啊，所以我說你附議我了
: 結果反而是路上車子減少,肇事率更是大大降低(自駕的肇事率目前已經是人類的1/10,以後降到千分之一或者萬分之一都是很有可能的)
: 而且自駕也不會有情緒有路怒
: : 用'稼動率'來看車，這社會有許多的車，在沒人用時留在原地等待
: : 為的是解決你'不知何時要用車，車叫了不來'
: : 非常不划算；最終於是共享車好，也許是共享自駕車吧！
對吧，你應該把斷點斷在這，所以我們想法一致了
: 如果以 tesla 的 FSD 來說,他要做的就是你說的這塊
:
: : 辯論的目的，不是我對，別人錯
: : 而是可能產生容納對方的結論
: : 而何時偏向對方一些，何時偏向我一些
: : 這裡要有一個執行路徑，可以Google '最速下降路徑'
: : 你要自動駕駛，那還要等幾年，這是關鍵
:
: 問題是這個討論串從頭到尾都是在討論全面自駕的優劣
你這和討論'如果沒有磨擦力好不好'是類似的問題
但其實只有在巨觀時，才把磨擦力視為不完美
在微觀時，磨擦力本身就是完美的一部份
它可以由公式導出
: 目前看起來全面自駕除了對少數 taxi 司機以外,對全體社會幾乎都是利大於弊
: 你還講了操縱樂趣
: 實際上操縱樂趣根本不值一提,看自排vs手排就知道了
: 自排普及後手排基本絕跡,更不用說提昇更大的自駕,只要自駕能上路,保證十幾年後就沒人要自己開車了!
你的保證好廉價。。
我不會隨便保證，我信奉的是大膽假設，小心求證
所以我會說：'也許'十幾年後，就沒人要自駕了
換言之，你的'保證'，和我的'也許'，是等價的
我的'也許'，是一個等待驗證的猜測
你的'保證'，同樣是一個等待驗證的猜測
: : 可是要請司機，要叫計乘車，現在就可以叫
: : 所以，你計算一下最速下降路線是什麼吧！
: : 我們一樣都在家裡，要出發去目的地
: : 你要先等自動駕駛開發出來再出門
: : 我則是能認識信用可靠的司機，留下名片後，就可以出門
: : 看誰快囉～
:
: 你的解法我已經用了十年了,所以我告訴你,這些解法比起自動駕駛就是爛
: 而且是沒有可比性的爛!
爛但你還是得用，也就是'開心是一天，不開心也是一天'
但結果你還是必需用這方法過一天
在沒有自駕出來之前，你怎麼過？我怎麼過，也許是同樣的
畢竟就沒有自駕
若說差別，你要把自駕評價如此高
那是不是你要立法，自駕出來後，沒有自駕的車不許上路？
政策若沒有傾斜，看不出我們想法的差別
我覺得這和電車，或油電，其實是一樣的路線
一開始會覺得很棒，會有人吹噓
然後政府會補助
之後會發現太樂觀，然後回彈一點點
我強調出了這會太樂觀，會回彈一點點
而你則強調'等完全成熟後'
若你要這樣設定討論方式，那麼電車直到現在，也都還沒有完全成熟
最終我們描繪出來的變化曲率不會有差別
而中間的差別，也沒有意義
所以我才說，這就像'假設沒有磨擦力'的題目一樣
你一但要活在當下，就只能先採用你覺得很爛的方案
而在當下你只能不開心
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: 推 ZhouGongJin: 鬼島其實就是車太多沒做總量管制，限 111.83.110.157 05/04 06:09
: → ZhouGongJin: 制發牌數。車少了很多交通問題都沒了 111.83.110.157 05/04 06:09
: → ZhouGongJin: 。只是車商會不開心，所以不能執行 111.83.110.157 05/04 06:09
: → ZhouGongJin: 。 111.83.110.157 05/04 06:10
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※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 05/04/2026 18:59:38