[新聞] 高雄國際機場未來超美 整建3D圖曝光

[qooisgood (不告訴你)]

高雄國際機場未來超美　整建3D圖曝光

蘋果日報

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高雄新市長韓國瑜說要讓貨出得去、人進得來、高雄發大財，拋出「高屏國際機場」概念
！不過，現實狀況是位在小港區的高雄國際機場，自從1967年成立之後，一直是南部進出
國內外的主要門戶，而交通部所提出的「高雄國際機場2035年整體規劃」，新航廈的擴建
設計案已經發包，高雄國際機場也在其臉書貼出3D模擬動畫。 & 身為台灣南部的對外門
戶，小港的高雄國際機場常常被民眾嫌太過陽春，甚至晚上12點到清晨4點20分還整個關
閉，無法24小時營運，讓人難以想像這是一個國際機場。不過隨著進出高雄的旅客愈來愈
多，原本設計可容納600萬人運量的高雄國際機場，目前實際運量已經逼近這個數字，交
通部也於2017年提出「高雄國際機場2035年整體規劃」。

根據民航局的整建計劃，未來高雄國際機場每年可服務的國際線旅客容量將提升到1000萬
人次。高雄國際機場擴建設計案預計將國內線航廈改建為國際線與國內線併用的新航廈，
其餘高雄國際機場的整建工程還包括新建停機坪、機場聯外公共運輸轉運中心等，總工程
經費新台幣252億元。而為了因應新南向政策，整建工程也將加速進行，預計2025年可以
完工。高雄市房屋市場調查協會理事長蔡紹豪表示，高雄國際機場的整建可以改善民眾對
於過去該機場「又老又舊」的印象，對於外地觀光客的觀感也更好，雖然對於附近的房價
不會有直接的幫助，但對於提高民眾購買的意願有幫助。

目前高雄國際機場周邊新建案不多，不過未來半年將有不少透天別墅建案推出，多半會強
調隔音的設備。小港民眾盧先生則認為，機場整建提升旅客的容量對於提振高雄的經濟應
該有幫助，不過航班如果變多，可能也會有飛機噪音的影響。不過高雄市長韓國瑜今天又
拋出新議題，認為高雄國際機場腹地太小不敷使用，有宵禁且大型飛機沒辦法停，希望和
屏東合建「高屏國際機場」，許多民眾感到不以為然，1位家住北高雄的何先生就表示，
從家裡到小港的高雄國際機場已經夠遠了，還要跑去屏東搭飛機「根本不考慮」。

https://goo.gl/nrS3Uz


小港機場2035設計規劃案都出來了
某市長還在高屏新機場
拜託可以不要整天鬧笑話好嗎......


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.167.111
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1545999309.A.161.html
→ nozomi9: 國際機場跟24H有什麼關係？東京成田 倫敦希斯洛也有宵禁
→ nozomi9: 好嗎？ 記者水準...唉
推 rahim03: 其實記者只是轉述韓國瑜的話…
→ walay211: 17年後可以蓋好再跟我說 不然就要叫我孫子燒給我看了
推 pissartist: 2035 太久了 89萬人等不及
→ TONY7: 不知道到時候是哪一黨的市長剪綵
推 jiff3312425: 不是2035完工 是整個計畫期程到2035 航廈7年就完工了
→ jiff3312425:  所以是2026左右
推 kaj1983: 不要共產黨就行= =
推 chen628: 機場是國家的吧，剪綵應該是總統來，還是2035已經變成主
→ chen628: 席了XD
推 orange22: https://i.imgur.com/Bl7wQHD.jpg 2035是有包含其他地方
推 tuanchieh: 也太久了吧、弄個機場要改這麼久
推 silentence: 當然 = = 而且也不只弄那些而已
→ silentence: 如果班機都停飛的話 應該可再弄更快
→ ZH: 倫敦有六座機場，高雄這顆瑰麗的珍珠至少要四座。（誠懇貌）
→ blackone979: 機場哪有這麼好處理的
→ dannyzzz: 擴建小港到底有什麼用.真的短視.增建跟改建屏機才是遠
→ dannyzzz: 見
→ marunouchi: 計畫2035，那大概2053才會完工
推 lxf: 這個計畫才是浪費錢，到底是怎麼評估的
推 versailles94: 這是中央的建設跟韓總無關吧
→ yongboy: 高屏國際機場不錯
→ aponwinnie: 抱歉，我想問一下板上不喜歡市長的市民同胞，如果沒
→ aponwinnie: 有他提出這個高屏大機場，您們會知道交通部針對小港
→ aponwinnie: 機場，有這個偉大的2035計畫嗎?純討論啦！
→ nozomi9: 樓上 #1R5YCa_4 (Kaohsiung)
推 NextStation: 草包鬧笑話，還有人可以當成拋磚引玉的效果，真是嘆
→ NextStation: 為觀止
推 placea: 高屏大機場   還是要經過高雄市區 還是要宵禁 請看飛行版
推 yoyolife: 都懶得酸了,當了市長了幕僚一樣不認真.....
→ yoyolife: 高南屏地區能蓋機場的選址早就被評估玩了...輪得到韓嘴?
推 san06182003: 就搞不清楚狀況啊 連有這個都不知道的市長
噓 loverpost: 一個機場蓋幾十年…扯到爆…公務員一定要這麼廢嗎？
推 popeye1: 一群蠢貨 都發包了，還在2035完工
→ popeye1: ptt素質低到可怕
推 Alfheim: “沒有XXX，我還不知道有XX咧”這麼眼熟的句型，是中國
→ Alfheim: 來的捧油嗎？
推 Alfheim: 樓上酸完工時程的、酸浪費錢的，是不是雪隧開挖時期穿越
→ Alfheim: 來的啊？
推 Alfheim: 認真說我也是覺得現址太小應該遷址，但是中央不只要擴建
→ Alfheim: 一個機場的情況下，預算互相擠壓是必然的，擴建現有機場
→ Alfheim: 算是應映人流量成長速度和有限經費的折衷方案，而且小港
→ Alfheim: 運量的成長一部分得益於比桃機更早有直達捷運，要遷址還
→ Alfheim: 要考慮機場接駁的配套問題。
推 martinkyuu: 遷址比較好
推 yoyolife: 高雄需要的是有貨運能量的機場來搭配高雄港....小港無法
→ yoyolife: 但就客運的功能 小港目前算是充足了 韓總真該多做點功課
→ yoyolife: 貨出的去!?要從哪邊出去!?海運還可高雄~空運還是爽桃園
→ yoyolife: 另外 蓋新機場很快 但是拉皮整建或擴建老機場就非常麻煩
→ yoyolife: 這也是世界各國大多採取蓋新的取代舊的之故~但台灣不可
→ yoyolife: 能~光光環評應付那些環保王八蛋團體~就夠你拖十幾年 XDD
→ yoyolife: 所以採現有擴建或整建 可能就是要規避環評 有環差即可~
→ IbanezZ: 讚
→ ldzaqn: 有一些環保團體跟流氓一樣
推 wildwoof: 2020都不知道換誰執政了 到時會不會持續改建很難說
→ wildwoof: 希望別做ㄧ半就沒了
→ shihkai: 民航局的計畫幾乎都是建物的改善，跑道沒有擴建大型飛機
→ shihkai: 一樣不能降落啊！
推 mojesannbuch: 看12樓的圖，跑道還是只有一條啊，之前不是說要遷去
→ mojesannbuch: 南星
→ laukun: 又可以收割啦
推 yoyolife: 跑道要修正為一解只有中山路地下化了...不然大坪頂那山
→ yoyolife: 南星機場已經不可能 屏東機場那周遭也不適合民航機.....
→ yoyolife: 真要遷建南部最適還是彌陀.韓幕僚連這最基本功課都沒做.
→ yoyolife: 本因韓要拆輕軌想投他.看了一堆選上後的自爆就覺好險沒
→ ILOVEWADE   : 高雄明明只要中山四路延伸就能滿足貨運了好嘛 一群
→ ILOVEWADE   : 鍵盤專家