[新聞] 按鈕亮燈免招手 高市首創智慧公車站牌

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按鈕亮燈免招手 高市首創智慧公車站牌 | 公視新聞網

2019年5月3日
王介村 許政俊 高雄報導

https://news.pts.org.tw/article/430657
https://youtu.be/WFQl8kC3g_Y


搭公車，民眾有時要衝到馬路上招車，高雄市政府現在首創免招手站牌，民眾只要按鈕，
站牌就會亮燈，讓司機遠遠可以看見

公車快來了，民眾伸長手招車，但公車還是因為反應時間，稍微超過停靠區，高雄市交通
局首創智慧型站牌，以後只要按鈕，站牌亮燈3分鐘，大老遠就能讓公車司機有所準備。

有高雄市民說：「如果有按的話就不用揮手啊，就比較方便，因為有時候揮手司機先生看
不到就走啊。」

一位高市公車司機也說：「（以前)很困擾啊，就你不知道他突然衝出來要停還是不停，
要不然就是過站了那他才招手，這樣就會造成麻煩。」

司機也看好新站牌，認為可以避免夜間與下雨時看不清乘客招手，造成緊急煞車停靠的問
題。不過也有市民認為，站牌立意良好，但有的公車司機疑似故意忽略搭車乘客，需要多
教育。

有高雄市民表示，「改不改都沒差，重點就是司機先生本身的問題，我光是搭到高雄女中
那裡三次了，司機都隔很遠才停車。」

民眾認為提升搭乘品質無法只靠站牌，尤其在路線密集區，還是曾候車超過30分鐘。交通
局強調會再多方改善，新站牌也已加強公車動態資訊，3個畫面不到一分鐘可看完所有路
線，預估5月底前在人口稠密區先建置38座，再擴及全市，但少於4條路線的地區，礙於效
益可能不設置。

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真的是很好的一項措施，有時遇到到站資訊不準

要一直盯著馬路來車實在是挺累的，希望能盡快全面建置

也可以參考 2017 年的示範計畫說明網頁

高雄生態交通智慧社區示範計畫 - 智慧公車候車服務
http://www.tkbtaiwan.org/Hamasen/int_bus_stop.html



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推 cordeliatai : 不錯喔，那也要有公車來呀！何時才能不脫班？
推 stuj9019    : 終於有個實用的政策了（？
推 pita30      : 人一去就按，司機要怎麼知道是招你這班
推 jiff3312425 : 那如果很多條路線司機要怎麼知道乘客要搭的到底是哪
→ jiff3312425 : 一條
→ changmary   : 曾經招手，公車沒停小黃卻過來停
噓 aaron00     : 他媽首創騙誰 台北早就有了
推 atb         : 只亮燈？2017年在台北有看過這類站牌，不太實用
→ atb         : 駕駛員看不太清楚那小小的LED，不如乘客手舉得高高
→ atb         : 加上也不能分辨你要哪個路線
→ atb         : 真的要智慧的話乘客操作站牌，送出要達成的路線，
→ atb         : 同時也會提醒駕駛員那些站要停車了
→ cordeliatai : 基本上高雄可以啦，畢竟公車那麼疏...
→ letyoufree  : 結果站牌附近一堆違停，擋住燈號也是GG
推 simonjen    : 真的要智慧 就要進站之前 傳訊息給司機說要停就好
→ simonjen    : 內容就：下ㄧ站有市民要上車
推 momotaloson : 感謝前朝政策延續
推 JOJOw991052 : 是不錯，但假如多線路的怎麼分辨?
噓 lanx105     : 台北早就有囉xdd 我住文山區辛亥路上很多這個
→ djhaok      : 真的看得清楚嗎？
推 lpllpllpl   : 別鬧了 現在車上都裝gps了可以做更多功能 做這種30
→ lpllpllpl   : 年前就能做的東西叫智慧？
推 linahou     : 如果公車司機也能收到資訊就更智慧了
推 miraculouswi: 臺北不是有了嗎
推 kidd0       : 有進步不錯了啦!總比以前好。
→ kidd0       : 但要很注意維護，不然被白目小孩亂按幾次就壞了。
→ kidd0       : 然後維修要等三五天，修完沒多久又壞了，然後惡性循
→ kidd0       : 環，最後乾脆不修了拆掉改回原來的普通站牌。
推 Gneisenau   : 啊不就電燈開關
→ shiangtop   : 前幾年公車站牌上都有班次到達時間，還以為公車系
→ shiangtop   : 統會往準點方向發展。個人是覺得準點比速度快重要。
→ shiangtop   : 比上面連結的智慧候車有用。
→ goabao      : 不是不管有沒有人都要每站停車嗎？改了？
推 pudings     : 真正的智慧是直接站點系統連結司機+1，這根本土法煉
→ pudings     : 鋼
推 jwph        : 高雄是一個站牌只有一條路線嗎？只亮燈司機怎麼知道
→ jwph        : 是哪一條路線要搭乘？
推 asd7065     : 亮燈是提醒吧，還是要招手吧...
推 bybus       : 離峰時間要等2~30分鐘 誰有那個美國時間....
噓 zero95154   : 幹台北早有了
推 pitalvlu    : 實用推 之前看過老人招手追跑 司機故意不停的
→ pitalvlu    : 向該公車系統檢舉信 完全沒回覆
推 karta1465630: 停靠區旁邊一堆違停，公車常常很難好好停靠，這也是
→ karta1465630: 很大的問題
推 atb         : 原來是工人智慧
推 leterg      : 這個不錯
→ ctx705f     : 公車車上有面板可以亮燈比較重要吧
推 akarilala   : 還以為有連結司機那邊
→ dlevel      : 韓市長腦中輝煌的高雄停在1985年，按鈕亮燈提醒司機
→ dlevel      : 在1985年很智慧劃時代的發明
→ flarecutter : 你乾脆拿鞭炮射司機好了 根本搞錯重點
推 ishuca      : 公車上有連線比較重要。不然其實效用可能不太大
推 kaj1983     : 亮燈3分鐘好像有點久...
→ MrUncle     : 認真點去抓那些公車停靠區上的違停吧。
推 eric139     : 推工人智慧！
→ enjoyyou    : 公車其實根本不該要求準點 而是路上班距能拉開
→ enjoyyou    : 前車一直載人變慢 後車載不到人追上 時刻表沒屁用
推 atb         : https://video.udn.com/news/252824
推 Jiapie      : 這個聽起來不錯~ 想試試..
→ route22     : 哈哈這是智慧站牌 哈哈哈哈
噓 a13471      : ...
推 charlie0608 : 厚紙版站牌還能按鈕亮燈，給推！
→ nucleargod  : 我比較好奇，這樣能知道按的人是想搭哪一路公車嗎？
→ route22     : 公車到站時間才是重點吧 這燈只是雞肋
→ hungyin     : 台北有 沒啥人用，尤其台北一次來個三四台，誰知道
→ hungyin     : 你是叫哪台，最後都成效不彰
→ kaj1983     : 高雄有一次來3~4台的嗎？
推 nolimits    : 台北早就有了吧......
推 piggreat    : 有一次來3~4台的阿!!!只是不多站有這情形...
推 fusen80     : 讚啦！
推 cvj         : 搭公車唯一感到方便的只有國外某些城市的"每站停靠"
→ cvj         : 上車不用招手，下車不用按鈴，真的超方便
推 Tilly       : 會不會每一站剛好都有人惡作劇去按 然後都沒人上車
→ Tilly       : 結果還是每站停阿阿阿
→ Jiuliano    : 這個不錯～原來是2017年就規劃的呀
推 Kamelie     : 應該要連線公車，讓駕駛員知道下一站有人要搭車
→ Kamelie     : 我就是司機過站不停的受害者，只好多花錢搭小黃去火
→ Kamelie     : 車站，差點來不及
推 bmcqyll     : 高雄公車...時間都去哪啦～
→ neiger      : 站站停，準時停，基本做好就阿彌陀佛了吧。
→ neiger      : 市府官員應該有去日本考察過吧，學一下很難嗎？
推 commbest    : 日本用招手都停得好好的
推 lidongyun   : https://i.imgur.com/ctmaHT8.jpg
推 atb         : 168公車剛啟用是實施過各站牌開車時間，不到時間只
→ atb         : 能在站牌前等開車
→ atb         : 站站停刁民就要抱怨了，光是車停靠好在起身下車，
→ atb         : 台灣人就沒耐性了
推 atb         : http://bit.ly/2PNQOhM
噓 aegiss      : 可是 要怎麼知道他要搭哪一條啊？ 呵呵