Re: [新聞] 結束延宕停工 陳其邁明天宣布輕軌二階復

[staff23 (筆名蘇溫永(志火偉大ㄟ))]

就白癡阿 那個優化政策沒有改設站方式

兩軌中間留那麼大硬要把月台塞在中間

去看看人家日本廣島怎麼設站的好嗎

人家是設在旁邊縮減兩軌間距 避免占用過多路幅

這也是為什麼要過路口單邊設站

快點蓋 我要看全路停車場




※ 引述《sanwan (源源源)》之銘言：
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: 結束延宕停工 陳其邁明天宣布輕軌二階復工
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: 高雄輕軌二階爭議路段，一度因沿線居民有疑慮，導致停工延宕，市府提出優化方案，並
: 近日民調指有7成民眾支持。雖然藍營議員今也公布民調，指近8成民眾從沒有或很少搭乘
: 等，不宜輕率復工；不過市長陳其邁預計明天上午開記者會宣布復工。
: 高雄輕軌二階爭議路段延宕，市府民調顯示經過交通動態模擬評估，並優化路型以解決民
: 眾疑慮，高達7成民眾支持復工，陳其邁預計今日上午舉行輕軌二階復工記者會，宣布復
: 工。
: 高雄市捷運局表示，市府團隊積極解決輕軌困境的努力有目共睹，輕軌二階工程已完成噪
: 音、41個優化路口的動態模擬，並提出9項優化調整方案及2項行政配套措施，經過客觀及
: 科學化的數據佐證，資料顯示路口模擬成果是正面的，輕軌上路後道路服務水準未變差，
: 輕軌號誌、車輛產生之噪音亦符合噪音管制標準。
: 捷運局說，民眾擔心交通擁擠問題，可搭配9大優化配套方案、輕軌沿線整體路口號誌管
: 理及路口轉向管理來改善。市府及輕軌工程技術團隊已做好準備，明天將透過記者會方式
: 向市民報告。
: 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文，請注意
: 如果明天真的宣布復工，那前幾週的新聞時要拖到2024年的報導真是很誇張
: 不管如何，輕軌二期成圓後期待高雄能有不一樣的新氣象出現

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.12.102 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1604941911.A.75D.html
推 SPIII       : 所以到底優化了什麼？不會只有美術館那段吧
推 SPIII       : 在路口弄一個中島月台，設計真的有用腦嗎？
噓 bibiwei     : 好歹上個圖,廣島輕軌是怎樣
https://journey.tw/hiroshima-dentetsu/

https://www.hiroden.co.jp/index.html

https://www.hiroden.co.jp/train/route-guide/stop-guide/index.html
(選車站，用google街景去看)

廣島的路面電車(輕軌)發展了一百年 沒有改地下化主因還有二戰廣島被丟了那顆原子彈

這也讓廣島擁有全日本最大的路面電車網 大概你想的到的設站方式通通都有

現在在廣島路上還有三台二戰時期650型電車車體在服務

人家處理這種路幅的問題是怎麼玩的 你看哪個是塞中間的 有夠智障

人家是把順向跟逆向 甚至是不同線 拆開來設站 (我常講的十日市町站)

達到對路幅最小影響 又可以讓輕軌暢通

推 sanwan      : 軌道在中間左右還有兩個汽車道，你做側式月台？那
→ sanwan      : 輕軌停靠站時，人員要橫跨兩車道上車嗎？
島式月台 你都要跨2車1軌 順向跟逆向軌距比較大

側式月台 一邊跨2車2軌 一邊跨3車  軌距比較小


※ 編輯: staff23 (118.168.12.102 臺灣), 11/10/2020 03:50:36
推 OK8066889   : 我記得一堆綠粉都說高雄要學廣島廣設輕軌耶
問題是學到廣島電鐵多少?

推 sanwan      : 如果今天某站停車後，有50個人要在短時間上車，有
→ sanwan      : 老人、孕婦、小孩你要怎麼管制汽車道的車流？汽車道
→ sanwan      : 來個青阿粽就撞下去了。月台人潮聚集無時間限制，
→ sanwan      : 跟短時間橫跨車道進站概念不同
這個問題就是我之前提過 過路口才停站

配合時向號誌 那時候輕軌通過的路線順逆向車道都是紅燈的

當人上下車完 輕軌走了 人會在月台上等待下一個紅綠燈後 跨越車道

這種優化是要親身體驗過 才知道問題在哪裡的


推 jin956      : 為蓋而蓋的腦殘設計 到時大順路的塞車會很精彩
→ jin956      : 我搭公車的經驗是小型公車多路線才是改善重點
※ 編輯: staff23 (118.168.20.220 臺灣), 11/10/2020 05:32:45
推 twhuang28   : 邁邁有魄力，輕軌讓房市增值，經濟起飛，很棒
→ hantulee    : 公車不管大小，很容易兩台碰再一起...
→ jasd        : 公車問題是駕駛數量不足還有出車成本，出小型車跟
→ jasd        : 大型車相比成本差不了多少，主要成本還是在駕駛。
→ jasd        : 要公車路網密集，可能得等無人車技術推廣了。
噓 flare5566   : 別在那邊吵
推 et11117     : 快蓋就對了
→ d12345631   : 高架橋啦！中央買單
推 yoshiringo  : 快蓋+1
推 kshs2224    : 快蓋
推 seaayumi    : 快蓋+1
噓 suckdickman : 今天你，想  誰了嗎
推 Andrew90    : 快蓋快蓋 嘖嘖
推 loby1234    : 請珍惜帳號
推 ww1234528   : 中央設站不就是為了保留大順路那排雨豆樹嗎？
推 ww1234528   : 一階很多車站就設在兩側（雖然應該不是為了省空間
→ hank7218    : 現在不就全路停車場了
→ hank7218    : 青年路有輕軌嗎? 路不夠大條嗎? 可以現在去看看汽
→ hank7218    : 車停幾排
推 smc0911     : 台灣有台灣的做法，邁邁好棒
推 gg0079      : 有考慮過台灣刁民嗎? 被設兩軌的那面居民天天抗議喔
推 wingthink   : 兩側設站那個施工期間，我不忍看wwww大順路又沒多寬
→ wingthink   : ，你兩側站同一個位置就變成那邊超窄，兩側錯開就變
→ wingthink   : 成連續彎道wwww
推 cherrybabe  : 蓋下去，大順路沿線居民會很感謝
噓 dahonehsueh : 反正蓋好就知道是你比較先知，還是專家學者+數據模
→ dahonehsueh : 型計算結果比較厲害了
推 fman        : 只想吐嘲，廣島有日本最大的路面電車網，是因為比他
→ fman        : 大的都拆光了，不然還真輪不到他說最大 XD
推 honeytoast  : 蓋就對了啦
推 jeff21115   : 隨便啦 快蓋就對了
→ LieFang     : 優化(X) 改善(O)
推 wind5491    : 蓋就對了 該評估的都評估過了
推 lightmei    : 第七、島式月台改為側式月台：月台拆分為上、下行，
→ lightmei    : 今天復工記者會說的
他的側式月台 塞在兩軌中間  你去看廣島的是塞在兩軌左右兩側 拆開分順逆行

推 billchang67 : 一堆鍵盤專家 當初評估的不是白痴好嗎
→ billchang67 : 台灣就是缺少尊重專業的認知
→ billchang67 : 跟去看醫生在那邊提出一堆自己看法的刁民有87%像
噓 billchang67 : 補噓
※ 編輯: staff23 (118.168.20.220 臺灣), 11/10/2020 12:36:29
推 Sakurasai   : http://i.imgur.com/3shcbLo.jpg
噓 AceCash     : 你不是要討論罷捷喔？
→ lalas       : 崩潰？
→ petesam     : 崩潰
推 wolfgang1113: 加油快蓋好