推 ianqoo2000 : 謝小夫表示 05/21 00:10
→ gogodavid : 取消高雄自己的都會快速道絕對是謝前市長最重大的施 05/21 00:49
→ gogodavid : 政錯誤 05/21 00:49
→ muggyman : 不知道有沒有可能把台17全面高架化成為南北向快速道 05/21 00:51
→ muggyman : 路，小港機場中山路那段則保持平面或地下化呢？ 05/21 00:51
推 fman : 市區要立體化難度很高，五楊高架也是在郊區，如果可 05/21 00:52
→ fman : 行當然是樂觀其成，現在就看西濱快速盡快延伸到高雄 05/21 00:53
→ fman : 吧，雖然到不了原市區但多少能緩解高雄台南車流，另 05/21 00:53
→ fman : 外就是國七也是南北向，但這就遙遙無期了 05/21 00:54
→ muggyman : 的確，市區內立體化是不容易，只是想到台北有建國 05/21 01:03
→ muggyman : 高跟新生高，還是希望高雄也能有另一條南北向快速道 05/21 01:03
→ muggyman : 路就是了…… 05/21 01:03
→ MVPGGYY : 走郊區的不就國七....... 05/21 01:04
推 sausage725 : 高雄除了國十鼎金外哪邊會每天大塞？ 中山往機場？ 05/21 01:15
推 fman : 上下班時間會從市區一路往北塞到岡山啊，現在橋頭科 05/21 01:29
→ fman : 學園區剛開始，等有更多廠商進駐後只會更塞而已 05/21 01:29
→ MVPGGYY : 繁忙時段有幾個點會塞吧，南邊一點的，再來就國十那 05/21 01:31
→ MVPGGYY : 一段，然後就岡山到台南，我反而覺得進台南那段更塞 05/21 01:31
推 tingstart : 還好護航沒辦法把道路建設甩鍋出去 05/21 02:07
推 boloz : 讚讚讚，邁邁我支持你 05/21 03:08
→ boloz : 可惡的謝小夫 05/21 03:09
推 sammy98 : 增加進入小港區 最快的辦法就是 開放國道尾端的 大 05/21 06:30
→ sammy98 : 貨車專用道 05/21 06:30
→ lk820 : 如果負債可以容忍，誰會阻擋交通建設？ 05/21 07:02
推 laukun : 現在交流道塞，但往後30年難說，因硬體跟園區準備 05/21 07:17
→ laukun : 差不多了 05/21 07:17
→ jasd : 看完評估，重車專用道在哪裡？相關重車分流規劃呢 05/21 07:38
→ jasd : ？ 05/21 07:38
→ jasd : 上述增建過港隧道與濱海快速道路都只是讓重車學長 05/21 07:38
→ jasd : 有更多在市區馳聘的選擇而已。 05/21 07:38
→ jasd : 快速道路在前鎮小港估計會落在新生、成功與海邊路 05/21 07:40
→ jasd : ，亞灣區的豪宅戶與特商區應該會瘋掉吧 05/21 07:40
→ a7619282 : 小夫還我快速道路 05/21 08:45
推 ginlom : 暖 05/21 09:15
→ scorpio8018 : 沒有快速或國道導致工業區大卡必須走沿海路，齒輪每 05/21 09:45
→ scorpio8018 : 個月都在製造孝子，政府長期不高架短期也不嚴取，巉 05/21 09:45
→ scorpio8018 : 察連錄影拍照都設在慢車道 05/21 09:45
推 rockhh : 岡山到台南比較塞吧 市區除了左營真的還好 05/21 09:46
推 monkeydpp : 市區除了左營還好??上下班時段中山高塞成那樣還好?? 05/21 09:57
推 boloz : 連我不常開車，都知道市區國道1,國道10，88快速很塞 05/21 11:14
推 tuanchieh : 給我國七 05/21 12:26
推 JER2725 : 自己選擇開車塞在路上的 05/21 13:12
推 hebe2099 : 國七先出來比較實際 05/21 16:34
推 jackdawliu : 就是台61 05/21 18:34
推 c96a410 : 沿海路到機場前中山四路每天都塞阿，三多中正九如 05/21 23:13
→ c96a410 : 楠梓交流道每天上下班都塞阿 05/21 23:13
推 a9554626 : 推一個，像台北市區的高架，或是台中的74 05/22 01:00
推 iloveapple : 救救高雄交通，市區還把人行道弄大 10/07 00:09