[新聞] 信義線年底通車 淡水新店不分流

[barrycpj ( )]

【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】

2013.04.18 03:22 pm


台北捷運信義線年底通車，決定採跨線營運。

台北捷運信義線今年底通車，淡水線和新店線不「分流」。台北市長郝龍斌今天公布
信義線通車後的營運模式，將採跨線營運，既有的「淡水新店線」，完全不受影響，
淡水線將新增「北投—象山」營運模式。

往東 中正紀念堂轉乘

捷運局指出，未來從北投站搭車，可直接線銜接信義線，不需轉乘。另外，信義線通
車後維持新店直通淡水，但旅客要往東銜接信義線，須在中正紀念堂站換車，至下一
層轉乘信義線。

郝龍斌指出，目前台北捷運路網共有12條營運路線，但東西向只有板南線一條，每到
上下班尖峰時段，人潮擁擠，未來信義線加入營運，將是第2條東西向路線，可以大幅
紓解板南線人潮。

另外，信義線通車，也縮短從市中心往返信義、南港地區的時間，例如從信義線「台北
101/世貿站」前往台北車站，車程只需要11分鐘。

增台電大樓到西門列車

信義線通車後，另將新增「台電大樓站到西門」的往返列車，新店線旅客可在台電大樓
站換車，抵達西門商圈或轉乘板南線，選擇性增加，也更方便。

捷運局指出，跨線營運實施後，中和線旅客轉乘方式也更多元化，往台大醫院以北的旅
客，除可直接在古亭站轉乘新店線，若想縮短候車時間或避免尖峰時段擁擠，也可利用
古亭站轉乘至中正紀念堂站或東門站同層對向轉乘信義線。

往東旅客，可選擇在東門站下層月台，轉乘信義線或忠孝新生站轉乘板南線，亦可在古
亭站轉搭「台電大樓西門」列車轉乘板南線。

捷運局表示，信義線今年2月底已完成土建及機電系統工程，信義路新路型、人行道及路
面更新改善工程，預定在6月底前完成，預估今年12月底前營運通車。

全長6.4公里的信義線，沿線設7個地下車站，由西向東分別為中正紀念堂站、東門站、
大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站、象山站。

全文網址: 信義線年底通車 淡水新店不分流 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7839514.shtml#ixzz2QnYKA2Mf
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另一則新聞有圖

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7839526.shtml

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所以是要等到下次松山通車再一起分家？

這樣淡新的班次還是無法提昇啊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.53.47
※ 編輯: barrycpj        來自: 140.119.53.47        (04/18 15:39)
推 OhmoriHarumi:本來好像是規劃"淡水-象山"跟"北投-新店"，沒有分流
→ OhmoriHarumi:不過這篇是講"淡水-新店"跟"北投-象山"。
→ s88239:台電大樓-西門??這區間也太短了吧..還不如是西門-新店模式
推 physbook:有點複雜...@@
→ acergame5:台電大樓-西門 @@
→ hicker:淡水-新店 + 北投-象山 + 台電-西門 (筆記)
→ hicker:台電-西門的話 ....小南門-西門段會是單線雙向嗎??
→ hicker:如果說是兩列車來回跑的話 應該是還可以
→ hicker:所以說....古亭站上層１月台得加上開往西門....
推 secondary:可是西門站可以當終點站嗎?
推 xflies:看市府最近一連串腦殘行徑完全在我意料之中
→ hicker:然後 中正堂往古亭台電 下層兩邊都可搭
※ 編輯: barrycpj        來自: 140.119.53.47        (04/18 15:55)
→ hicker:如果說小南門-西門單線雙向的話 西門終點就沒問題了
推 shter:我在 16719  (#1GosUwNM)  推文想法命中了
→ shter:跟我想的一樣的話，信義線初期只有六分一班需求?也合理
→ barrycpj:這樣古亭到台北車站（甚至士林）應該會爆炸吧
→ hicker:台電以南只是回到以前的水準而已 台電-中正兩線皆可搭
→ hicker:台電這邊要往台北車站以北 除了可以搭往淡水的以外
→ hicker:也可以搭往西門的  然後在中正堂換象山開過來的車
推 jwph:這樣古亭站轉淡水線還是6分鐘一班阿 跟現在沒得比
→ hicker:(理論上 往西門雨從象山開來往北投的 應該會同時進站)
→ hicker:古亭往淡水線不會6分一班 因為兩線皆可搭 只差要不要換車
推 nale10313:太瞎了
→ secondary:好複雜...西門-台電這段暫時無法理解...
→ hicker:還好啦........
推 jwph:換兩次車 vs 等六分鐘  看民眾比較能接受哪個
推 spiritman:好好一個路線搞得這麼麻煩 乾脆信義跟松山同時通算了
→ hicker:換一次車而已呀....
→ hicker:這也只不過是第二階段的過渡模式而已....
推 jwph:也是換淡水-新店吧 班距不是六分鐘？ 西門-台電就得換2次
→ jwph:到中正紀念堂在換一次  或是搭到東門換一次但班距6分
→ hicker:如果目的地是北投以南 則只要換一次
→ hicker:如果是北投以北 如果東門站可以搭配上的話 也是只要轉一次
推 jwph:如果可以銜接上那就都好辦事... 不過這樣後果如何我不敢想像
→ hicker:....不對 象山只開到北投的話 要到北投以北還是得到中正轉
→ hicker:既然新店可以直開往淡水的話 就沒轉車問題了呀....
→ el1901:看來以後松山線通車後真會有台電大樓區間車
推 Chungli28:雙重疊區間,調度員會很累,中和線轉乘台北車站到要堵一把
推 jwph:如果剛好列車錯過  就得等比較久了
→ jwph:另外的新聞有圖  該不會小南門線不見了吧？
→ hicker:就是小南門線延伸到台電 這樣理解亦可
→ jwph:那新˙小南門線 班距會如何？ 6分鐘一班？
→ Chungli28:其實就是台電-北投拆開跑,南段接西門,北段接象山
→ hicker:搭配 北投-象山的班距的話 應該也是6分一班
推 akway:所以所有班距依然不變 小南門還縮短 是吧?
推 starsky0107:以後從中和到台北車站,是東門好還是古亭好? 真傷腦筋
→ hicker:可以這樣說
推 spiritman:我有個問題(舉手 所以台電到西門是單線雙向? 古亭月台1
→ spiritman:變成是一班往新店一班往西門? CKS則是固定上層2月台往
→ spiritman:西門 下層月台4往台電囉? 那...車過了西門要怎麼回頭??
→ spiritman:印象過了西門也沒橫渡線...
→ macross:直接回頭?
→ Chungli28:小南門有橫渡線
→ macross:西門往小南門有橫渡線不是??
→ hicker:小南門-西門單線雙向的話 就簡單了
→ acergame5:應該還是古亭好吧
→ hicker:台電-古亭跟往淡水列車交錯跑 到中正分別進月台
推 spiritman:嗯 了解 是我眼殘弄錯了XD 本來以為是去西門月台不固定
→ hicker:然後到小南門站之前改成單線雙向到西門
→ hicker:橫渡線是在中正小南門間 近小南門站
推 payeah:為何不直接新店-西門分家就好了....
→ payeah:未來西門-台電大樓就沒有標準的0、5對開了吧，不知道會不會
→ payeah:更難抓
推 eddisontw:古亭站變得好方便...可去新店 南勢角 西門 淡水 新莊
→ eddisontw:蘆洲 都不用換車欸
→ hicker:0/5對開是沒了沒錯
→ id4:那台電大樓到西門  以後會多久一班車? 如果單線來回感覺很久捏
→ hicker:6分一班 跟北投-象山搭配
→ hicker:算了一下 大概是3列車來跑台電-西門
推 payeah:弄個不好，公館以南要到小南門光等車最慘可能要12分鐘了(?)
→ id4:怎麼不直接新店到西門就好了  這樣新店班距就可以縮短一半
→ id4:以後也不需要在改一次
→ Chungli28:樓上的問題是老梗了,請搜尋小碧潭線
推 spiritman:古亭：我佈了這個局十幾年了
推 akway:公館以南 等往小南門應該不會太久 搭到台電大樓 下一班就是
→ Chungli28:這就是之前大安站招牌照片只寫信義線的原因
→ akway:往小南門
推 geosys:那以後民生線通了，乾脆台電大樓→南京東路，淡水新店保留
→ hicker:怎又扯到民汐線了....
→ cosmic:樓上是說松山線吧
→ cosmic:信義線的牌子還是要改  因為只會通到北投
→ hicker:松山-台電 + 松山-新店 是比較可能的模式
推 lookers:這樣是確實可行的嗎?
推 geosys:對，松山線，我講錯了
→ hicker:可以
→ cosmic:捷運局和捷運公司應該做出不可行的營運模式來吧....
→ cosmic:                   ^不會
→ lookers:請問 :有沒有哪裏的班距跟現在比會大受影響
→ hicker:樓上好像少了一個關鍵字....
→ id4:那怎麼不直接松山-新店  幹麻還需要松山-台電區間車?
→ geosys:象山北投+松山台電大樓+新店淡水
→ hicker:班距來說 沒有
→ but:反正完全就是處罰中和沿線居民的營運模式
→ hicker:關鍵在於小碧潭線........
推 payeah:難怪只寫信義線+1，看來淡水線直接吃掉新店稱霸綠線、小南
→ lookers:這樣那兩個立委可能又會跑出來了XD
→ thailand:鍵盤猜測未來松山線通後,新店-淡水不變,另開台電-松山
→ hicker:老梗全集又要再冷飯熱炒一次了(暈)
→ payeah:門線還會留到松山線通了
→ cosmic:不過市府依然沒有明確表態松山線通車後是不是仍會跨線營運
→ id4:新店幹麻一定要連到淡水  這樣班距會很長耶  處罰住新店的人
推 jwph:松山線通車後應該就不會有跨營運了吧
→ but:在古亭枯擠不進去的列車 繞東門多一站還必須忍受長班距信義線
→ hicker:到時以最終的各跑各的模式 是最簡單的吧
→ payeah:這營運模式的確就信義線前後而言，對中永和感覺沒好事.....
→ payeah:                     ^通車
推 geosys:這應該開賭盤
推 lookers:我想到之前有人通勤是永安市場到小南門的...
推 lzw1988:我覺得不分留只是因為西門中山段還沒有完工耶
→ id4:怕的是松山線完工後還不分流  維持新店淡水  那新店人等慘了
推 jwph:北投-象山  這樣晚上11點後該怎麼跑阿？ 不會只到台北車站吧
推 andrewyachu:中永和往西門原本轉兩次變一次
→ thailand:信義線六分一班也是要等很久...
推 payeah:現在的理由已經是怕新店往北區的民眾不習慣了(笑)
→ jwph:應該是中永和往小南門 原本轉1次 現在轉2次 以後轉1次
→ payeah:就祈禱信義線不要爆掉吧(誤)
推 payeah:會不會是台北車站-象山吧.........這就有點........
推 xflies:中和線往台北車站方向在古亭和東門轉都是6分鐘班距
→ xflies:這樣真的好嗎？
推 jwph:樓上，可以在古亭轉到中正紀念堂 在轉至台大醫院以北
推 payeah:只是要換車兩次
→ payeah:而且是連續兩站XD
推 lookers:6分鐘 所以以後中永和往北車的人會崩潰了吧?
→ lookers:本來3分鐘都受不了 還要六分鐘?
推 hicker:如果搭配得好的話 不會是6分鐘
→ thailand:而且還是等了六分鐘後來了一班很擠的車...
→ hicker:如果說中和方面進古亭 另一邊是往淡水進站的話
→ hicker:理論上同一列車到東門會碰上往北投的車
→ hicker:如果說中和方面進古亭 另一邊是往西門進站的話 ........
→ thailand:但車上乘客不會知道該在古亭或東門轉車才會剛好接上吧?
→ hicker:這就是問題了 基本上是1/2的機率問題
推 xflies:照j大說的應該是這樣吧 中永和往台北車站在古亭下車後
→ xflies:對面月台50%出現往淡水，50%出現往西門，若是搭上往西門
→ xflies:到了中正紀念堂，對面剛好出現象山往北投
→ xflies:也就是50%的機會要在中正紀念堂第二次平行轉乘
推 but:樓上是理想假設，但也有可能搭往西門的車到了中正紀念堂，
→ but:對面信義線往北投的車「前腳剛走」.. (畢竟是幾秒的時間差)
→ but:連續兩次平行轉乘，而且第二次幾乎是跑步，是不太樂見的....
推 JCC:松山線通了後淡水就不會直通新店了吧
推 xflies:若發生樓上的狀況，3分鐘後原月台出現新店往淡水
→ xflies:總之中永和往台北車站看來最好還是在古亭轉
推 valkyrie3812:以後跑台大場和耕莘ONLY都要去台電大樓站搭了~
→ but:古亭轉的問題是 尖峰時間來自新店的車 幾乎已經擠滿了
推 xflies:(不過我推測以後是古亭塞爆，畢竟兩次平行轉乘太複雜)
推 payeah:古亭爆掉+1......
→ xflies:(捷運局若宣導到東門轉乘只是換成東門塞爆)
→ payeah:公館以南往西門倒是可以在台電大樓轉乘空車...(只是希望是
→ payeah:6分鐘一班)
推 mikeadrian:中正紀念堂不是在施工....??
→ hicker:受影響區域也只有兩個車門....
推 book8685:#1GfUJU8C 這有人可以解讀嗎
→ fuxin999:感覺跟以前北投往中和一樣只是往西變往東
推 gotodie:不意外，反正郝龍濱本來就是炒短線的人
推 book8685:圖很好懂
→ gotodie:先搞個皆大歡喜，後續六分班距運量不足再給下任市長煩腦
→ book8685:2014松山通了 新市長反而爽吧
噓 goshfju:爛政策 之後通松山怎辦? 早點讓民眾適應吧！
→ gotodie:好不容易通車的信義線，為了屈就新店人，搞成半套運量
→ book8685:雖然是有點短線 但我想在這一年 大安park到象山
→ fuxin999:如果西門可通公館 是否現在就可以執行, 至少方便土城板
→ book8685:不想放長班距也是一點吧
→ austin705:個人覺得這個分流路網真是爛!外地人很容易做錯車。
→ fuxin999:人去中正紀念堂古亭公館不用擠台北車站
→ valkyrie3812:我的小圓願望簽名檔破功了...
→ book8685:一小時二到三般可行嗎
推 goshfju:爛爆了 政治別介入交通好嗎？
→ goshfju:不小心按成推= =
→ fuxin999:推老外必定坐錯車,旅遊書旅遊圖永遠不會最準確
→ book8685:象山會有延長發車到淡水的可能性嗎
→ book8685:只能推看圖了
→ austin705:是預留象山北投列車營運模式呢?XD
推 raincsmu:沒錯 我如果是外國遊客 一定會覺得很莫名其妙
推 book8685:所以捷運公司已經開始作營運模式的準備嗎
→ hicker:捷運公司是該開始準備了
→ Lxr:我看懂了!!!
→ Lxr:這樣古亭往板橋，就不會擠在台北車站換車，但似乎也就這個優點
推 raincsmu:遊客看到 紅色的有時走紅色有時又走綠色 還有一小段淺綠
→ raincsmu:應該會傻眼吧  是要增加金魚缸的使用率嗎?
推 kudo070125:而且紅色還不能搭完全程 走到一半還要換車
→ Lxr:還是淡水-象山/北投-新店 或 西門-新店 會比較好...
推 goshfju:直接通東門就一堆人ㄧ頭霧水了 這次應該更酷
推 goshfju:市長又不搭捷運 介入那麼多真讓通勤族頭痛
推 tokyork:傻眼 很難理解
推 tommy666:結果北投接象山…出乎我意料
推 happiness08:好市長:新店人和淡水人不屬於天龍國 管他們去死
推 purin820611:信義線沿線居民表示：
推 catchco:所以松山線通了又要改一次? 象山不直通淡水通一半是怎樣..
→ tommy666:如果是淡水-象山/北投-新店的話不知道有沒有差別
→ mybfgf:為什麼不淡水~象山?因為將來松山線通車後紅線就是走淡水~象
→ mybfgf:山，那一開始就這樣子跑攘乘客習慣不是很好嗎?....
推 fore4869:這模式準備很久了  過年後聽到的就是這版本
→ koster:我覺得大家也不用把遊客想的那麼笨 更複雜的地鐵多的是
→ hicker:過年後那時 西門站的營運模式也確定了嗎??
→ hicker:捷運公司說離峰固定月台發 尖峰上下層交錯發 只能說是惡夢
→ hicker:相較於古亭站那邊的全員困惑 西門站這邊應該是會有火氣吧
→ Lxr:我也覺得不用把大部分遊客想得那麼笨，但有兩三個就夠搞死你了
推 fore4869:回h  西門模式是其中之一  這路線在所有信義線分流討論
→ fore4869:推文中只有一位版友說中
噓 coon182:爛政策
噓 porygonz:爛政策  擾民  中永和民眾權益大受損
→ payeah:我也寧願淡水北投-象山新店Y字發車.......
推 happiness08:一人一信到台北市政府信箱 叫市長沒事別來亂!
噓 Tamama56:我等著看跨年時古亭站的慘狀
→ payeah:西門應該每天尖峰時間都會在樓梯間奔跑.........
推 sam1115:會不會之後就是淡水-新店,松山-台電大樓,北投-象山
推 payeah:以前我會說不可能，今天宣布新政策之後我開始懷疑有可能
→ sam1115:這次維持淡水-新店模式，可能以後應該就是這樣了
噓 Tamama56:如果是淡水-新店,松山-台電大樓,北投-象山
推 raincsmu:我的天 該不會松山線通車之後也不分家
→ Tamama56:住在中南部的台大和台科大學生應該會瘋掉
推 koster:我覺得不太可能 這次和明年還是有差
→ cisriqua:樓樓上一些人不知道有沒有看常見問答 Q11
→ payeah:其實用Y字淡水北投=新店象山營運可能還不會讓我這樣覺得
→ sam1115:18047篇有寫到理由。
推 YellowWolf:這次真的跌破很多人的眼鏡.........
→ payeah:但這次感覺捷運局跟市政府想每個人都討好............
→ payeah:                   @sam1115:為了讓14萬人不用換車嗎？
→ sam1115:我也希望紅線歸紅線，綠線歸綠線，我只是說市府的理由而已
→ payeah:對阿，市府這次的理由讓我覺得跟上次矛盾
推 koster:基本上過渡期就沒有矛盾 但明年沒改就真的矛盾
推 payeah:畢竟很多人都猜會Y字營運.......
→ payeah:最不解的是抓西門小南門進來亂(誤)
推 mykuririn:新蘆線可能要在民權西路先上車 不然到東們應該像忠孝
→ mykuririn:新生到復興一樣恐怖 雖然 新蘆到東門站只要到對面月台
→ durian1001:這種爛政策是要叫中永和的民眾擲銅板看要在哪站換車嗎
推 hn12104410:對了新聞沒有提到說晚上十一點後要開象山-台北車站區間
→ hn12104410:車，然後在台北車站等十二分鐘一班的新淡線?
推 soem:....
推 crashonU:只要松山線完工後 按照顏色分家 這倒無所謂...
推 kakeyema:...面面討好就是沒有腦!
噓 cyril63:蠢斃了...誰看的懂啊
推 TaiwanXDman:大家要崩潰了 呵呵
推 TaiwanXDman:話說北捷什麼時候12條營運路線了...
噓 cisriqua:樓上是在幸災樂禍嗎？
噓 david926216:我真心看不懂在幹嘛